摩托车混合气过浓会导致动力下降，发动机的转速会迅速下降，排气管排出的尾气会变黑，对大气环境造成一定程度的污染。
如果想要知道混合气体是否过浓，只需要检查一下火花塞的颜色，如果是碳黑色，就表明混合气过浓。
发动机内的混合气体过浓可以检查一下化油器和空气滤清器，混合油中含有机油过多，可燃气体的机油不能完全燃烧，就会导致发动机在工作的过程中，尾气出现冒黑烟的现象。
另外，采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调会导致发动机供油过多，也会出现排气管冒黑烟的现象，出现这种现象建议车主尽快到维修店进行维修。
在高温缺氧的状态下，发动机内的燃油得不到充分的燃烧，经过燃烧分解之后就会形成碳烟，所以排气管就会呈现出黑色的烟雾。
火花塞在使用的过程中会出现老化的现象，在使用的过程中要定期检查火花塞的工作状态，如果火花塞之间的间隙过大，建议及时更换。
摩托车燃油混合比是否过浓或过稀怎样看得出来？
从火花塞的颜色来判断混合比是否正确。
拆下火花塞，看看火花塞的电极部分：
油气过稀：白色(或浅棕偏白色)
油气正常：棕色
油气过浓：黑色(深棕偏黑色)
这样的方法可以依燃烧状况大致看出混合比正确于否。
调整办法：
在化油器上影响混合比的因素有很多，但一般最为人所熟知的，就是化油器上的混合比螺丝了。这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。混合比螺丝位于化油器上，在化油器外壳上就可以找得到，通常都是一颗小小的一字形平头螺丝(比较大可以用手转的通常是怠速螺丝)，不过也可能有例外，视车种或化油器形式而定。
摩托车混合比过浓主要是哪些因素引起的?该怎么修
混合气过浓的种种可能原因：
1、混合气螺丝调节偏浓或过浓。
2、空滤堵塞以及排气管堵塞。
3、化油器内油针卡扣位置在最低格。
4、化油器内主量孔或怠速两孔松脱。
5、风门处于半开或关闭状态。
6、真空膜化油器，热敏电阻阻风阀式起动系统工作不良。
7、化油器浮子、油针阀有问题，导致油面高度偏高或过高。
8、踏板摩托车常有的油箱负压开关故障。
9、摩托车行驶时间过长，发动机温度过高。
10、化油器内柱塞及弹簧失控，不能正常回位。
11、燃油不够标准或失去纯正性时。
12、化油器内油浮卡住或损坏。
摩托车化油器混合比过高或过低，摩托车表现在外有哪些现象
混合气过浓，热车行驶无力易熄火，冒黑烟，排气管放炮，油耗增加，发动机过热。混合气过稀，起动困难，加速无力，怠速不稳，易熄火。混合气过浓或过稀都会使怠速运转不稳，火花塞易损坏，油耗变大（即混合气过稀也不省油），发动机过热。
