斯柯达和大众哪个好
一想到斯柯达，你脑海里就会知道他是大众的爸爸。除此之外，你可能会认为他有一辆SUV，一个在中国街头看起来很不一样的野皇帝。除此之外，你还会想到各种名字听起来像“明锐”，车型又傻又乱的车。是的，斯柯达就是这么熟悉的一款，但是你觉得他有哪些熟悉的车型和名字呢？
斯柯达和大众哪个好？
大众在中国的三个品牌，奥迪大众和斯柯达，都有明确的分工和定位。奥迪专注于豪华和高端领域，大众斯柯达则专注于大众市场，但斯柯达在定价和定位上会略低于大众，但现在你看，斯柯达的销量不如奥迪，与大众形成营销高峰，并把握高端终端和本土市场，这也是事实。但大家对斯柯达的理解只停留在大众地段的品牌形象上，这让很多人更愿意多加一点钱去购买品牌认可度更高的大众。而且与日韩相比，斯柯达的性价比不高，品牌溢价远不如大众，导致定位为“廉价大众”的斯柯达不够便宜，不高不低的局面。支持斯柯达惨淡销售的绝对不仅仅是这些。然而同样的内饰造型，却因为使用的材料，与大众的高级感相差了无数个档次。随处可见的硬塑料堪称德国工业材料的耻辱，丰田的搪塑也骄傲地昂起了头。不过，新一代斯柯达高配车型在各方面都有了很大的提升。上次在路边看到一款全新的斯柯达特快专递，是唯一一款我觉得可以用银灰色又不显老的车型。我们知道，我们非常清楚如何在汽车的外观和内饰中营造高级感，相信我们会给它很多分数。斯柯达的车，设计不丑，有一种欧式的冷感，冰怎么会冷？和现在相比，腰线、鹰眼大灯、肌肉罩都很容易制服。斯柯达显然不走这条路打造各种运动时尚车。我喜欢优先考虑所有新技术。从旁观者的角度来看，原因很简单。斯柯达体积小，数量少，容易掉头。如果出了什么问题，可以在下一款大众车型上进行改进，但从另一个角度来看，斯柯达采用了最新的技术，而且价格便宜，对消费者来说也很有吸引力。在中国，斯柯达和大众同时销售，斯柯达和上海大众的很多车型与一汽-大众重叠。不过斯柯达的车型配置稍微简单一些，所以价格便宜。我个人认为，如果喜欢更实惠的车型，就不要太看重外观，同级别的斯柯达更实惠，大众也不错，因为换车的时候，大众的价值比斯柯达更好。现在斯柯达和大众使用的动力底盘技术基本一样，没有太大区别，我就买了。斯柯达
斯柯达怎么样？有什么问题吗？
斯柯达作为世界四大老牌汽车制造商之一，现在是大众汽车的子品牌。很多消费者在面对斯柯达的时候有很多疑问。比如依赖大众的斯柯达怎么样，问题多吗？然而，边肖周围的许多人说，懂车的人会买斯柯达。为什么呢？斯柯达历史悠久，也是一家有着百年历史的汽车制造商。不过后来成为大众的子品牌，在中国的合资车企是上汽大众。在中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉报告中，斯柯达排名第29位，投诉主要集中在售后服务方面。其实斯柯达追上大众之后，很多车型的设计平台都采用了大众。比如斯柯达快递使用的是MQB平台，基于该平台生产的汽车零部件的通用率高达70% ~ 80%。因此，斯柯达的品质与大众并无二致。那为什么懂车的人会买斯柯达？其实是有一定原因的。作为子品牌，斯柯达的品质无需太过担心。大众为斯柯达不影响自身品质，也让斯柯达的价格比同级别大众产品便宜。比如Speedy比帕萨特便宜2万。新款科洛克也比途观便宜很多。但是这种价格便宜，也会导致消费者误以为材料或者做工不如大众。事实上，在价格有限的情况下，斯柯达确实要减去材料成本。试想一下，如果快运的价格和帕萨特差不多，材料就更好了。这不是打你受欢迎的爸爸的脸吗？如今，斯柯达的产品线不断丰富，尤其是SUV。设计也发生了很大的变化，至少没有以前看起来那么保守和老气。所以斯柯达还是值得关注的。斯柯达现在面临的问题是如何加强品牌推广和设计风格。当边肖想要改变用户一直非常诟病的商标时，斯柯达的销量可能会增加很多。
斯柯达晶锐百公里加速时间多少
