全新思域将推TYPER与混动版
近日，新一代思域HATCHBACK于北京时间6月24日正式全球发布。此外，我们从官方获悉，本田计划在2022年发布思域“e: HEV”混动版和“TYPE R”性能版。
虽然字面上有两种动力系统，但它们都可能是混合动力系统。据外媒消息，新款TYPE R车型将采用与本田NSX动力总成相似的混动系统，参考本田NSX配备3.5T六缸发动机和三个电机进行四轮驱动。那么思域可能会搭载一台2.0T发动机，并搭配电机实现更强的动力。
至于“e:HEV”的混动系统，虽然官方没有透露具体信息，但目前海外新款飞度采用的是1.5升带电机的自然吸气混动系统。至于思域将如何做出改变，以形成自己的新混合动力系统，我们需要等待官方的宣布。
回顾新一代思域HATCHBACK最新发布的动力参数，海外版车型Sport将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率160马力，最大功率187牛·米。还有1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛米。传动系统仍有6速手动和CVT变速箱可供选择，换挡拨片将成为海外Sport和Sport Touring车型的标配。
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全新斯柯达速派质量怎么样
斯柯达新速派上市一年多了，路上经常能看到他们，线条流畅，外形美观，很有吸引力。原因是斯柯达新一代的设计风格确实发生了翻天覆地的变化。首先，水晶切割的设计语言是围绕车身四周，棱角分明，挺括整齐，提升了整车的格调，上路回头率自然很高。
2015年成都车展期间，上汽大众正式发布斯柯达第三代高速公路。新车基于大众MQB平台打造，外观基本延续了之前亮相的海外版车型。整体造型借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，棱角分明、线条有力的元素在很多地方都有体现，真是脱胎换骨。与目前的第三代明锐车系一样，新一代特快专递也是采用大众集团的MQB-B横置发动机模块化技术平台打造，享有集团最新的技术资源。因此，在新一代平台技术下，其车身重量最多可比上一代轻75公斤之多，不仅提升了操控性能，还有助于油耗表现。作为旗舰车，为了在乘坐空房间与大挡位之间提供更舒适的视觉呈现，其轴距一次加长了80mm，达到2,841mm，同时前后轮迹加宽，前悬架缩短了61mm，为新一代Speedway提供了更宽的车内与后备箱空空间。
全新一代本田思域明年国产上市
日前，从东风本田传来消息，此前在海外发布的第十一代本田思域将于明年年中投入国产，并将在2021年年内上市，并且在2022年还将推出混动版车型，搭载本田最新的e:HEV混动系统。
据悉，全新一代本田思域在海外发布之后，将于2021年春季率先在美国上市，并随后引入中国市场由东风本田国产，此次全新思域的国产计划进行的非常的迅速，这也充分凸显出本田对中国市场的重视。
从此前海外发布的全新本田思域外观看，新车采用了和现款本田雅阁较为接近的前脸和车尾设计，其前脸造型相比现款思域车型更加的扁平化，梯形前格栅和两侧的LED大灯呈水平横向布局，使得整体视觉宽度有所增加，发动机盖上的筋线和型面很有肌肉感，多边形的大灯和七字形的LED日间行车灯集成在一起，前保险杠两侧还有大尺寸的通风口，并且在细节上前格栅、三段式前保险杠、外后视镜、侧窗饰条和轮毂等细节都经过了黑化处理，运动感更加的到位。值得一提的是，全新一代本田思域的侧面相比现款车型变得更为简洁，车身侧面的线条流畅，虽然依旧采用了双腰线设计，但造型更为接近传统三厢车，，外后视镜位置也改到了车门上。尾部的尾灯造型也一改现款思域的设计，采用了弯钩形状，凸显视觉宽度，后备厢盖的末端还有鸭尾式的扰流板，提升整车的运动感和空气动力学性能。
在内饰设计上，全新一代本田思域的内饰布局也全面个性，整体变得更为简约，采用9英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，其搭载的多媒体系统支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto双系统手机互联功能。中控屏下方的横贯式空调出风口和饰板样式相比雅阁的倒梯形出风口更狭长，下方的实体控制旋钮得以保留，同时各个功能区的按键也都与现款车型较为接近。
动力层面上，预计全新一代本田思域不仅会提供燃油版动力，还会提供本田最新的e:HEV混动系统，但三厢版车型上将不会有Si版本与TYPE?R版本。
