在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4401×1837×1611mm，轴距为2646mm，日产逍客的车型定位是紧凑型SUV，从汽车的轴距就可以看出，这款车的空间表现可以说中规中矩。
作为一款家用SUV车型，这款车无论是在动力方面还是在配置方面的表现都是非常优秀的，对于日常代步来说是非常合适的。
在外观方面，这款车采用的是家族式全新设计理念，汽车前脸经典的V字型镀铬条得以保留，这种设计使汽车的前脸具有更高的辨识度，两侧大灯修长内部灯组为LED光源，前脸的大灯与进气格栅相连，这种设计方式使汽车的前脸看上去更加精致。
在内饰方面，汽车的中控台采用的是环抱式的设计，中控台倾向驾驶员的一侧，内饰的颜色设计偏向居家风格，在做工和用料方面大多使用了软质材料包裹，座椅的舒适性也是非常好的。
在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为154马力，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
逍客和逍客雷外观尺寸一样吗
2019款与2022款逍客是尺寸不同。2022款逍客的长宽高是4401mm、1837mm、1611_；19款逍客长宽一样，只是高度上稍微矮了一点，是1593mm。这两款车都是搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力151马力，匹配CVT无级变速箱，发动机非常省油，皮实耐用，
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逍客豪华版和豪华领航版有什么区别
【太平洋汽车网】豪华版比智享版增加全景大天窗、胎压监测，全景摄像头，无钥匙进入和无钥匙启动等功能。豪华版车型增加了定速巡航、并线辅助、主动刹车以及车道偏离预警，同时还增加了360度全景影像以及前后雷达。
经济实惠的逍客逍客的外观融入了“V-Motion”家族前脸设计，硕大的V字造型辨识度很高，大尺寸的进气格栅搭配上无灯区的导流槽，车头视觉低矮，动感十足。两侧大灯组轮廓狭长，看起来十分秀气。车尾回旋镖样式的尾灯加入了熏黑处理，后包围带有银色饰板，远远望去运动姿态抢眼。它的长宽高为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。
打开车门可以看到，平底方向盘带有皮革包裹，握感不错，且增加了不少运动氛围。炮筒式仪表盘读取信息直观，9英寸的中控屏幕显示效果不错，有车联网功能，只是少了手机互联，用起来不太方便。日产座椅的舒适性向来出众，逍客也是如此，宽大的椅背非常适合长途乘坐。
动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率151Ps，最大扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。这款车发动机动力储备一般，起步阶段的加速十分轻快，中后段输出略平淡，底盘调校偏运动，车身支撑性出色，日常驾驶敏捷、灵巧。
硬实力的本田CR-VCR-V历史悠久，外观设计带有家族特有的风格，前进气格栅中央装饰条由银色变为了黑色，运动气息更浓。前包围加入了镀铬装饰条对局部进行了装饰，整体更个性。车尾的灯组辨识度高，棱角分明的设计融入镀铬饰条，营造出的姿态十分动感。CR-V两驱版本的长宽高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm，对比逍客在尺寸上有明显优势。
内饰部分，造型整齐，虽然没有什么新鲜感，但是视觉上十分清爽。CR-V中控台使用了大面积软性材质包裹，做工在同级别里可圈可点。CR-V四驱尊贵版属于燃油动力的次顶配车型，配置相当丰富，诸如6安全气囊、360°度全景影像+倒车车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动感应后备厢（带位置记忆）、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能四向调节方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、主副驾座椅电动多向调节/加热、后排座椅加热、车联网、全LED大灯、自适应远近光、自动分区空调、ADAS智能驾驶辅助等等，配置相当齐全，当然也不算低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田xrv和逍客哪个好?
