如果在下坡时空挡滑行，那车子的速度会越来越快，只依靠制动系统减速是很危险的。
车子在下坡时，要挂入低速挡，这样车子可以利用发动机制动来减速，如果只依靠制动系统减速，那制动系统很可能会出现过热失灵的现象。
如果是自动挡汽车，那在平时行驶时一定不要空挡滑行。在空挡滑行时，自动变速箱内的油压会降低，这样会影响变速箱的润滑和散热，长时间空挡滑行可能会导致变速箱损坏。
在平时开车时，上坡也要使用较低的挡位，这样车子有充足的动力可以顺利上坡。
很多自动变速箱都有l挡，这个l挡就是在上坡或下坡时使用的。挂入l挡后，变速箱会在较低的挡位不升挡，这样在下坡时车子可以利用发动机制动来减速，上坡时车子又有充足的动力。
如果自己车子的变速箱没有l挡也没关系，大部分自动变速箱还是有m挡的，在上坡或下坡时可以切换到m挡，这样驾驶员就能加挡或减挡了，此时驾驶员只需要将挡位保持在低速挡就可以了。
家用轿车下坡空档滑行可以吗?怎样下坡?
家用轿车下坡最好不要空档滑行。原因如下。汽车下坡空档滑行有什么危害：
汽车下坡不要空挡滑行，特别是两种类型的车是不允许空挡滑行的：
第一种是“气刹”的车，汽车的制动（刹车）系统分为“油刹”和“气刹”两种，油刹主要用于小型车，通过刹车油来传导制动力，这种类型的非自动挡的车可以空挡滑行，对车没有损害，还能省油。而气刹主要适应于大型汽车，气刹的车，最好不要空挡滑行，因为气刹的车是通过空气压缩机（打气泵），将空气储存起来，打气泵是靠发动机的动力来运行的，空挡滑行的时候，发动机处在怠速运转状态，发动机的转数很低，无法长时间满足打气泵的要求，而在下坡滑行的时候会经常使用刹车，空气很容易用光从而造成制动失灵，这是非常危险的。
第二，自动档的车禁止空挡滑行。自动档车的行驶系里的润滑系统是根据发动机转速来匹配的，如果自动档的车挂到N档滑行的话，此时汽车的速度很快，但发动机处在怠速，转数很低，而汽车行驶系里的很多重要部件（尤其是变速箱）的润滑是根据发动机转数来匹配的，怠速时润滑根本达不到汽车当前滑行状态的需要，长此以往对汽车损害极大。因此自动挡车禁止空挡滑行。
汽车下坡时候该如何操作：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
车下坡为什么不能空档滑行
汽车刹车使用气刹制动装置.汽车空挡滑行或熄火滑行都无法提供持续的高压气体来实现长时间或多次数的制动.(注意是气刹装置是使用持续的高气压).同时,熄火滑行导致转向无助力,方向盘操作力度方面与正常行驶时有很大不同,造成操作失误的可能性大增. 另外再补充一点，在下坡道上，空档滑行或熄火滑行，车子会越滑越快，一旦刹车失灵，后果不堪设想。油是省了，命也危险了。（尤其是在下山的道路上，下坡路很长） 因为齿轮在汽车一档时扭力最大，可以对车速进行控制，而空挡时齿轮是分开的。所以空档滑行时会失控发生危险。因此无论是在下坡还是在平面上行驶，都不提倡空档滑行。化油器的车会省油。但很危险。
1、下坡空档滑行时，车子此时处于重力加速度前进，速度越来越快，刹车的距离由于没有档位的控制，距离加长。这时你空档踩刹车对刹车片很费。
2、熄火更别提了，车子熄火后，由于没有刹车助力，你踩刹车时就象踩铁板一样，根本踩不动，使劲踩车子也没什么制动的反应。我在平路上有过两次，很吓人的。
朋友，没事别玩玄的。
下坡的时候路边会提醒不让空挡滑行，这是为什么？
一、因为在下坡的时候，空挡滑行会具有很大的危险性，车辆会处于一个几乎失控的状态，刹车已经没有太大的作用，会造成交通隐患。
比如说，我们在遇到前方拥有很多车辆的时候，如果采用空挡滑行就是非常错误的做法。这个时候我们没有办法完全控制车辆本身，如果在下坡的过程当中靠近其他车辆，那么我们只能采用改变方向的形式来避免。但如果前面左面和右面都是车辆，那我们就没有办法避免，有可能就会直接撞上前面的车辆，因为我们无法完全保证刹车能够控制。
二、因为在下坡的时候，如果采用空挡滑行，汽车就容易出现熄火的情况，一旦车辆熄火，就没有办法控制。
汽车在空挡滑行的过程当中，容易出现熄火，特别是对于有一些手动挡的车辆来说，一旦熄火就会让车辆失去控制，并且还是在下坡滑行的状态下，危险系数也就更高。驾驶员没有办法完全减速或者停下车来，其实空挡滑行对于车辆本身也并不好，容易造成发动机损坏，影响发动机的使用寿命，造成因小失大的局面。
三、因为有些人在下坡的时候采用空挡滑行本来是想节约油费，但是会因为长时间踩刹车，造成刹车片发热，进而引发严重的后果。
其实，在下坡的途中不太能够节约很多油，所以根本就没必要采用空挡滑行的方式。在空挡滑行过程当中，刹车片发热是对于车辆行驶的一大隐患，更换一个刹车片的费用远远要比这一点油费的费用要贵。空挡滑行对于轮胎的磨损也会更大，有可能还会造成变速器齿轮断裂的情况。总之，空挡滑行对于自身安全以及对于车辆本身来说都不太好。
下坡能挂空挡吗？如果下坡空挡滑行会怎么样？
自动挡下坡用空挡跟D挡下坡基本上没有什么区别，因为空挡也是越走越快，D挡也是越走越快，所以D挡下坡也没什么问题，因为你都不踩油门了，基本上跟怠速行驶是一个道理。无论是什么自动挡车型都不建议下坡用空挡滑行，虽然是短距离空挡滑行对变速箱影响不大，但是这么做没有什么益处，空挡滑行未必省油，当今的电喷发动机都是采用电脑控油，当车辆带挡滑行时车轮就会带动发动机运转。
空挡滑行的习惯是过去的化油器车遗留下来的省油方法，现在的车都是电脑控制喷油，如果你空挡滑行电脑会默认你的车是在怠速，为了保证发动机不熄火他会一直给你喷油维持发动机的正常怠速，自动挡变速箱的车在行进过程中最好不要挂空挡，正常路面挺稳之后短时间可以推到空挡，下坡路段充分利用发动机制动才是正确的驾驶方式。
自动挡车在低速距离短的情况下，可以空挡滑行一段路程，但是真的不建议这样做，这就好像是在下雨天，不打伞在雨里走，行不行，一个道理。自动挡变速箱的齿轮运行是需要靠油道内的油液流动才能起到润滑和降温的作用。自动挡的工作原理因型号或者说型式不同具有很大的区别，但是最重要的一点就是它会收集行车时的轮速、车速、发动机转速，特别是发动机负荷来调整扭矩输出、离合关启等。
下坡路段，空档滑行车速会越来越快，如果靠刹车系统来减速的话，会使刹车片急剧热衰减，导致刹车性能下降，导致意外发生自动档车在N档时自动变速器内部的油泵没有工作，内部元件不能得到自动变速器油的润滑，造成自动变速器箱内部元件异常磨损，严重会由于操作失误造成机械损坏。个别特殊变速器可以N档滑行，比如说DSG7速双离合器变速器，设计相对于两个手动变速器。
