汽车氧传感器故障问题现象

汽车氧传感器故障问题现象

汽车氧传感器故障现象为:污染物排放量增加，尾气排放年检不合格，使年检不合格；如果氧传感器传输的信号不准确，总会给发动机电脑一个氧含量过高的信号，那么电脑就会控制更多的喷油，这样就会造成混合气过浓，油耗增加。汽车启动缓慢。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。

氧传感器的工作原理与电池相似。传感器中的氧化锆元件(检查基础价格|检查参数)的作用类似于电解液。其基本工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化铂内外侧氧浓度的差异产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合气燃烧后产生的废气或失火产生的废气含氧较多，但仍比大气中的少得多。

汽车氧传感器过浓怎么解决

当短期燃油修正系数为正百分比时，表示ECU检测到混合气体中油少气多空气，通过增加燃油喷射量进行修正。如果系统超过3%，ECU会将此系数记录在长期燃油修正量中，并将短期修正量再次更改为0。

长期燃油修正量称为学习值，也可以认为是短期修正量的平均值。该值记录在发动机电子控制单元的存储器中，代表车辆的驾驶条件和驾驶员的驾驶风格。长期燃油修正系数范围为0.8-1.25。当超过1.25时，发动机ECU会输出P0172氧传感器过浓的故障码。

传感器富氧失败的原因可能是:油压调节器故障(燃油压力高)；喷油器堵塞或流量增加；空燃油比传感器输出浓度高；控制电磁阀断路故障；各缸气门间隙过大；废气再循环阀损坏导致废气再循环阀数量增加；可变正时和可变气门升程系统的高/低速切换不良。