手动挡汽车如何正确使用离合器
新司机开车换挡时，经常在起步时关掉发动机，剧烈抖动。换挡时离合器松得太快，容易造成撞车，不仅毁车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新司机因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，会导致离合器长时间处于半离合状态，加速离合器的损坏。
应根据车速调整正确的机油分离配合。在起步阶段，将档位置于空档。启动后，踩下离合器踏板，将换档杆置于1档，慢慢松开离合器，配合油门踏板，使车辆平稳启动。
在整个驾驶过程中，当你踩下离合器踏板时，你必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时，应慢慢加油，并继续慢慢松开离合器踏板，直到完全松开，车辆才能平稳起步。
随着车速的提高，机油分离的过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳，油门踏板应适当协调，切勿剧烈加油。理想状态是。换挡过程中，车辆行驶平稳，速度缓慢提升，没有明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时，踩离合器踏板换挡。
手动挡汽车什么时候换挡
手动挡的最佳换挡速度和车速:一档升二档:20km/2000rpm应该是最低点。如果低于该点，换挡到二挡后会跑出二挡工作曲线。此时，升档后转速约为1300转/分。虽然还可以，但不是最好的状态。当约为23km/2800rpm时，升档后的转速约为1800 rpm，所以理论上一档升档到二档以2800rpm为佳(看工作图前直接想2000 rpm就可以了，看起来即使低于2800 rpm也要高一些。
二档升三档:如上分析，约40km/2700换挡。
三档升四档:最低换挡点为50km/2500。
4档升5档:最低换挡点为60公里/2200转/分。
一档至二档在1500，二档至五档在2000至2500...如果车速太低，汽车没有动力，容易积碳。
当车速高于85公里/小时时，开窗后的风阻消耗大于空调节系统，会让你的燃油经济性指数降低10%。低速打开车窗，高速打开空。把车里所有没用的东西都拿下来。不要在车里放太多东西。如果汽车很重，它会消耗燃料。尽量少听立体声就行了，电也是油动发电机送的。开车时，少踩刹车，不要在空档滑行。电喷汽车的油耗会增加。
经济速度:普通汽车的经济速度在60公里/小时到80公里/小时之间，汽车以经济速度行驶时最省油。无论速度是高是低，都不利于节油。
轻抬油门，轻抬油门可以省油。如果猛踩油门，会突然降低发动机转速，起到拖拽作用，抵消一部分行驶惯性，使汽车“震动”，增加油耗。
及时换挡，快速及时换挡，尤其是在斜坡上行驶时。换挡时间越短，汽车的动力性能越好，节省的燃油也越多。
开高挡省油，尽量用高挡，少用中挡。当然，不要开高速档。学会听发动机的声音来换挡，了解你的车。
手动挡离合器怎么用
分析如下:1、最好还是起步的时候,离合器达到半联动时停顿住,给点油,自己就能走了。如果动力不好,试着在给油的时候离合器在放的大点，不推荐在半联动位置大脚油门的踩。
2、汽车在换挡的时候不需要踩油门的，因为汽车在低档换入高档的时候,转速是会降低的，如同杠杆的省距离,，自然有更大的阻力，动力下降，不过极速会更高。汽车在换档的时候追求的就是个同步，在轮胎转速一定时，保持引擎转速在多少的时候可以同步，然后再把离合器对接上，这就是完美的换挡。
3、你换高档的时候，转速会降低，你踩油门那样反而不同步了，相反的，减档的时候要踩油门，因为换入低档，转速会升高，不踩油门飞轮会无法和曲轴同步，这样就会伤车。
1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
2、能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。②自动式离合器。
3、功用:
a、保证汽车平稳起步，起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
b、便于换档，汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
c、防止传动系统过载，汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
d、降低扭振冲击，汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
4、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
参考资料:(:汽车离合器)手动档汽车怎么控制离合器
1、首先踩离合器的姿势一定要正确，正确的踩离合器应该是以左脚的脚掌踩在离合器踏板上，以脚跟作为受力点去踩，这样才能控制好离合器。2、在起步和换档踩离合器的时候一定要踩到底，很多人都没有踩到底的习惯，这样不仅对离合器有很大的损害，而且会损伤变速箱，切记踩到底在完全离合的状态才能换档。
3、起步的时候先将离合器踏板踩到底，然后快速的松至半离合的状态，也就是车身出现抖动，然后慢加油门的同时继续慢松离合器，起步的离合器就是这么使用的。
4、减速降档的时候，一定要等到速度降下来以后再踩下离合器，这时候踩离合器要迅速，然后挂低档以后再松离合器，这样就完成了降档的操作。
5、升档的时候和降档类似，增加油门，待速度达到高档位的速度时，立刻快速踩下离合器，然后升档后慢松离合器，这样就完成了升档的操作。
6、在出现紧急制动的情况时，别管是先踩离合还是制动，左脚和右脚同时踩下离合和制动踏板，最短的时间刹车才是最重要的。
6、在停车的时候先踩制动踏板降速，等感觉到车身出现抖动的时候立即踩下离合踏板，千万别挂空挡，尤其是下坡的时候。
关于手动档汽车控制离合器技巧我就分享到这里了，希望上述内容对大家有所帮助。
