宝马1系是有搭载n52发动机的车型的，宝马老款的130i就使用了n52b30发动机，这是一款3.0升直列六缸自然吸气发动机。
宝马的n52系列发动机是全世界出名的发动机，有些车友说这是世界上最好的直列六缸自然吸气发动机。
n52系列发动机有两款，一款是n52b30，另一款是n52b25，这两款发动机一款排量是3.0升的，另一款排量是2.5升的。
宝马的自然吸气发动机性能是非常好的，动力输出也是非常平顺的，并且宝马的自然吸气发动机运转平顺性很好。
宝马1系是一款很有驾驶乐趣的小车，这是一款两厢车，这款车还是后驱的，在这款车上装上一个大排量自然吸气发动机，结果就是这款车有极高的驾驶乐趣和操控性。
宝马1系后来又推出了国产的三厢版车型，国产的1系是前驱的，国产宝马1系是基于ukl前驱平台打造的汽车。
进口版的1系是两厢的，很多人都是比较喜欢进口1系的外观设计的，因为进口1系的外观更加协调。
新款的进口宝马1系使用了涡轮增压发动机，这款车一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。
宝马1系发动机是什么型号
宝马1系1.5T发动机详细说明
型号规格：B38A15C
配用年款：2020款
配用车系：宝马X1
主要参数：至大功率103kW（4600-6500rpm），最大马力140Ps，最大扭矩转速220N·m（1480-4200rpm）
安全驾驶体会
有关宝马1系的这台三缸发动机，在网上早已有许多黑历史。今日试着过之后，至少在火车车厢内是没什么过于突出的颤动。而被别人指责的动力不够实际上没有那_比较严重，140大马力或是足够的，仅仅它不可以给人希望中宝马所该有的动力主要表现罢了。
发动机技术性特性
型号规格分析：B38A15C之中的“B”代表2013年后制造的发动机，“3”代表三缸，“8”代表汽油发动机，“A”代表横放式，“15”代表1.5L排气量。
涡轮增压：这台B38发动机的涡轮增压是由宝马与大陆集团对于1.5T三缸一同研制的，提升了进气口温控层面的难题，促使线性度高些动力的回应更快。
发动机难题
不容置疑，三缸机的不受待见会较大程度上直接影响到宝马1系120i的用户评价销售量，但是做为顾客也应当理解一下宝马，终究造三缸机全是我国的苛刻排出现行政策释放出来的，不但是宝马，各种品牌汽车全是这般。
宝马1系2.0T发动机详细说明
型号规格：B48A20C
配用年款：2020款
配用车系：宝马X1
主要参数：至大功率141kW（5000-6000rpm），最大马力192Ps，最大扭矩转速280N·m（1350-4600rpm）
安全驾驶体会
2020款宝马1系的这台2.0T是这一型号规格发动机的低输出功率版本号，即便如此它或是可以有有效的主要表现。油门踏板的动力回应很积极主动，而且油门踏板的线形感很强，令人觉得轻轻松松。如果你深给油必须动力的情况下，它又能立刻反映回来，十分讨人高兴。
发动机技术性特性
高集成度：与N20系列产品发动机对比，B48的发动机缸体从分体式构造改成了一体式构造；进气口的水冷器中冷器与进气支管集成化在一起；涡轮增压与排气歧管集成化到一体。
电子器件离心水泵：B48的离心水泵除开有机械系统之外，也有电子器件自动控制系统。能够依据发动机的情况即时调节冷却循环水的总流量，进而对发动机的操作温度完成更为准确地管控。
发动机正时组织处在发动机曲轴后才：BA8发动机的配气发动机正时组织与发动机曲轴分开了一定间距，那样的制定能够合理减少发动机的噪声。与此同时发动机上也使用了许多阻隔噪声的罩，让发动机的音效更为小。
发动机难题
宝马B48系列发动机事实上是N20系列产品发动机的取代商品，仅仅在动力层面B48相比于N20_有很大提高，大量的是在排污领域开展了提升。并且横放前轮驱动的新宝马1系也让许多顾客不满意，宝马1系好像显得有点儿半兽人。
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n52b25发动机参数
N52b25是宝马的发动机，是2.5升直列六缸自然吸气发动机。这款发动机受到了很多宝马车迷的喜爱。很多宝马粉丝更喜欢宝马的直列六缸发动机，因为直列六缸发动机有很多优点，而且它的行驶平顺性非常好。
宝马的直列六缸自然吸气发动机运行平稳，动力输出相对线性。宝马的自然吸气发动机，踩多少就有多少。
N52系列发动机是宝马非常有名的系列。n52系列发动机的排量也有3.0升。这款发动机的代号是n52b30，在很多宝马车型上都可以看到。
如果你对n52系列自然吸气发动机感兴趣，可以试试搭载n52系列发动机的宝马，绝对会让你过目不忘。
后来，宝马在n52系列发动机的基础上开发了n54发动机，这是一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
n54发动机的性能非常强大，具有很高的改装潜力。很多改装爱好者称n54发动机为德国的2jz。
后来宝马又推出了n55发动机替代n54发动机，再后来宝马又推出了b58发动机替代n55发动机。很多宝马新车型都在使用b58发动机。
宝马n63烧机油解决方法
宝马n63烧机油的原因以及预防办法机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
中国“特供车”2018款宝马1系三厢版怎么样？
