汽车转弯刹车异响怎么回事
异常制动噪音绝大部分来自刹车片，刹车片异常噪音通常是刹车片的刮刀磨损引起的。此时，只需要更换制动片。还有就是刹车片表面或尖角的老化，只能通过打磨刹车片表面和尖角来解决。
如果制动片的异常噪音是由制动盘的问题引起的，通常是由制动盘的变形引起的。行驶时，刹车片引起的异常噪音最常见的是摆动研磨引起的。这种情况只能通过在停车场外修理和打磨光盘来解决。然后是汽车长期故障导致的制动盘少量生锈，刹车片摩擦导致的制动盘生锈导致制动噪音异常。在这种情况下，你不需要太担心，只需要安全驾驶一段时间，表层的铁锈就可以擦掉了。如果异常制动噪音是由于制动挡板松动，拆卸后没有安装，或者受到冲击后零件损坏造成的。然后是根据刹车异常声音进行问题排查或维修。首先，有常见的尖叫声。尖叫声只有两个原因。一是刹车片几乎磨损，当报警针和刹车片相遇时，会有金属摩擦的尖叫声。在另一种情况下，异物夹在制动盘和制动片之间，然后可以取出。
汽车转弯车速要怎么控制
转弯时，速度不宜过快。在进入弯道之前，你应该提前减速，慢慢转弯。尽量避免使用紧急制动和绕路会车。转弯时应根据车速操作方向盘，转向角度应根据实际情况确定。否则很容易失控引发事故，也不利于驾驶员观察汽车从弯道驶来的情况。
十字路口的一个转弯
左转时，驾驶员应提前打转向灯。左转时，驾驶员应尽可能靠近道路中心，为后车和右转车提供便利。右转的时候也要先打转向灯，慢慢转。同时注意转弯时内轮差的影响，防止右后轮蹭到出口外的行人和障碍物。
或者是街道进出大门的转弯。
驾驶员应特别注意路边堆放的杂物，减速鸣笛，并使用转向灯或手势指示行驶方向。做到“一慢二看三通过”，密切关注车内转弯情况，谨防行人、自行车、摩托车靠路边行驶，不知道车的方向。同时也要注意前轮外侧与后轮内侧、车尾与货箱、障碍物之间的碰撞和摩擦。
狭窄道路上的转弯
司机转弯前应根据路况按喇叭减速。当汽车不方便走到弯道时，将汽车开到道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
危险山路上的一个转弯。
所以这种路况复杂，视距短，前方情况不明。所以要控制好车速，经常按喇叭，选择路基坚实、前方道路宽阔的地方随时接应。如果发现对方来车的信号在弯道前方，但车还没有遇到，要提前选择合适的地点，让对方来车轻松通过。
陡坡上的转弯
接近弯道时，减速慢鸣，陡坡转弯时提前换低档，以获得足够的爬坡动力，转弯时避免换挡，防止发生事故。转弯时间要选对，要一次性转弯，避免倒车后再次转弯，因为转弯不当一次不能转弯，增加了危险性。
汽车刹车的时候有响声是怎么回事？
汽车刹车的时候有响声是怎么回事？我们在日常行车过程中，有时候会遇到刹车有刺耳的啸叫声，这个时候很担心车辆是否有什么问题，会不会严重影响车辆的安全驾驶，我可以非常负责任的说，刹车异响千万重视，我们遇到过很多刹车异响不解决，最后导致刹车片和刹车盘全部报废的情况，但是索性没有发生重大事故，但我们千万不要抱着侥幸心理，毕竟生命只有一次，接下来我们就来分析一下刹车异响可能出现的情况。
刹车异响的情况1、冷车刚启动，起步时候刹车有刺耳声。这种情况多发生于早上，特别是冬天早上的时候，刹车盘上有水气，刚刚起步行驶的时候声音特比明显，行驶一段时间之后水气蒸发就没有声音了，这种情况下完全不必担心刹车有问题。
2、刹车的时候有?哐啷?的声音。这可能是刹车盘中间镂空的部位蹦进去小石子了，当车辆行驶起来之后会发出规律的撞击声，只要拆下轮胎，取出小石子或者异物就好了。
3、踩刹车的时候发出铁磨铁的声音。这主要是刹车片磨损到达安全线的位置了，这个是大部分司机很容易忽略的问题，起初是很小的声音，慢慢变大之后，刹车片就会磨损结束，最后完全是刹车片上的铁和刹车盘提供制动作用，这个时候需要更换刹车片以及刹车盘。
4、踩刹车的时候有?咯噔咯噔?的声音。这个时候大部分的情况主要是由于车主高速行驶的时候急踩刹车，车辆的ABS功能介入，避免车主踩死刹车之后所造成的事故。
5、车辆在松掉手刹起步的时候，会出现?蹦?的声音。这主要是由于刹车盘的材质是铸铁材质。刹车片里面也含有铁的成分，刹车盘生锈之后会和刹车片黏在在一块，这个时候只要带一下油门就松开了，完全不必担心刹车有问题。
6、新换的刹车片轻踩刹车的时候也有声音。这主要有两个原因。其一是刹车盘磨损严重，导致刹车片和刹车盘不能完全接触，造成偏磨所发出的异响；其二就是选择的刹车片不是静音型的，这个时候只需要选择陶瓷类型的刹车片即可。
总结刹车异响问题非常的大，绝对不能忽视它，就好像轮胎一样，都是保障驾驶者生命安全的第一道防线，不能麻痹大意。
大家对于刹车异响这问题还有什么需要补充的吗？欢迎大家在下方留言评论，给我们这些新手司机留下一些宝贵的经验，毕竟老司机的经验都是从日常驾驶中总结出来 的。
冷车启动转弯刹车时有异响，怎么回事啊
冷车起步及冷车转向时,4个车轮或多或少的出现摩擦的滋滋声。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
