斯巴鲁本田丰田哪个好
日系、德系、美系、韩系汽车遍布世界汽车市场。但从汽车销量、品牌影响力和综合实力来看，德系车完全可以与日系车相抗衡。除了大众品牌之外，其他德系车都是中高端车，而日系车恰恰相反，在中国乃至全球都是以低端车为主。日系车凭借经济、舒适、耐用的优势，在中国有着不错的销量。然而，不仅有本田、丰田和日产，还有三菱、马自达和斯巴鲁。那么这些车哪个会发展得更好呢？你在你心目中的地位如何？
丰田经久耐用，但现在却没有“跟上”时代的发展。
丰田集团的整体实力堪比大众。毫不夸张地说，丰田是日系车的“扁担”。丰田有各种各样的车型，从像Vios和Corolla这样的家用爆款车，到像Hanlande Cruze这样的越野硬汉。除此之外，还有像雷克萨斯这样的豪华高端车，从中看不出明显的缺点。所有这些都归功于丰田成熟可靠的技术、庞大的R·D团队和高素质的车间工人。然而，这是一个各国倡导新能源和自动驾驶的时代，丰田似乎并没有“跟上”步伐，只有成熟的混合动力技术。
专注于发动机研究的本田忽略了内饰和隔音。
“买个发动机送人”是对本田最好的评价。本田不是像丰田那样全面发展，而是盲目研究发动机，像飞度搭载的1.5L地球梦自然吸气发动机，让很多同排量的发动机无地自容。但本田“过度”自信，才是其1.5T发动机落入“油阀”的主要原因。不过本田是独立公司，三块自己做，不像丰田日产有爱信和捷科。当所有车企都在追求强强联合的时候，比如日产雷诺，本田依然坚持自主研发，此外！本田不仅有汽车，还有摩托车、机器人、航空航天等产业。但是，本田最大的吐槽点——隔音，被本田车主熟知，而同档次的本田还不如丰田日产。
日产表现“中规中矩”，但善于营销，销量逐渐逼近丰田。
日产“大沙发”风格的舒适乘坐体验，从阳光、优雅、天籁到乐途，都得到了很好的传承。它没有丰田发动机耐用稳定，也没有本田发动机有名，但在中国的销量却是日系车中最高的。虽然日产没有明显优势，但雷诺-日产-三菱的强强联合和优势互补使其拥有强大的销售体系，三家公司的综合年销量逐渐逼近丰田。
耐用且技术先进的三菱汽车是开放的，但其形象却因为诚信问题而“毁于一旦”。
三菱欧蓝德和帕杰罗是很多越野爱好者的首选。他们曾经主导过越野场地，三菱的很多车都不像欧洲车那样适合我国的路况。技术上，三菱的发动机为中国汽车的发展做出了巨大贡献。比如哈弗H6刚起步的时候，就是三菱的发动机。然而时隔16年，三菱“油耗造假”问题曝光后，其销量陷入低迷，于是被日产低价收购！
注重汽车性能和外观而忽视消费者需求的马自达汽车。
马自达是日本第四大汽车制造商。曾经，马自达在日本品牌中的价值非常低，远低于丰田本田日产。但马自达改革后，于2017年8月与丰田合作开发EV技术，品牌影响力逐步提升。马自达的发展可以说是“一意孤行”。马自达注重汽车的性能和外观，其自主研发的转子发动机吸引了众多粉丝，也有这种优秀的口碑。然而，马自达的设计理念并不符合中国人的需求。虽然它有很好的机动性和高价值的外观，但内饰空是一个缺点。
不受中国人欢迎的斯巴鲁，在美国销量这么好。
斯巴鲁汽车是一个小众品牌，整体设计偏向运动和安全，在中国的销量一直低迷，但现在丰田是其最大股东。斯巴鲁在中国销售的车型大多为进口车型，价格相对较高，品牌影响力较低。谁来支付？了解斯巴鲁的人都知道，斯巴鲁注重四驱系统和水平对置发动机的研究，量产了全球首款四驱。但是，美国人天生大胆，喜欢运动，斯巴鲁正好满足了他们的需求。
总的来说，丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁都有自己的优势。
斯巴鲁跟丰田哪个好
斯巴鲁和丰田都是日系品牌，各有特色。斯巴鲁和丰田哪个好？
斯巴鲁在日语中的意思是“赞”，它的企业标志是昴宿星的六星集群，这也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的品牌理念代表了斯巴鲁对汽车智能化和灵敏度的理念。这意味着斯巴鲁追求卓越驾驶的目标，这是一款与驾驶、环境和安全高度融合的汽车。技术特点是水平对置发动机，特点是重心低，高度低，振动小。与其他发动机不同，这种发动机最显著的优点是低振动和高功率。由于发动机机体的特殊形状，不需要增加额外的平衡机构。直接的好处是运动部件少，可以增加一定的速度，进一步提高发动机的功率。它的性能不错，主要靠它的两项技术支撑，尤其是在WRC。
丰田车标设计的重点是左右对称的椭圆形构图。椭圆是一条有两个中心的曲线，表明汽车制造商和客户是灵魂伴侣。TOYOTA的首字母T是由三个椭圆构成的程式化T，定义为“消费产品的灵魂结合体”。背后的空意味着丰田的先进技术正在全球扩张，面向未来和宇宙。丰田发动机采用VVT-i，是控制进气凸轮轴气门正时的装置。通过调整凸轮轴角度的气门正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性和燃油经济性，降低废气排放。