单纯就本田xrv和逍客比较的话，其实结论相对还是容易做出的，不绕弯子说话，逍客要比xrv综合实力强不少。
逍客虽然是日产系列，但是它带有明显的欧洲风格，因为它就是日产公司欧洲设计中心出品的第一款车，倾力打造，风格具有相当的代表性。本田XR-V呢是东风本田2014年推出的全新SUV车型，打造的也是年轻化的路线，外观上不差，甚至有年轻朋友觉得XR-V颜值更高。所以说看车型外观不具有可比性，有时单纯的喜欢一款车型可能会超越性能上的差距。
上图是本田XRV，下面的图是日产逍客
但开车最终还是要讲究性能的。逍客这款车是东风日产费很大力气打造的拳头产品，比如专门配备小排量涡轮增压发动机，这种布局在东风日产也是首次。逍客1.2T车型2016年上市先期推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元。
逍客这款车动力配置非常合理，输出平顺，作为SUV车型，其车身悬架调教偏于舒适，适合开长途。发动机非常给力，油门踩下去提速很轻快的感觉，特别是在时速百公里内完全没有拖泥带水，操控性也不错。
上图是XRV的发动机，下图是逍客的
本田Xrv搭载的是1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。在动力输出方面倒也不赖，搭载CVT变速箱，初段驾驶感觉也没毛病。但是这款车自然吸气发动机有一定的振动，静噪方面和逍客差距很大。
上图是XRV的中控屏，下面图是一款逍客
至于价格方面，由于本田XRV售价区间在12.88-16.28万元之间，和逍客有很大一部分价格重合。好多朋友在重合这部分很纠结，总在研究性价比，其实性价比和车的配置关联度最高。这在任何车型上都是如此。比如XRV和逍客这两款车发动机都是采用直喷技术的，如果买逍客2.0自动低配版，就比同等价位的XRV1.8L在各方面素质上要强很多，能高一个级别。再比如，如果是非要买XRV，那就建议直接买1.5L的，不纠结于高配和更多功能。其实平时用车还是在市区开的居多，1.5L的虽然低配，但油耗方面能低不少。
2021款日产逍客：能不能买？到底买哪款？
不久前，外媒已经曝光了第三代逍客的测试图，预计在明年就会推出市场。而在国内，东风日产逍客的第二代车型已经经过了多次改款，8月18日又推出了2021款逍客，售价区间15.49-18.89万元。是乘机抄底？还是坐等迭代车型？一款车在新老交替之际，总是充满了话题，那对于2021款逍客来讲，能不能买？到底买哪款？本文就来解答这两个问题。
问题一：面临换代的日产逍客?所谓的“新款”还能买吗？
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买，当然能买。不想当“键盘车神”的汽车编辑不是一个好的车评人，只要是车，我们就能给你找99个买它的理由。况且这次谈论的还是一款曾经首次将合资紧凑型SUV价位拉低到“15万级”区间的车型。这次2021款逍客可谓是第二代车型的“终极版”，外观相比19款虽然变化不大，但2021款逍客是将重点放在了“内在”以及提供一些更加个性化的元素搭配方面。这样让逍客再次“焕发青春”，并且依旧有实力成为一款“最具性价比的合资紧凑型SUV”。相比同级对手，2021款逍客其实在口碑和实用性这两个方面，有着自身的优势。并且，这两点也是该级别SUV消费者非常看重的部分。
首先是口碑。其实“合资”这个身份本身就包含在“口碑”里面。如果单纯考虑高性价比，那么其实中国品牌的紧凑型SUV是更好的选择。08年，第一代逍客被引入国内，当时逍客推出了1.6L车型将价位拉低到了15万元区间。到今天，逍客一直都是整个SUV市场卖得最好的几款车之一。虽然目前同级中也有像斯柯达柯珞克、雪佛兰创酷以及雪铁龙天逸这样实力强劲的对手。但从销量上来看，逍客还是一骑绝尘。毕竟逍客提早多年耕耘入门级紧凑型SUV市场，口碑得到保证的同时，二手保值率也会相应升高。这点其实是逍客最大的优势。
其次就是实用性。如果对比08款逍客的售价，我们会惊讶地发现，其实逍客这么些年，在新车指导价上并没有降多少。但第二代逍客取消了四驱车型，实际上后来的逍客都一直在往更偏入门的紧凑型SUV上靠，甚至将对手锁定在像XR-V这样的合资小型SUV上。从第二代车型开始，逍客一直在打磨自身的实用性，主要表现在三个方面。
第一，车型平台。逍客一直都跟更高级别的奇骏同平台，所以从第一代逍客开始就用的四轮独立悬挂，并有接近200mm的离地间隙。车型平台的优势让逍客能够站稳入门紧凑型SUV市场，“硬实力”相比合资小型SUV更强。
第二，空间。2021款逍客长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm。逍客实际上一直就是非常标准的紧凑型SUV尺寸，只不过目前同级新车的尺寸越做越大，但逍客的内部空间完全可以满足大部分家庭使用。并且适中的车身尺寸会让驾驶变得更加灵活轻松。
第三，动力。目前2021款逍客全系提供2.0L自然进气引擎，这是一个平衡了马力、油耗以及后期维护的最好选择。配合日产的CVT变速箱，好用、省心、平顺、舒适，2021款逍客的驾乘质感处于同级较高水准。综合来看，这是一款没有明显短板，而且口碑很好的入门紧凑型SUV，逍客的定位非常精准。
