手自一体的车换挡没什么禁忌。

手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样 。

有两套变速箱,各自的变速比是不同的,在不同的行车环境可选择不同的变速方式,如在密集交通时可使用自动档,以减轻操作强度;在长途或高速时可选择手动,以体验提速超车的快感,提升驾驶乐趣。

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。

手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣,但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

手自一体的车换挡有什么禁忌?

1、高速行驶或下坡时不要挂N挡(即空档)滑行

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡采用空挡滑行的方式行驶。但是此时变速器的输出轴转速很高,若发动机处于怠速运转状态,那么就会造成变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,严重时甚至会导致变速箱烧毁,以及引起交通事故。

2、长时间堵车应该挂空挡(即N挡)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡。时间很短的时候,这样做是可以的。但如果停车时间较长,则不建议这么做了。

虽然踩住了制动踏板,但发动机的动力还在向变速器传输,会使得变速器的油温升高,使油液容易变质。较长时间停车等待时的正确做法是换入N挡,并拉紧驻车制动。

扩展资料

各挡位具体含义:

P:驻车挡。请注意是驻车,不是停车。长时间车辆停放时使用,并配合手刹使用。

R:倒车挡。一般停车入库时使用。

N:空挡。请勿用N挡滑行,短距离拖车可以用N挡,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N挡等待,也可以P挡等待。

D:前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。

S:运动挡。升挡时机延后,一般至少2500以上换挡,并且不再使用第6挡,也就是说S挡只有5挡。

手自一体的车换挡禁忌

  手自一体的车换挡没什么禁忌。

  手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样。

  有两套变速箱,各自的变速比是不同的,在不同的行车环境可选择不同的变速方式,如在密集交通时可使用自动档,以减轻操作强度;在长途或高速时可选择手动,以体验提速超车的快感,提升驾驶乐趣。

  手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。

  手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣,但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

手自一体的车换挡禁忌是什么?

行车禁忌:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高,而发动机处于怠速运转,因此变速器油泵供油不足,最终可导致变速箱烧毁,甚至引起事故。比如在超车的时候需要从高档换入抵挡,这时候可用手动波操纵。

手自一体档在行驶中技巧

1、手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样 。

2、就是有两套变速箱,各自的变速比是不同的,在不同的行车环境可选择不同的变速方式,如在密集交通时可使用自动档,以减轻操作强度;在长途或高速时可选择手动,以体验提速超车的快感,提升驾驶乐趣!

手自一体车档位图解,手自一体的车换挡禁忌

很多人在驾校时开惯了手动挡,在生活中,遇上手自一体车,反而不知道怎么开了。手自一体变速箱单从名称来看,就知道它是手动换挡和自动换挡在一起的意思。其实手自一体变速箱就是自动变速箱,只不过加上了手动控制的功能,使驾驶员可以人为地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油

手自一体换挡禁忌主要是在上坡以及下坡时。在上长陡坡的时候,如果挂在D挡,变速箱就会频繁跳挡,这种情况会很伤变速箱;不能空挡滑行,有些人为了省油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行。此时变速器输出轴转速很高,而发动机处于怠速运转,因此变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,最终可导致变速箱烧毁,甚至引起事故。

挡位来看,除了我们非常熟悉的P、R、N、D这些挡位以外,多出了M挡手动模式,某些车型的手自一体变速箱的手动模式被标注为“S”,这里只是名称的区别,实际操作方式没有差异。

很多人驾驶手自一体车一直都是D挡,不清楚什么时候才能切换到M挡,也就是手动模式,以为要等车停下来才能切换,其实并不需要,随时都能从D挡换到M挡,换挡的时候,只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以。



什么时候手自一体车要切换到手动模式来加减档呢?下面有几种情况需要用到手动模式:
1、上长陡坡时,我们可以切换到手动模式,然后挂1挡爬坡,这样车辆就可以限制到低档位行驶,不会频繁跳挡,这样能够让车辆爬坡更加有力,也是对变速箱的一种保护。

2、下长坡的时候,我们也应该使用手动模式,同样将变速箱限制在低档位,这样就可以牵制车速,不用长时间踩着刹车,避免刹车过热影响制动性能。

3、加速超车的时候,如果想要快速超车,那么我们要将挡位切换到手动模式,然后先降档,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。这里说的降挡,并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位,而是在当前挡位上降低一挡,保持发动机转速在2500rpm左右,便能获得提速所需的足够扭矩。

手自一体的车换挡禁忌主要是遇到上面这几种情况的时候,应该要切换到手动模式,不能一直靠着D挡走天下。