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏 斯巴鲁森林人（顶配）哪个好
不知道LZ的“好”含盖了哪些方面，我帮你从我的角度具体分析一下吧。 斯巴鲁的森林人因为是进口的原因，所以性价比是最低的，保养也最贵（贵的不是一点点）。 四个里面只有森人是全时四驱（相对来说比适时四驱更稳定，但是油耗也上去了），其余三个都是适时四驱。奇骏的四驱系统是带中央差速锁的（两驱、四驱任君调配）Rav4使用的是多离合片式差速器（平时都是前驱车，只有在前轮打滑的情况下，可以分配动力到后轮，但是前后差速器都不带差速锁，所以如果出现前后隔有一个轮打滑，那么车就失去牵引力了）CRV的四驱系统最垃圾，使用的是硅油式四驱传动器（也是平时都是前驱车，只有在前轮打滑的情况下，可以分配动力到后轮，但是由于使用的是硅油，四驱传动效率和动力很低） 外观：仁者见仁，智者见智，个人比较喜欢CRV的外型 乘坐空间：奇骏>RAV4≈CRV>森林人，个人感觉CRV更宽大，Rav4要长那么一点点。 后备箱空间：奇骏>CRV>RAV4>森林人 内饰：CRV>奇骏≈RAV4≈森林人（别以为进口的车装配品质有多高，当然豪华品牌除外） 理论超控：森林人>奇骏>CRV≈RAV4（只试过CRV） 在同时具有四驱模式的情况下通过性：森林人>奇骏>RAV4>CRV 发动机技术：森林人（水平对置发动机，相对来说降低重心，发动机更稳定）、CRV（相对来说在只四个里面发动机技术最好，2.0版本拥有可变气门正时和升程技术，2.4版本拥有连续可变气门正时和升程技术，简单的说就是可以提高低速时的经济性和高速时对扭距的需求）、RAV4和奇俊的发动机差不多具有可变气门正时，相比前两个很中庸。 底盘：前悬挂都是麦弗逊的，后悬挂从构造上来说如果保质保量的话森林人和CRV的应该是最好的，奇俊的也非常不错，RAV4的最垃圾。 理论油耗：2.5L森林人(带涡轮的还要大些）≈2.5L奇俊>.2.4L RAV4≈2.4L CRV≈2.0L奇俊>2.0L森林人>2.0L CRV>2.0L RAV4 保养：森林人>>>奇俊≈CRV≈RAV4 如果还有问题的话，我们可以继续交流，或者+我扣扣。 希望能帮上你的忙。斯巴鲁森林人，本田CRV ，丰田RV4，大众途观,哪一个车性比较高？
从性价比看，斯巴鲁森林人和丰田RAV4比另外两款要高。斯巴鲁森林人和丰田RAV4的油耗及配置很接近，如果你的年龄在45岁以下，建议买RAV4，这款更有活力。如果45岁以上那就买斯巴鲁，这个更显稳重。RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏、斯巴鲁森林人，选哪辆车比较好？
基于TNGA架构GA-K平台打造的全新一代丰田RAV4 荣放正式上市。作为换代车型，新车共推出5款2.0L汽油版车型和3款2.5L双擎版车型供选择，厂商指导价为17.48万-25.88万元。新车在外观、内饰以及配置方面都做到了全方位升级，这也吸引到大量消费者的关注。从第一代丰田RAV4问世到如今，它已经走过了25个年头，全球累计销量达到900万台。
CR-V是东风本田的当家SUV车型，经历各种换代与改款之后，一直在紧凑型SUV市场拥有不俗的销量表现。虽然曾经受到“机油门”事件的影响，销量有所下滑。但是凭借着均衡的产品力，其依旧受到大量消费者的青睐。
相比起前两者，日产奇骏的表现则显得更加均衡。即使面对大量竞品纷纷转向涡轮阵营，奇骏则依旧坚持着自吸动力，不错的实用性以及可靠性是其身上的亮点所在。
国内紧凑型SUV市场中的竞争本就激烈，日系车更是当下热门。伴随着全新丰田RAV4 荣放的上市，“日系三强”的紧凑型SUV选手都已集齐，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款车型进行对比，看看全新丰田RAV4 荣放、本田CR-V和日产奇骏，究竟谁的实力更胜一筹。
外观方面，丰田RAV4 荣放基本沿用了海外版车型的设计，车身造型硬朗、结实了许多。新车车身上运用了大量的硬朗线条设计，整体造型相比前代车型更为方正也更具野性。锐利的前大灯组、线条大胆且颇具棱角感的下包围，都提供给前脸不俗的时尚性与运动性。车身侧面的线条也较具野性，黑色饰板贯穿整个车身底部，轮眉处的线条处理也较为刚毅。尾部方面，厚实的黑色饰板占据了底部的大面积位置，令车尾呈现出上扬趋势。
外观方面，本田CR-V则采用本田家族式的设计语言，整体设计较为规整，彰显动感与活力的同时也不失沉稳，整体俨然一副城市SUV的姿态，造型较为饱满。
全新丰田RAV4 荣放的外观可以说是进行了脱胎换骨般的变化，整体造型更为精致，也更加硬派。本田CR-V的外观设计则显得规整与平实。相比之下，奇骏的外观则最显沉稳。就外观而言，三者风格各有不同，但整体都较为耐看，也都运用了不少年轻性元素。
