手动挡汽车如何正确使用离合器

新司机开车换挡时,经常在起步时关掉发动机,剧烈抖动。换挡时离合器松得太快,容易造成撞车,不仅毁车,还会让驾驶感觉很不舒服。有些新司机因为离合器操作不熟练,养成了踩离合器踏板的习惯,会导致离合器长时间处于半离合状态,加速离合器的损坏。

应根据车速调整正确的机油分离配合。在起步阶段,将档位置于空档。启动后,踩下离合器踏板,将换档杆置于1档,慢慢松开离合器,配合油门踏板,使车辆平稳启动。

在整个驾驶过程中,当你踩下离合器踏板时,你必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中,你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时,应慢慢加油,并继续慢慢松开离合器踏板,直到完全松开,车辆才能平稳起步。

随着车速的提高,机油分离的过程逐渐缩短,即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳,油门踏板应适当协调,切勿剧烈加油。理想状态是。换挡过程中,车辆行驶平稳,速度缓慢提升,没有明显的瞬间减速和加速。相反,减速降档时,先适当刹车,车速合适时,踩离合器踏板换挡。

手动挡汽车什么时候换挡

手动挡的最佳换挡速度和车速:一档升二档:20km/2000rpm应该是最低点。如果低于该点,换挡到二挡后会跑出二挡工作曲线。此时,升档后转速约为1300转/分。虽然还可以,但不是最好的状态。当约为23km/2800rpm时,升档后的转速约为1800 rpm,所以理论上一档升档到二档以2800rpm为佳(看工作图前直接想2000 rpm就可以了,看起来即使低于2800 rpm也要高一些。

二档升三档:如上分析,约40km/2700换挡。

三档升四档:最低换挡点为50km/2500。

4档升5档:最低换挡点为60公里/2200转/分。

一档至二档在1500,二档至五档在2000至2500...如果车速太低,汽车没有动力,容易积碳。

当车速高于85公里/小时时,开窗后的风阻消耗大于空调节系统,会让你的燃油经济性指数降低10%。低速打开车窗,高速打开空。把车里所有没用的东西都拿下来。不要在车里放太多东西。如果汽车很重,它会消耗燃料。尽量少听立体声就行了,电也是油动发电机送的。开车时,少踩刹车,不要在空档滑行。电喷汽车的油耗会增加。

经济速度:普通汽车的经济速度在60公里/小时到80公里/小时之间,汽车以经济速度行驶时最省油。无论速度是高是低,都不利于节油。

轻抬油门,轻抬油门可以省油。如果猛踩油门,会突然降低发动机转速,起到拖拽作用,抵消一部分行驶惯性,使汽车“震动”,增加油耗。

及时换挡,快速及时换挡,尤其是在斜坡上行驶时。换挡时间越短,汽车的动力性能越好,节省的燃油也越多。

开高挡省油,尽量用高挡,少用中挡。当然,不要开高速档。学会听发动机的声音来换挡,了解你的车。

手动挡离合器怎么用

分析如下:

1、最好还是起步的时候,离合器达到半联动时停顿住,给点油,自己就能走了。如果动力不好,试着在给油的时候离合器在放的大点,不推荐在半联动位置大脚油门的踩。

2、汽车在换挡的时候不需要踩油门的,因为汽车在低档换入高档的时候,转速是会降低的,如同杠杆的省距离,,自然有更大的阻力,动力下降,不过极速会更高。汽车在换档的时候追求的就是个同步,在轮胎转速一定时,保持引擎转速在多少的时候可以同步,然后再把离合器对接上,这就是完美的换挡。

3、你换高档的时候,转速会降低,你踩油门那样反而不同步了,相反的,减档的时候要踩油门,因为换入低档,转速会升高,不踩油门飞轮会无法和曲轴同步,这样就会伤车。

扩展资料

1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2、能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多,根据工作性质可分为:①操纵式离合器。②自动式离合器。

3、功用:

a、保证汽车平稳起步,起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。

b、便于换档,汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。

c、防止传动系统过载,汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。

d、降低扭振冲击,汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程,燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩,而在其他冲程,却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振,但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧(切向分布),可显著降低发动机带来的扭振冲击,延长变速齿轮寿命。

4、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。

参考资料:(:汽车离合器)

手动档汽车怎么控制离合器

1、首先踩离合器的姿势一定要正确,正确的踩离合器应该是以左脚的脚掌踩在离合器踏板上,以脚跟作为受力点去踩,这样才能控制好离合器。

2、在起步和换档踩离合器的时候一定要踩到底,很多人都没有踩到底的习惯,这样不仅对离合器有很大的损害,而且会损伤变速箱,切记踩到底在完全离合的状态才能换档。

3、起步的时候先将离合器踏板踩到底,然后快速的松至半离合的状态,也就是车身出现抖动,然后慢加油门的同时继续慢松离合器,起步的离合器就是这么使用的。

4、减速降档的时候,一定要等到速度降下来以后再踩下离合器,这时候踩离合器要迅速,然后挂低档以后再松离合器,这样就完成了降档的操作。

5、升档的时候和降档类似,增加油门,待速度达到高档位的速度时,立刻快速踩下离合器,然后升档后慢松离合器,这样就完成了升档的操作。

6、在出现紧急制动的情况时,别管是先踩离合还是制动,左脚和右脚同时踩下离合和制动踏板,最短的时间刹车才是最重要的。

6、在停车的时候先踩制动踏板降速,等感觉到车身出现抖动的时候立即踩下离合踏板,千万别挂空挡,尤其是下坡的时候。

关于手动档汽车控制离合器技巧我就分享到这里了,希望上述内容对大家有所帮助。