手动挡汽车离合器怎么踩
虽然自动挡汽车更容易驾驶，但很多人喜欢开手动挡汽车有很多具体原因。但是手动变速箱的车和自动变速箱最大的区别就是手动变速箱的车有离合器。所以能开手动挡的车基本都会开自动挡。如果你会开自动变速箱，你不一定会开手动变速箱。可以看出这个额外的离合器有多重要。那如何才能正确使用离合器呢？这在驾驶知识中非常重要。
一:最好不要踩离合车的离合器。正常行驶时，离合器处于紧密接合状态，离合器不应打滑。开车时，除了自动启动、换挡、低速刹车外，都需要踩离合踏板。其他时候不要踩离合器。新手不想开太快，也不要踩离合。你可以通过增加更少的燃料和改变阻力来降低速度。开车时不要把脚放在离合器踏板上，因为这样容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。严重时，甚至离合器压盘和飞轮端面都会被烧蚀拉断，导致离合器压缩弹簧退火等故障。所以当汽车启动时，左脚立即离开离合器踏板。
第二，起步时离合器特别重要。离合器的很大一部分功能体现在汽车的初始启动上。汽车在起步时使用离合器也需要更多的技巧。与驱动换挡和制动时使用的离合器相比，起步时使用的离合器要求更高。自动启动踩下离合器，实现一速、两慢、三联动。
3.换挡时正确使用离合器。开车换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器的磨损，换挡时还会听到咔嗒声，伤心。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡双足离合器换挡方法。虽然这种方法操作复杂，但却是一种很好的省车省油的方法。
4.停车:先踩刹车，再踩离合器。低速行驶时，刹车停车的操作方法是先踩刹车踏板，再踩离合踏板使汽车平稳停车，刹车需要高离合。尤其是新手司机对车不熟悉，经常赶时间。他想停车的时候，不知道是先踩刹车还是先踩离合器，最后踩刹车，发动机就停了。如果新手真的不知道怎么操作，那就先踩离合器，这样可以控制车速，不至于紧张，这是给新手准备的。当然，对于一个熟练的人来说，最好按照上面的说明去做。
以上就是手动离合的技巧。当然，还有很多事情需要注意。让大家在开车的时候慢慢体验吧。要好好爱车，就要好好用离合器，开好车的关键是看离合器用得好不好。希望这篇文章能对你有所帮助。
手动挡汽车没带遥控器打火能打着吗
手动挡汽车不用遥控器也能照明。现在很多车都是一键启动，不用插机械钥匙启动点火，只要按启动开关就可以了。他们中的一些人还是没有钥匙可以进入，只是把钥匙放在包里，在整个驾驶过程中不需要拿出遥控钥匙。
启动原理是车内有几个天线，可以感应遥控器发出的电磁信号。如果信号与存储的信号一致，则允许车辆启动。如果它们不一致或没有感应到遥控器，它们就不能启动。
普通遥控器没电了，最多打不开车门。可以用机械钥匙打开车门，上车后插钥匙点火。一键启动车依靠信号感应，所以如果遥控器没电，也能起火。所以点火问题绝对不用担心，和使用中的普通遥控器一样对待就可以了。然而，它不同于正常的照明。点火时，需要将遥控器放在紧急启动的地方。当然，你不能不把火放进包里就生火。
所有一键车都有紧急启动的地方，设置这些地方是为了防止启动模块找不到钥匙。不仅遥控器没电，在一些有信号干扰的地方，比如银行入口、手机信号塔附近、摄像头多的地方，都有可能是遥控模块找不到钥匙，导致无法启动，启动时仪表会显示找不到遥控钥匙。
如何正确操作手动挡汽车
你好，首先上车后我们需要踩下刹车，并确认变速箱位于空挡。
然后拧钥匙启动发动机后，左脚踩下离合器，右手释放手刹拉杆。并将变速箱挂入1档，准备起步。
左脚慢慢释放离合器踏板的同时，右脚从刹车踏板上离开，转移到油门踏板上，缓缓加油门，配合左脚离合器的动作。车辆进入“离合器半联动”状态，此时车辆开始缓缓起步。
车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚按照需要踩下油门使车辆加速。
手动挡离合的作用和操作方法
离合器的作用是连接或分离发动机和变速器。行驶时，由车上的离合器踏板操作。踩下离合器踏板，离合器分离；抬起离合器踏板，离合器接合。离合器是汽车的传动系统，固定在发动机飞轮和变速器之间。压力板固定在发动机飞轮上，压力板和飞轮之间是离合器片。离合器片中间是花键，可固定传动轴，也就是变速器的动力输入轴。行走人员踩下离合器踏板后，离合器片分离，此时发动机的动力不能传递到变速器。行走人员抬起离合器踏板时，离合器接合，此时发动机的动力可以传递给变速器。离合器片是需要定期更换的易损件。随着汽车行驶里程的增加，离合器片可能会不断磨损。如果磨损到一定程度，需要更换，否则会影响离合器片的滑动。当离合器片打滑时，发动机的动力不能充分传递到变速器，造成汽车动力不足的症状。更换离合器片时，必须断开发动机和变速器的连接，抬起变速器以进行更换。手动挡离合器怎么用
分析如下:1、最好还是起步的时候,离合器达到半联动时停顿住,给点油,自己就能走了。如果动力不好,试着在给油的时候离合器在放的大点，不推荐在半联动位置大脚油门的踩。
2、汽车在换挡的时候不需要踩油门的，因为汽车在低档换入高档的时候,转速是会降低的，如同杠杆的省距离,，自然有更大的阻力，动力下降，不过极速会更高。汽车在换档的时候追求的就是个同步，在轮胎转速一定时，保持引擎转速在多少的时候可以同步，然后再把离合器对接上，这就是完美的换挡。
3、你换高档的时候，转速会降低，你踩油门那样反而不同步了，相反的，减档的时候要踩油门，因为换入低档，转速会升高，不踩油门飞轮会无法和曲轴同步，这样就会伤车。
1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
2、能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。②自动式离合器。
3、功用:
a、保证汽车平稳起步，起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
b、便于换档，汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
c、防止传动系统过载，汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
d、降低扭振冲击，汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
4、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
参考资料:(:汽车离合器)