长安凌轩的真实油耗在9L左右。
长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手动和6挡手自一体变速箱。
作为一款MPV车型，这款车的油耗表现还是非常不错的，整体的表现在同级别车型中算的上是中规中矩。
汽车的油耗与发动机本身没有太大的联系，最主要的是汽车的驾驶习惯，与平时用车的习惯有着非常重要的联系，在城市道路中行驶的时候，避免在驾驶汽车的过程中急加速或者是急减速，因为不正确的驾驶习惯会导致汽车的油耗增加。
汽车的油耗与汽车行驶的路况也有着非常重要的关系，如果驾驶汽车行驶在路况较差的路段，在这种状态下，发动机的负荷就会增大，发动机需要更多的燃油为汽车提供动力，汽车的油耗自然就会增加。
长安凌轩怎么样？
长安凌轩定位在MPV车，车身超大。1.5T车型的前格栅设计灵感来源于天上的点点繁星，前脸的鹰眼型大灯是长安凌轩前脸部分的点睛之笔，显得很活泼，令新车前脸活力十足。前大灯上扬的灯眉与雾灯回字形设计相互呼应，凸显灵动，营造出动感。
长安凌轩1.5T车型还采用了“230T”尾标，涡轮增压身份得以体现。动力方面，新车全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩225N·m，动力可以说没有什么大的优势。
凌轩搭载全新in Call智能车载互联网系统，非常先进，充满了行业黑科技，中控屏的触控反应令人感到惊喜。此外新车支持百度CarLife系统，有档次，但遗憾的是苹果Carplay依旧没有在1.5T车型上搭载，美中不足。
传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。长安厂家宣称，这台6AT传递效率高达91.2%，可以说很是惊人的数据，相比之前的5MT扭矩提升17%，油耗方面，外加自动启停的助力，新车燃油经济性显著提升，省油的设计会得到消费者的青睐。
内饰设计则是向轿车靠拢，时尚的撞色设计，对称的造型配上双色配色，有点高大上的味道，看起来倒没有什么廉价感，显得颇有品质。
空间方面，前两排空间很不错，但进入第三排只能像7座SUV那样，显得有点挤。长安凌轩1.5T车型采用多辐式铝合金轮毂，轮胎尺寸为205/55 R16，底盘较高。
长安7座商务车哪款好？求推荐
个人觉得长安欧诺的商务车不错，推荐的是长安欧诺2017款，欧诺S 1.5L 手动豪华版 。长安欧诺是款舒适性好、多功能mpv,看着既豪华，坐在里面也非常安全，时尚大气，空间非常大，操控也很灵活，是一款非常不错的商务用车。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
欧诺长、宽、高分别为4360mm、1685 mm、1820 mm，其车身设计非常的人性化，不管是乘坐还是驾驶，非常舒适，而且储物空间多，很适合单位小集体的一起出行或全家人的旅游计划安排。
长安欧诺的外型看着非常的硬朗大气，一点都没有MPV的那种臃肿拖沓之态，而是兼具着SUV的颜值和轿跑的速度与激情。内饰全部用非常高档的材质制成，精致而实用，噪音小，行车静谧而舒适，风噪和胎噪几乎可以忽略不计。
长安欧诺配备1.3L高效发动机，动力充足，但油耗不高，长安欧诺是一款低能源消耗的车子，让人用着省心省力，所以长安7座商务车，必推荐长安欧诺。
凌轩汽车怎么样
写作、摄影:陈欣@新车点评
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在等待了五个月之后，长安凌轩终于迎来了自动挡版本，而且还是用的艾欣6AT。这个变速箱据说是日本进口的，我当时不相信。毕竟自动挡最低配才8.79万。进口6AT的使用成本有多高？不过查了一下爱信的国内产能，我觉得这个消息还是靠谱的。爱信目前在中国只有天津一家工厂生产前驱动6AT变速箱，年产能80万台。广南大众和北南大众每年要吃掉近40万的产能，所以长安不得不用进口6AT。
但是，对于我们来说，不管是进口的还是国产的，用不用才是最重要的。本次自动挡凌轩试驾主要回答了我们关心的三个问题。
1.自动挡车型有什么变化？
1.5T 6AT的凌轩在外观上与1.5T 6MT版本基本一致，依然采用巴比伦风格的中格栅，与1.6L 5MT车型的横置中格栅不同。与此同时，1.5T手动挡版简洁的日间行车灯和车顶行李架又回归了自动挡的高配车型。
相比手动挡车型，自动挡凌轩的配置也有所增加。顶配车型上，前后头部气帘、并线辅助、定速巡航、全景天窗、主驾电动调节、车内空气体净化、定位服务等都有所出现，提升了阶级感。值得一提的是，凌轩除了最低配1.6L手动变速箱外，其他配置全部配备ESP，自动大灯和前雾灯全部标配，充满山城特色。
再说凌轩1.5T自动挡的变化就是换一个自动挡，很简单，完全没有套路。
二。开1.5T 6AT感觉如何？