1.4L手动精致精灵版13.4秒。1.4L 15秒的手游精灵和水晶版。1，6L手游精灵，水晶畅享，12.4秒为酷黑版，11.0秒为1.6手动酷黑版，最快的一款是1.6手动酷黑版，因为同一款是1.6。酷黑是手动挡，1115KG，其他三款1.6手动挡车型都是1175KG。最高时速和最快速度是1.6手动酷黑，185 km/h。
法比亚景瑞的动力配备了1.4L和1.6L排量，分别配备了Tiptronic 6速手动变速箱和5速手动变速箱。整个动力系统(发动机和变速箱)与熟悉的polo完全相同。由于马球的维修质量也很接近(仅相差6KG)，所以在动力方面的表现基本相同。法比亚景瑞的1.4寿命发动机在3750 rpm时可以输出130 Nm的最大扭矩，最大功率为63 kW，这是其在发动机转速2500 ~ 4000 rpm范围内扭矩输出的峰值。1.6升发动机最大扭矩155牛米，最大功率77千瓦，峰值扭矩输出范围与1.4相同。两台发动机都是小缸径长行程型，特点是低转速高扭矩。
大众和斯柯达到底有什么区别，新手买车该如何选择？
大众和斯柯达的质量，性能都是有一定的区别的，新手买车可以买性价比较高的产品。许多车主在买车时可能会对大众和斯柯达有些怀疑。它们之间有什么区别，以及如何在它们之间进行选择的问题。
事实上，斯柯达在十多年前就已经被大众收购了。因此，从两者的关系来看，斯柯达可以被视为大众的养子。然而，在营销方面，公众更加关注自己品牌的营销，养子斯柯达在广告营销上的投资比例大幅下降。因此，今天我们似乎对公众有了更深的印象，但我们对斯柯达有点陌生。
事实上，大众和斯柯达在质量上基本没有太大区别，因为它们的三个主要底盘、变速箱和发动机都是在同一条生产线上生产的。然而，就价格而言，大众车型一般都高于同级别的斯柯达车型，例如，比较斯柯达的科迪亚克和大众的途观L是很明显的，当然，大多数人可能会认为途观L的外观比斯柯达的科迪亚克更好，更符合大众的审美。然而，对于那些关注汽车三个主要部分的人来说，他们基本上不会特别注意炫耀的外观。
事实上，国内汽车消费市场上的大多数人都会认为大众品牌的实力比斯柯达更具面子和影响力。两者在价格上如此划分的原因实际上是大众的一种营销方式。他们希望通过具有不同产品强度和价格的模型来覆盖尽可能多的有不同需求的消费者。因此，在考虑同等级的模型时，他们可以根据自己的实际需要做出选择。
想问问，大众和斯柯达有什么区别呢？
? ? ? ?懂一点汽车知识的小伙伴都知道，斯柯达和大众都属于大众集团旗下的品牌，也就是说上汽大众里有斯柯达和大众两个品牌。质量绝对可靠的，如果自己家用的话，可以花较少的钱买大众车的驾乘体验。两个看似不同的车都是一个生产平台。但是斯柯达性价比更高，所以就有了“懂大众的人都选择柯斯达”。
? ? ? ?由于斯柯达在中国知名度没大众高，所以相对来说，柯斯达的二手车就没大众保值率高，但斯柯达是很多懂行情人的首选。斯柯达是与上汽大众共用一个供应商、一个生产平台，但由于设计语言的不同、车款定位的不同，导致内饰用料、塑料板寿命有很明显的差异。
? ? ? 不可否认，除了紧凑级的明锐，在同级别同平台（同一个发动机情况下），驾驶感觉基本一样，斯柯达都比大众更偏向实用配置和性价比。在核心技术运用上确实跟大众一脉相承，斯柯达作为大众旗下品牌，大众有的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱，斯柯达也都一应俱全，乃至底盘质感和操控感受，斯柯达也像极了大众。
? ? ? ?柯斯达会比大众差一点点舒适度和高级感，但也能理解，毕竟定位不是高级豪车。有人说大众是亲生的，斯柯达是过继来的，我觉得这个评论恰到好处。斯柯达的问题，就是被归类到大众体系内，大众整合资源归类品牌。作为入门级乘用车品牌，斯柯达完全没有必要独立开发一套系统来保证产品强度。