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全新国产本田思域2021年发布并上市
人民车市讯?近日，我方从东风本田官方了解到，全新一代国产?本田思域有望于2021年中正式发布，并在同年上市，混动版本车型也将在随后推出。
外观方面，新车采用了最新的设计语言，前脸更加扁平，上下分体式进气格栅采用了黑色的涂装，LOGO也是扁平化设计。矩阵式的大灯与格栅相连，上面采用了一个很明显的L字形的日行灯，造型非常凌厉。前保险杠为梯形设计，两侧搭配了运动装饰，底部采用了贯穿式的黑色导流铲，两侧采用了回旋式的设计。
车身侧面，变化也非常大，两条平直锋利的腰线贯穿车身，搭配19英寸熏黑的双五辐轮圈，车底部还采用了黑色的包围。车窗边条、后视镜采用了黑色的涂装，运动气息十分浓厚。
车尾部分，设计很前卫，采用了鸭尾式的设计风格，尾灯经过了重新设计，采用分体式多边形设计，灯体采用熏黑设计，内部灯带呈现L形。底部采用了车身同色的包围，上面采用了贯穿式的黑色装饰条点缀。排气布局方面，新车采用了双边共两出设计。
内饰方面，参考此前曝光的内饰设计图，整体采用的是简约的设计风格，贯穿式的空调出风口、全新造型的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏幕，支持无线CarPlay和Android?Auto。
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使用新混动系统
10年前，思域刚发布时，以激进的外观吸引了一大波年轻消费者的关注，随后又以良好的势头被誉为“神车”，实现了销量和全球口碑的双丰收，甚至还有“秒、天秒空气”和“天王盖地虎，思域是6.5秒[/S2]在骑手圈流传。
新一代本田思域
近日，随着新一代思域即将发布，海外媒体曝光了下一代本田思域TypeR的最新渲染图，按照以往的节奏，思域TypeR的顶级性能版本将于2022年发布。
从渲染图中我们可以看到，新车的前脸是变化最明显的地方，整体看起来更加方方正正，而与目前的尖头灯相比，大灯的造型更倾向于拉长的长方形。值得一提的是，根据引擎盖上方的进气位置向前移动了很多的情况，可以估计涡轮很有可能会向发动机前方移动，重新设计的网格很有精神，保险杠两侧的出风口都装饰了“C”字形的黑色。
从之前曝光的谍照来看，新车整体造型更偏向于溜背设计，尾部增加了尾翼，这是它和普通思域最大的区别。我们可以看到这个设计在渲染中也得到了保留，大面积的熏黑尾灯搭配中间双排气，让战斗感爆棚。
动力部分也很抢眼。据悉，新车将采用全新的混动组合，而讴歌旗下的超级跑车NSX将采用前后置布局。2.0T发动机将负责前轮驱动，而后轮驱动将由电动机执行。据了解，前轮驱动使用的2.0T发动机可产生228kW(310马力)的功率和400Nm的扭矩，预计总动力系统为
总的来说，下一代本田思域R型的外观和配置还是比较令人满意的。可以老老实实当杂货店购物车用，也可以变身“西装暴徒”，每分钟都释放出强烈的荷尔蒙。非常适合喜欢追求刺激和新鲜感的年轻人。当然，下一代本田思域TypeR也极有可能成为恶魔之火少年的食物。不知道能不能延续“神车”的称号？
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外观、内饰大换血 全新一代思域有望于2021年上市
据悉，全新一代国产?本田思域有望于2021年中正式发布，并在第四季度上市，混动版本车型也将在随后推出。此外，全新思域将会加入到本田“双车战略”中，广汽本田将投产代号为2LN的姊妹版车型，整体设计会做出区隔，上市时间预计会晚于东风本田版车型。
从本田官方公布的影像来看，全新一代本田思域原型车采用了更加扁平化的前脸风格，前大灯组与格栅相连，同时前保险杠采用梯形设计，进一步突显出新车主打运动的风格。据悉，新车未来也将衍生出两厢版、Si版以及性能最强的TYPE?R版本。
平直腰线和出挑的C柱三角窗设计，配合19英寸熏黑的双五辐轮圈，使得车侧简洁并不单调。车尾部分，新车折线形的LED尾灯显得较有辨识度，后备厢盖末端还衍生出小型扰流板设计，整车更加动感。
内饰方面，从曝光的设计草图来看，新车的内饰变化可谓是翻天覆地，简约的设计风格搭配复古元素，让人感觉非常舒适。配置方面，全新一代本田思域将提供9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android?Auto、全液晶仪表盘等科技配置。
