汽车噪音大如何处理-排行榜大全

汽车噪音大如何处理

行驶汽车内部的噪音不是单一的噪音，而是各种噪音的组合。我们能拿那些噪音怎么办？

车内噪音的主要来源是:

1.发动机噪音:发动机正常运转时，各种部件的摩擦、金属碰撞等噪音传递到舱内，会产生噪音，尤其是在高速或加速时。

2.道路噪声:道路噪声是车辆在高速行驶时，因风切入而产生的噪声和行驶时引起的底盘振动，也是道路砂石对车辆底盘的冲击而产生的噪声，是道路噪声的主要来源(主要通过四门、后备箱、前翼子板和前轮圆弧的产生和传递)。

3.轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的。轮胎噪音的大小是根据路况决定的。路况越差，轮胎噪音越大。此外，沥青路面和混凝土路面有很大的区别(主要是通过四门、后备箱、前翼子板和前轮圆弧的产生和传递)。

4.风噪:风噪是指汽车高速行驶过程中，迎面而来的风已经超过车门的密封阻力而进入车内的压力。行驶速度越快，风噪越大(主要通过四门的密封缝隙，包括整个薄钢板的产生和传递)。

解决方案:

1.将隔音棉放在引擎盖上。

很多车都配备了隔音棉，但是很多低配车型会减少。如果他们没有也没关系。在4S店做隔音不会很贵。毕竟产品质量和做工还是有保障的。想自己做，可以在某宝买隔音棉，一定要选质量好的防火的！如果某宝买了一块适合自己车型的，会事半功倍，大大降低发动机噪音。

第二，道路噪音和轮胎噪音是由轮胎和路面之间的摩擦引起的。解决问题要从根源上解决问题，更换安静性好的舒适轮胎，比如米其林、马牌轮胎。与经济型轮胎和运动型轮胎相比，道路噪音会小得多。如果你不缺钱，那改善家人的骑行体验是值得的！

第三，如果有风噪，可以在门板的接缝处加入隔音条，降低风噪，直接将音响效果提升到更高的水平。很多已经运营了几年的汽车，由于汽车的老化或者外界的影响，会产生异常的噪音。可以买一些吸音棉贴在不合规的地方。

汽车噪音该如何排除

1、排气管噪音大，可以更换一根或部分排气管。2.对于车身噪声，可以在门板连接处增加隔音条。3.轮胎噪音，建议更换轮胎，主要是通过减少与地面的接触面积、采用不对称花纹、采用较软的橡胶等方式来降低噪音。

发动机及其附件的噪音一般是由于发动机内部部件多年来的正常磨损造成的。如果过去发生过异常事故，如漏油未及时发现或防冻液泄漏等。经历过这种噪音的发动机会更响，噪音会因事故而异。解决办法是更换发动机的部分或全部运动部件，如连杆、连杆垫、活塞和活塞环。车身噪声车身噪声是最常见的噪声类别，与常年使用有关，多由部分部位松弛引起。同时，噪音与行驶速度有关。这是共振的问题。以上未列出的其他噪声应引起重视并及时消除。比如转向系统的噪音会影响安全，电器的噪音可能是电路老化、故障的前兆，要及时处理，避免事故发生。轮胎噪音轮胎噪音存在于每一辆车，只是声音大小的差异。轮胎噪声一般是空气流在轮胎花纹间隙中产生的空空气噪声。因为轮胎是橡胶制品，长期使用容易老化变硬，噪音自然可想而知。新轮胎弹性好，噪音和舒适性都有很好的表现。如果轮胎噪音太大，可以检查轮胎是否老化，必要时可以更换，选择舒适性更好的轮胎。

车子噪音大怎么解决

问题一：开车时车内噪音太大怎么办在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

问题二：汽车噪音大是怎么回事？你好，朋友
1.发动机噪声。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。发动机噪声主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪声。轮胎噪声主要由三个部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪声；二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平造成的路面噪声。
3.空气噪声。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声。二是风漏，也叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声。三是其他噪声，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪声。车身结构噪声主要受两个方面因素影响，一是车身结构的振动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生振动而发出的噪声。
汽车隔音一般适合配置较低、舒适性一般或较低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音是多此一举
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢

问题三：汽车噪音大怎么办？底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵，降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发鸡的声音传递到车内。第一步：卸下车门内衬板。第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。第五步；贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，实际上很多高档车隔音效果已经不错，再做一个隔音效果未必明显。如果是一辆低档车，选择好品牌和专业店做出来的效果会比较明显，但弊端也很明显――由于车身增加了几十公斤，油耗也会随之增加。

问题四：车子上高速噪音太大，怎么改善汽车在高速公路上行驶时的时速很高，通常会达到时速90公里以上，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。
首先，风噪声的大小和车身的外形有关，这是受设计的影响，不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大，大都是车身局部出现了变形，或者是有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点，呼啸的风声十分响，产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严。如果汽车的行驶风噪声时大时小，最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性，因为车身设计是很难做出改变的。
其次，胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响，轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计，胎噪大时首先应保证胎压在工合的范围，轮胎无破损和过度磨损，车辆无明显超载。养成勤查看胎压，按车辆保养手册及时更换轮胎，选择合适花纹的轮胎，是减小胎噪的好办法。
第三，发动机噪音和发动机的设计及其运转情况有关，这其中最重要的便是发动机的保养。良好的润滑和工况好的零部件是保证发动机良性运转的前提，而当发动机在很好的工作状态下，其实际噪音就是车辆的设计水平。
最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料。

问题五：汽车发动机噪音大怎么办？如果发动机没有故障的话，那应该就是原车设计或装配方面的问题，另外发动机自身技术不够先进、原车隔音做的不到位都是噪音大的主要原因。这种情况只能依靠隔音降噪来解决，需要在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，能有效降郸车辆噪音，增加舒适性能。目前市场上做隔音的店家很多，但技术参差不齐，建议还是找专业店进行施工。可以参考一下：3w.515car，应该能解决您的问题！

问题六：汽车怠速发动机噪音大，怎么解决？

问题七：汽车底盘噪声大如何解决？一般是做个底盘沥青，但要在车出厂时做，跑过路后再做始终会脱离的。另外一个是做一个四轮定位，出厂时有的，但跑到一定公里数时也要做一次，4S店有。三是有需要时换一套较软的轮胎，要细纹的。

问题八：汽车发动机噪音过大需要如何处理当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。
听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。
发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。
确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的。
由发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音：
● 主轴承噪声
主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。
如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。
一种不规则的噪音可能表明曲轴止推胆承磨损。
间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。
● 连杆轴承噪声
连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。
● 活塞噪声
最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。

问题九：汽车风噪大，怎么解决？要看是什么车型，有的车型因为设计问题本身风噪阀大，可以自己做静音处理，买一些隔音膜，就是一面是银色另一面有胶的那种，好的大概30/平米，将座椅门板拆下来，粘上隔音膜，效果能好一些

问题十：本人的开车时候车内噪音大怎么解决？不知道你说的噪音是发动机的吗？如果是发动机的噪音偏大，建议使用德国普罗菲的静音舒爽套餐给发动机做个深度养护，可以自己动手，简单有效。