【佰咖汽车试驾导购】华晨宝马1系三厢版这款车可以说是中德之间的合作产物，是为中国市场需求而特殊定制的一款“特供车”。从研发阶段开始，它就针对中国市场的消费特点进行了考量和调整。华晨宝马全新1系最显著的特征就是它的三厢车身，因此国人对这款车更多的称作为“宝马1系三厢版”。宝马1系三厢版是基于UKL前驱平台打造，是宝马主攻入门级市场的产品平台。日前，2018款华晨宝马1系三厢版正式上市，新车在配置上进行了部分调整，在与市场宿敌奥迪A3的竞争上也将更加激烈。
一、华晨宝马1系
新款宝马1系三厢版的外观与现款相同，双肾格栅、LED天使眼大灯、鸭尾尾翼和均衡的车身比例都从现款车型中完美地保留下来。车身尺寸也保持不变，长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，此外，新车将提供10种外观颜色可选。
【华晨宝马1系】
新车在内饰部分也采用家族式设计语言，方向盘、中控屏的样式都不会让大家感到陌生。但2018款车型的仪表盘进行了优化，相较老款车型视觉效果更为清爽。新车车内取消了AUX接口，其他配置方面与老款车型保持一致。
【华晨宝马1系】
【华晨宝马1系】
【华晨宝马1系】
在动力系统部分，118i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大输出功率为136马力，峰值扭矩220牛米；120i车型搭载低功率版2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米；125i车型搭载高功率版2.0T四缸发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩350牛米；传动系统方面，新车将匹配6速手自一体（118i）或8速手自一体变速箱（120i/125i）。
【华晨宝马1系】
二、一汽大众奥迪A3
外观方面，新款奥迪A3车型的前脸造型采用了奥迪最新的家族式设计风格，前保险杠与前进气格栅设计更加具有运动风格，前大灯组造型发生了改变，造型与新一代奥迪A4相似，高配车型还可选装LED矩阵式大灯。尾灯内部布局进行了全新的设计，后保险杠的层次感更加分明，搭配单边共两出的排气布局看上去更具有运动气质。
【一汽大众奥迪A3】
内饰部分，新款A3相比现款车型在整体布局上没有明显变化，不过新车换装了全新样式的方向盘。配置上增加更多的选装配置，如LED大灯、矩阵式LED大灯、S-Line套件、自适应巡航等。
【一汽大众奥迪A3】
【一汽大众奥迪A3】
动力方面，新款A340 TFSI车型将换装第三代EA8882.0T发动机，以取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型的最大功率为190马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；与此同时，新车仍将提供搭载1.4T发动机的35 TFSI车型可选，其最大功率为150马力，传动部分则匹配7速干式双离合变速箱。
【一汽大众奥迪A3】
三、奔驰CLA级
外观上，新款CLA车型依旧传承了梅赛德斯奔驰家族式设计风格，满天星镀铬设计的前进气格栅，两侧的前大灯采用了LED光源设计，前进气口和保险杠下方进气口采用分层式设计。车身侧面线条也更加流畅，流线型设计更加立体。
【奔驰CLA级】
【奔驰CLA级】
新车内饰并无变化而在配置方面，新车新增了多项实用性配置，升级后将全系标配8英寸显示屏；CLA 2204MATIC等三款车型均增配倒车影像；此外，无钥匙进入、智能手机互联、前排座椅电动调节等实用性配置也将新增至不同车型，以提升其舒适性。
【奔驰CLA级】
【奔驰CLA级】
【奔驰CLA级】
动力方面，新款CLA车型依旧搭载1.6T高低功率以及2.0T高低功率四款发动机，其中CLA 180车型搭载的是1.6T低功率发动机，其最大功率122Ps；CLA 200车型搭载的是1.6T高功率发动机，其最大功率156Ps；CLA 220车型搭载的是2.0T低功率发动机，其最大功率184Ps；而顶配的CLA 260车型搭载的是2.0T高功率发动机，其最大功率211Ps。传动方面，该车型全系将搭载7挡双离合变速箱。
【奔驰CLA级】
四、雷克萨斯CT
雷克萨斯此次推出的CT200h新款车型主要在车头/车尾的造型细节方面进行升级，整体向雷克萨斯最新的家族化设计靠拢，使得这款车看起来更为大气也更具时尚感。而F SPORT版本的车型在前灯组造型上也有所变化，带有刀锋状的家族式LED日间行车灯，进气格栅中网内部花纹经过了修改。
雷克萨斯CT
雷克萨斯CT
内饰部分，新款CT200h在整体设计上与老款车型并无太大的变化，可以看到老款车型中控台上的10.3英寸液晶显示屏也得到了保留。天窗的大小也同老款车型一致，对于需要全景天窗配置的朋友而言，则可能要等到这款车全新换代之后才会出现了。
雷克萨斯CT
雷克萨斯CT
动力方面，新车搭载的仍旧是最大功率99马力（73千瓦），峰值扭矩142牛米的阿特金森循环发动机，配以总功率82马力（60千瓦）/峰值扭矩207牛米的电动机。新款车型仍将使用老款车型上的前麦弗逊式/后多连杆式悬架。
雷克萨斯CT
雷克萨斯CT
结语：“开宝马，坐奔驰”大家都知道宝马是以驾驶乐趣赢得了消费者的肯定，可1系却偏偏采用了前置前驱的驱动方式。这让不少粉丝大呼失望，而对于定位紧凑型车的宝马1系，在驾驶性能上虽与同门其他车型相比略有差距，不过轴距只有2.67米的宝马1系，这也让它天生具备了灵活的优势，而典型的德系特征，底盘扎实硬朗，悬架富有韧性你会发现它同样具有一定的驾驶乐趣，只是和以往的宝马轿车不同，它所能带给你的是不同于后驱车的驾驶乐趣。