动力方面，预计国产后的全新思域先期仍会采用1.5T发动机，匹配CVT变速箱。不过随着本田电动化进程的推进，未来有望会推出混动版车型。
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还没上市就火了，2022款全新思域，诱人的地方，到底在哪？
上周，美国某流媒体平台曝光了一组，下一代全新本田思域的概念车图片，模样非常接近量产状态，瞬间抢占了各大网站的首页焦点图。在车载君的微博中，大家的评论互动也相当积极，不得不感叹，“神车”的流量果然非凡。
但更夸张的是美媒，毕竟这款车还未上市，具体信息也没透露太多，但《MotorTrend》的媒体老师却直接表示：下代思域或将继续保持着紧凑级车标杆地位，卡罗拉、轩逸想要实现逆袭很难，因为前者的功能性越来越强大了。
简单说说在中、美紧凑级市场思域的形象。在美国，思域是口碑和销量的双标杆，霸占了许多美媒的“最佳紧凑级车”称号，从设计、空间到动力，能和它同样全面的不多，一直压制日系同门卡罗拉和轩逸，德系的速腾不太成气候，伊兰特的主要卖点还是性价比和时髦的设计。
但在国内，消费者的包容度显然更高，德、日、韩系百花齐放，朗逸、卡罗拉同样受欢迎，而且销量冠军被轩逸把持，由于动力强劲，口碑传播中又有炸街的元素，售价上，思域的定位要略高一些，更像是年轻用户顾家与潮流之间的时尚单品，追捧者也不少。
神车再升级，全新思域又得到了哪些进化呢？
风格并非向雅阁靠拢，
保持大空间才是年轻的秘籍
有许多朋友说：全新思域长得越来越像雅阁了。实际上，尽管相比现款，它的车头设计语言比更加简约了，但整个车的线条还是透露出了动感的味道，堪称是大气与运动的结合，跟稳重的雅阁还是有区别的。
从车身侧面来说，全新思域更多借鉴了讴歌TLX的元素，包括：长车头、黑色的轮毂和车尾下滑式的曲线。
当然，在设计更加精神、协调的同时，保持大空间才是消费者喜闻乐见的，日系的紧凑级车近几年一直在走年轻化路线，但换代后，卡罗拉的后排空间却有些缩水，马自达3（昂克赛拉）向来一般，而轩逸虽然宽敞，可在动力上，它又提供不了太多激情。
可以看出，全新思域在尺寸上是有所增加的，如果后排空间得到优化，它将继续保持着更加全面的表现（事实上，本田的MM理念也从未让用户失望）。
至于动力系统，官方并没有发布太多细节，但可以肯定的是，全新思域将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，手动挡车型被取消，账面参数和燃油经济性会有所提升，混动版本应该不会在思域上出现，因为本田已经有了INSIGHT（北美在售的一款混动轿车），定位有所重合。不过，国内可能会有，毕竟享域、凌派都有混动版了。
另外，全系思域将在明年春天正式亮相，售价和现款相比，不会有太大变化，值得期待。可以说，美媒点赞的主要原因还是，全新思域在保持靓丽设计的同时，依然保留了空间的实用性，但关于内饰，他们还是有分歧的。
内饰设计惨被吐槽，TYPE?R动力成迷
车内部分，全新思域的好评度就没那么高了，《MotorTrend》编辑部呈两种观点：部分老师觉得，新车将提供更大的9英寸触控屏幕，整块的全数字仪表，还有可能标配本田安全超感系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车等，科技感提升明显。
但另一些老师却觉得：新车的内饰在造型上突破不大，贯穿式的“假出风口”甚至有些撞脸大众和奥迪，缺乏新意。而且，液晶仪表和触控大屏等都是时下比较常见的，算不上特别惊喜。
老实说，相比第8代、10代内饰的颠覆性，全新思域的内饰设计师确实有些偷懒。
更大的谜题还有性能版TYPE?R车型，它采用了全新的底盘，悬挂结构也经过重新设计，底盘的刚性也会有所提升，以便更激烈的驾驶。同时，新车还将提供自适应悬架，预计整个驾乘感受会有明显提升。
但大家显然更关心动力系统，官方目前还没有公布。现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率306PS，实际表现已足够让人满意了。但有消息说，全新TYPE?R或将采用混合动力系统，形式和讴歌NSX上的那套类似，只不过发动机排量会有所降低，并提供四驱系统。
如果属实，那么全新TYPE?R未来将开启传统性能车，动力系统的新尝试。
总结：毕竟距离正式发布还有段时间，全新思域的具体信息比较少，但未上市就能火，关于这款顶流级车型，您怎么看？
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