上坡溜车是什么原因
手动挡上坡起步打滑最重要的是半联动没有控制好，自动挡上坡打滑了，因为上坡时只有D挡挂着，没有供油，可能会因为怠速不足导致斜坡上的车辆熄火，从而导致车辆打滑。
在右半坡起步，首先要保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低着头往下看。车辆停车起步时，右脚踩油门，左脚踩离合器踏板，进入一档。右手准备松开手刹。当左脚快速抬起离合器踏板进入半联动接触时，油门会逐渐跟上。注意离合器油门手刹三连杆的紧密配合。注意松开刹车的时机。刹车松开太早，车辆会向后打滑，松开太晚，会熄火。最
最佳时机是当离合器踏板提升至半联动位置，且进油阀发动机声音发生变化时，松开手刹。手刹失灵时，应采用无手刹的启动方式。左脚踩离合踏板，右脚跟踩刹车踏板，变速杆挂低档，脚尖对准油门。当左脚半连动慢慢抬起离合器踏板时，右脚指向油门并跟上，用前掌踩下离合器。起步时，右前脚踩下油门踏板，左前脚稍微踩下油门踏板，左脚慢慢抬起离合器。踏板处于半联动时，右脚脚尖指向油门跟上，刹车踏板不能用右脚跟松开。
上坡起步熄火是什么原因以及怎么解决
上坡起步时，可能是离合器踏板抬得太高，刹车松开太快。
怎么解决？
第一，起步时离合器踏板抬得太低，就达不到半联动位置，松开刹车可能会溜车。为了控制向后滑动的距离(如果距离超过20厘米，则不可接受)，您必须慢慢松开制动器。当你发现汽车有向后打滑的迹象时，可以及时踩刹车让汽车停下来，然后稍微抬起离合器踏板，然后慢慢松开刹车。如果有向后滑动的迹象，重复上述步骤，直到汽车缓慢向前移动。
第二，如果起步时离合器踏板抬得太高，已经超过了半联动位置，那么在快速松开刹车时，可能会熄火。为了避免熄火，需要慢慢松开脚刹车，使汽车缓慢前行，一般可以避免熄火。
多练习也可以避免熄火。可以找一个坡度不大，练习安全的地方。首先，右脚踩刹车，左脚踩离合器，离合器挂一档。当你将离合器抬至半联动时，左脚会窒息，汽车会轻微晃动，右脚会松开刹车，看看汽车是否会下滑。不失足，一次就成功，反复练习，技能提升。但是，需要注意的是，二档应该尽量少用。如果机油跟不上或者跟不上的很厉害，比一档更容易熄火。
AT变速箱坡道起步溜车是什么原因？
AT变速箱坡道起步溜车一般是坡度太大AT变速箱与发动机之间是靠液力变矩器传递动力的，液力变矩器是靠变速箱油传递动力的装置，内部有两个像风扇一样的旋转体，与发动机相连的叫做泵轮，与变速箱相连的叫做涡轮。发动机带动泵轮转动，泵轮推动变速箱油，变速箱油再推动涡轮，动力就被传递给变速箱了。液力变矩器有个最大的特点就是可以实现动力的柔性连接。
比如发动机带动泵轮旋转将变速箱油甩出去，变速箱油撞击涡轮后可以有两种结果，第一种就是是涡轮端阻力小，变速箱油可以驱动涡轮，放在现实中就是松开刹车后车动起来了。还有一种状态是涡轮端阻力太大，变速箱油无法驱动它，这时候涡轮保持不动，变速箱油冲击涡轮然后改变方向重新返回泵轮，然后泵轮继续把变速箱油甩出来，再冲击泵轮再返回，这个过程中泵轮可以一直转动，而且可以持续给涡轮施加动力，而涡轮则可以保持静止。这就是我们挂D档踩刹车的情况。
但是当我们正常行驶时肯定不希望再使用变速箱油来传递动力了，因为这样损耗很大，所以当车速达到一定程度后液力变矩器内部的离合器会直接结合，将涡轮与变矩器外壳锁死为一体，这样动力就通过硬连接直接传递给变速箱了。液力变矩器的原理很复杂，在这里我们就可以直观地把液力变矩器看成手动变速箱的离合器，只是这个离合器只有两种状态：半联动和完全结合。
当我们启动发动机、变速箱位于空挡时液力变矩器内部离合器处于分离状态，但是由于变速箱是空挡，所以涡轮阻力很小，因此泵轮可以驱动涡轮旋转，相当于发动机带着变速箱输入轴在转动。
当我们踩着刹车挂上D档时涡轮实质上通过变速箱与驱动轮形成了硬连接，由于驱动轮被刹车限制住无法转动，所以涡轮也会立刻停转。此时发动机带着泵轮转动，并将变速箱油甩向涡轮，涡轮一直在接收者泵轮传递过来的动力，同时通过变速箱把动力不断传递给驱动轮，而驱动轮由于被刹车限制所以无法移动。这时候驱动轮就像蓄势待发的箭，只要松开刹车其动力就会释放，车辆就可以起步了。
所以AT变速箱在松开刹车后就会立刻起步，说详细点是刹车松到一定程度，驱动力大于行驶阻力时就能起步。
上坡起步溜车是怎么回事了
半坡起步时候溜车最重要的是半联动还没有掌控好。
起步小技巧
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：
轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
注意事项：
正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。 车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。
在陡坡上，拉了手刹车为什么还会溜车？
发生这种情况多数都是手刹坏了或者手刹不够紧。还有可能坡度太大，路面太平整。
如果只溜很短的距离说明是手刹和脚刹的结合点的问题。
如果持续溜车说明手刹没拉紧，或手刹有问题了。说明手刹车拉线不行了，一般是手刹片支架错位或者变形，导致刹车片减势蹄接触变小。具体要拆下来检查。赶快去它的服务站。
扩展质料：
如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。
此时车主的精力都用在踩油门和松离合上，而忽视了脚刹，此时车辆就会下滑，加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声，使车主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的车辆。
应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹，缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。
正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。
参考资料：手刹-
