奥迪Q7有托森差速器。

奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。

奥迪Q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统,这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志,奥迪汽车使用的四驱系统已经经历了七代升级和进化。

值得一提的是,奥迪Q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中,这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑,汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。

在日常驾驶汽车的过程中,汽车的前后桥动力分配比为40:60,在路况较差的路段,汽车的前桥可以分配到70%的动力,汽车的后桥最多可以分配到85%的动力。

Q7采用的是第六代quattro全时四驱系统,这个四驱系统将中央差速器由B型升级到了C型,前后桥的动力分配全部都是由中央差速器来控制。

为了避免汽车在行驶的过程中,车轮出现打滑的现象,ABS系统会给打滑车轮施加制动力,避免损耗掉太多的动力。