问题二：2021款逍客推了四款配置?买哪款合适？
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买哪款合适？这里先卖个关子，但可以先说说买哪款不合适——那就是顶配2.0L旗舰版。2021款逍客顶配指导价18.89万元，相比次顶配高了1.51万元，配置上则增加了19英寸轮圈、前排座椅加热和自动空调，作为一款讲求实用和高性价比的车型来说，买2021款逍客的顶配我认为不值。针对2021款逍客，我推荐两个方案。
第一，首推16.88万元豪华版和17.38万元豪华领航版
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正如前面所讲，我并不推荐购买旗舰版，虽然旗舰版有超大的19英寸轮圈。但实话讲，在逍客这个尺寸的SUV上用19英寸的轮圈完全没必要，豪华版以及豪华领航版的18英寸轮圈已经完全足够。而且在大灯部分，豪华版以及豪华领航版也采用的远近光LED光源，外观上其实足够给力了。
然后，这次2021款逍客最大的变化就是将很多更加智能、科技含量更高的配置，下放到了豪华版以及豪华领航版上。比如日产的ProPILOT智能辅助驾驶系统，下放到了17.38万元的豪华领航版上，目前同价位的SUV中很少有L2级自动驾驶辅助系统。ProPILOT通过方向盘右边的多功能键可一键开启，在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离。遇到较为复杂的路况时，智能主动安全系统可及时采取紧急制动，保障行车安全。ProPILOT系统在前车刹停，并且停止时间小于3秒时，可自动跟随起步。如果前车停车时长高于3秒，通过加速踏板或重新按键即可恢复系统。整体来说，日产的这套ProPILOT智能辅助驾驶系统操作简单、智能程度也很高，可算是2021款逍客上最大的惊喜。
为什么豪华版与豪华领航版相差5000元？其实这5000元的差价主要就差在ProPILOT系统上，豪华版没有车道保持、自适应巡航功能，但豪华版具备智能主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警等功能，主动安全系统配备也还不错。但是，需要注意的是，2021款逍客提供了更为个性化的元素搭配，但只是针对豪华版车型的天际红、曜石黑、珠光白三种颜色增加了“暗夜选装包”可选。选装包价格3000元，包含熏黑设计的轮圈、后视镜罩、门把手、前脸镀铬饰条以及Midnight个性尾标，此外还有豪华LED迎宾踏板以及专属地毯等。所以，如果你对更为个性的外观比较在意，那只能选择豪华版来加装。
第二，“实用至上”的15.49万元的智享版
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2021款逍客智享版的“乞丐”之处主要是：没有各种智能驾驶辅助系统，但气囊数全系相同，配备17英寸轮圈、无倒车雷达、无天窗、不带无钥匙进入和启动、塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、不带后视镜加热。如果你接受以上科技性、舒适性配置缺失，那么这台智享版将是逍客车系中性价比最高的，毕竟10多万购车预算的消费者，对于1万多的预算增幅还是相当在意的。
不过，“乞丐版”2021款逍客的驾乘体验依旧不变。全系标配的2.0L引擎，代号MR20的这台引擎已经带有了直喷技术，为了满足最新的排放标准，参数相比老款略有变化。这台引擎最大功率111kW，最大扭矩194Nm。2.0L?NA引擎+CVT变速箱，同级那些小排量涡轮增压引擎确实给不了这样的平顺与舒适。逍客从19款开始取消1.2T车型，全系搭载2.0L引擎确实有些“反潮流”。但作为一个开惯了自然吸气引擎的老司机，肯定支持2021款逍客这样的动力搭配。
2021款逍客还有个比较大的变化是升级了Nissan?Connect车联网系统。具备全新的远程控制功能，通过日产智联APP可以完成寻车时的闪灯及鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等开关和调节。而且该系统还支持在线服务，包括保养提醒预约、OTA升级、车载WIFI等，功能还是相当丰富的。
鹏友说
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不可否认，2021款逍客的确是第二代逍客的“终极版”，各方面都比较出色，没有明显短板。但目前显然不算是入手的好时机，毕竟2021款逍客刚刚上市，部分老款都还没清完库存，价格方面的松动应该不大。根据老款车型的终端优惠，未来2021款逍客也会出现1.5-2万元左右的优惠，而且达到这个优惠的等待时间应该不会太长，到那时再去抄底2021款逍客才是明智之举。
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