? ? ? ?斯柯达是斯柯达，大众是大众，因为大众集团想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，技术通用，从企业运营角度上来说，还能节省不必要的成本。相比于大众更适合家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致，所以在产品设计上更注重细节方面的塑造。
? ? ? ?斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，抛开车标以外，与大众汽车确实没有太大的区别。严格意义上来说，在三大件上面的共用，都是一样的发动机、变速箱，斯柯达的多款车型设计要比大众更有价值，而且多款车型也获得了德国红点设计大奖。
大众速腾与斯柯达明锐哪个车性价比高一点？
明锐。
明锐和速腾都同属于大众PQ35平台的车型，无论是底盘还是变速箱都完全一样，1.4t和2.0的车型都一样。不过1.6排量的发动机，速没有明锐的好。明锐无论是扭力还是功率都远远超过速腾，而且还省油。所以还是买明锐。
扩展资料：
注意事项：
在选购车辆时，不要仅仅注意车的外观、配置、油耗等因素，还要了解该款车型在我市的维修网点设置情况及售后服务情况，据了解，一些高档车和一些销量不好的车在我市没设立维修网点。
要尽量购买零里程的车，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车后患无穷。
-斯柯达明锐
大众和斯柯达这两个品牌，应该选择哪个呢？
对于大众和斯柯达之间的关系，我想，稍微懂点车的人都知道，它们同属于大众集团，且二者之间有着“微妙”关系。就拿A级车市场的明锐PRO和速腾来说，有人亲切地把它们称之为“换壳”。此外，更有人说，同级别的两款车，懂车的会选斯柯达。前不久，我们深度体验了斯柯达明锐PRO，就它和速腾相比，其优势体现在哪？是否真是应了那句话，懂车的会选斯柯达？
对于消费者来说，他们选车，首先是看价格，特别是选A级车，预算一般都有限。对比速腾和明锐PRO，明锐PRO全系1.4T+7速双离合的动力，起步价为12.49万，顶配为15.79万；而速腾1.4T（配7速双离合）起步价为16.29万。
这么来看，同样一套动力总成，速腾的起步价比明锐PRO贵了5000元。此外，两款车从底盘悬架到平台化，基本没有大的区别。同样四轮独立悬架，甚至斯柯达明锐PRO的MQB EVO平台还领先于速腾的MQB平台。
最关键是，顶配的明锐PRO在配置上是完胜速腾1.4T低配。前者有着18寸大尺寸轮毂、前后倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、全液晶仪表屏、前排座椅通风/加热等配置。同时，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车这样的主动安全配置也是齐全，而这些速腾1.4T低配都是没有的。
也就是说，同样三大件，明锐PRO的性价比更为突出，其中配置上尤为明显。再一个，这款车我们体验下来，还发现了几个亮点，算是加分项。还是以顶配车型为例，明锐PRO外观带了RS运动化个性套件，并且内饰更为年轻运动，其中包括RS风格全新方向盘，还要内饰的缝线，都很显质感。再一个，相比过去斯柯达的车型，明锐PRO在内饰用料上，进步太多了，从中控台到门板，大部分都是软质材料，这点是做得比速腾好。
此外，作为一款掀背车，明锐PRO的优势在于保证后排空间的情况下，同时还提供了不错的后备箱空间，特别是相比传统三厢车，放大件更方便了，这是明锐PRO实用性方面的先天优势。
所以，从A级车市场看出斯柯达确实性价比要更高。