粗略看一下配置表，会发现同样配置的凌轩自动挡车型比手动挡车型贵了11000元。不过结合这次试驾的体验和爱信变速箱的可靠性口碑，我觉得差价还是值得的。
这款爱信6AT无论是速度、乘坐舒适性还是换挡逻辑都挑不出毛病。唯一的问题是没有档位指示器，入门时很容易区分R档和N档。具体到训练水平，这个变速箱在D挡状态下也是愿意降挡的。油门踩得再深一点，变速箱就降一档，一个地板油变速箱甚至降两档都没有问题。但作为一款MPV，它更倾向于驾驶的舒适性，所以这种降档反应需要半秒到一秒的时间才能以平缓的方式出现。
在D挡状态下，凌轩中低速的动力是轻快的，即使轻踩油门，也会有类似丰田的那种跳跃运动。尽管如此，发动机还是有明显的隐藏实力，尤其是100km/h之后，感觉车速表指针都不愿意上去了，好像有自己的ECO模式。
只有换到S档或者使用手动模式，才能激发出这台变速箱和这台1.5T发动机的真正实力。尤其是手动模式下，换挡速度与手动变速箱接近，但动力组合更加灵活，就像一个老司机替你踩离合器一样，仍然可以同时兼顾乘坐舒适性。如果发动机转速保持在2000以上，动力响应会更直接，120/h的速度就轻松了。
总的来说，这种动力组合把乘坐舒适性放在第一位，第二是在经济性和动力性之间寻找平衡，符合凌轩七座MPV的定位。
说到最近长安新车的试驾体验，底盘是必须的，这台自动凌轩还是比较满意的。凌轩的悬挂是一种柔和的风格，我喜欢它在高速时合理的漂浮感，以及在糟糕的道路上行走时左右摇摆的稳定感。无论是驾驶还是乘坐，舒适性都有保证。也有一些缺点。减速带太快时悬挂末端太僵硬，满载时悬挂性能会明显下降。但是，这是这个级别MPV的瓶颈。想要更好的体验，就得上GL8级别。
3.凌轩和欧尚A800有什么区别？与宝骏730相比有哪些优缺点？
关于凌轩和欧尚A800之间的关系，一些潜在买家可能会感到困扰。凌轩的家居气息更浓，外观和内饰应该更精致。比如巴比伦尼亚的中格栅，双色搭配的内饰，显示效果更细腻的中控屏，自然成本更高。欧尚A800更注重性价比，配置更高，全液晶仪表，无线充电，内置行车记录仪，这些都是凌轩没有的。
同时，两款车的销售渠道也完全不同。凌轩在长安乘用车店和CS75、CS95一起卖，A800是长安商用车的渠道。相比凌轩，渠道成本更高，这也是同样配置的凌轩更贵的原因。
对于潜在买家来说，其实可以不迷茫的选择A800，追求性价比，选择凌轩更精致的内饰氛围和更好的服务。除此之外，他们的产品特点也非常相似。
相比神车宝骏730，凌轩最大的优势绝对是这款爱信6AT。成熟可靠的变速箱是目前市场上的稀缺资源，很有吸引力。凌轩的自动挡在驾驶体验上优于对手，AT的平顺性和智能性也是AMT望尘莫及的。除了这个众所周知的卖点，我认为凌轩的另一个优势是室内的气味。最近长安一直在宣传他们的“无味内饰”，高配车型都配备了空空气净化器。实际摸了这么多新车，包括我们久经考验的欧尚A800，不能说一点味道都没有，太夸张了。但相比大部分10万元级别的自主品牌车型，长安新车的气味在人的嗅觉所能感受到的范围内是最小的。
之前试过老款CS75，说实话味道比较浓。如果长安能把这个问题延续下去，把标准扩展到所有车型，提供隐形有毒物质的检测报告，对于我们这些常年用肺净化新车的汽车媒体和消费者来说，绝对是一件好事。
至于缺点，凌轩比同价位的730少一点，1.5T发动机的爆发力也差不多，销售服务渠道不如宝骏广。除此之外，两车在其他方面的性能也非常接近。宝骏730终于赢了一个真正平起平坐的对手，有竞争才有进步，这是我们很乐意看到的。
摘要
凌轩是一款产品力均衡的7座MPV，作为主力家用市场的定位非常明确。动力和底盘设置在舒适的方向。AI6AT的加入无疑会大大提升凌轩的竞争力，但同时也会带来更高的成本。未来车辆产能可能会受到人的限制。
对于长安来说，卖好凌轩应该不难。难的是未来如何摆脱对爱信6AT的依赖。对于普通消费者来说，知道这款搭载爱信6AT的凌轩可靠就够了。
突出优点:爱信6AT成熟可靠，动力匹配完美，7座空空间实用，底盘手感厚实，新车气味小。
短板:1.5T爆发力弱于对手，同价位配置不如对手丰富。
百万购车补贴
7座MPV长安凌轩跟宝骏730比如何？
从凌轩的内饰做工、配置、动力等综合表现来看，凌轩是跟全新宝骏730旗鼓相当的，远比经典款宝骏730要好但是看到价格的一瞬间我惊呆了 凌轩性价比 竟然这么高
凌轩是目前众多国产MPV中设计的比较好看的车型，空间利用率非常高，车内也宽敞舒适，作为家庭用车是最好不过的
凌轩1.6L的动力跟宝骏730 1.5L的动力相差不大，但内饰用料、做工是比宝骏730好的，完胜经典款宝骏730也是没有悬念的
总体而言，凌轩是一款很厚道的车，下半年还会推出自动挡版本。宝骏自推出全新宝骏730后，看得出他们想往上走，成为二胎家庭用车，不想再困在10万元以下拼价格战。需要一台MPV车型的你可按需选择啦~
