桑塔纳磨合期跑高速120可以吗

桑塔纳磨合期跑高速120可以吗

桑塔纳在高速行驶时最好不要跑120。新车磨合期间，发动机转速不应超过3000转/分，相应车速不应超过90公里/小时。如果新车在磨合期前跑120 km/h，会造成汽车运动部件前期过度磨损，甚至可能造成发动机拉缸等。

新车磨合期间尽量避免高速行驶。建议新车速度不要超过2500-3000，车速不要超过90 mph。

汽车磨合期注意事项:

1.500公里是最初的磨合。此时车速不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不宜超过2200转。

2.500-1000 km为中期磨合，最高转速可适当提高，一般为90-100 km，转速仍在2500 rpm以下。

3.1000-1500公里是后期磨合，速度可以提升到120公里以内。

4.当所有汽车都低速行驶时，实际负担比中速大，因此在磨合期间不宜长时间在60 km/h以下行驶。我们必须逐渐提高每小时的速度。同时，如果以80 km/h的速度跑完磨合期后突然提速，会使新车不适合，所以需要逐步提高磨合期和最高时速。

5.磨合期间不要长时间以固定速度行驶，而是要改变速度。

6.磨合期间避免突然刹车和快速提速。

桑塔纳排气管改装

改装排气管可以减少排气阻力和动力损失，从而在一定程度上提高发动机的动力输出。似乎安装了大直径、噪音惊人的排气管后，车辆会跑得更快。其实这是个误会。排气管的更换对于马力的提升是可以忽略不计的，尤其是对于一些自然进气，排气量小的车辆，明显感觉马力的提升是相当困难的。相反，大直径的排气尾鼓对低速扭矩的损失有相当大的影响，但可以理解的是，平稳的排气可以提高高速行驶时的动力。排气管本身的材质，管道的设计，管壁内部是否光滑，消声器的设计能否形成良好的背压，都是影响排气管效果的重要因素。

发动机做功后会排气，排气效率直接关系到发动机效率。原车设计倾向于降低发动机声音，影响排气速度，降低发动机效率。在进气量增加、燃烧状态良好的同时，排气效率需要加强。现在大多改为直排，即改变排气系统的中前段，去掉消声器等净化装置，缩短了整个排气过程，废气经过简单处理后排出。改进后，车辆加速会更快。改装后的直斗在加速时会发出震耳欲聋的声音，但共振不宜过大，否则会加重驾驶员长时间驾驶车辆时的疲劳和烦躁。