捷豹的纯电动SUV是捷豹I-PACE。以2018款捷豹I-PACE为例,根据官方数据显示,捷豹I-PACE的NEDC最大续航里程为500KM。

以上数据因为是官方公布的数据,仅供参考,现实当中肯定会有轻微的差距。

官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的,例如温度最佳、车上任何的用电器全部关闭、车辆的负重最少等等。

但是在现实当中行驶,汽车肯定不可能达到测试时的状态。所以现实当中的续航里程一般都要比官方公布的数值更少。

NEDC是欧洲的续航测试标准,全名叫做“New European Driving Cycle”,我国对于电动汽车续航里程的测试采用的就是NEDC测试标准。

截至2019年11月14日,捷豹I-PACE在售的最新车型是2018款,官方指导价:63.08~71.68万元,共有四款车型在售。

捷豹I-PACE车型定位中型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4682x2011x1565mm,轴距为2990mm。座位数全部为5座。

悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

续航提升更有底气,捷豹I-Pace迎来大升级

近日,捷豹官方发布了新款纯电动汽车捷豹?I-Pace的官方图片及部分信息,新车整体造型变化并不大,主要是在配置方面进行了适度的更新。

捷豹I-Pace是除特斯拉Model?X之外的首款高级纯电动中型SUV,当然以它的尺寸归类为大型SUV也是可以的。

它于2019年在澳大利亚开始销售,上市后与该车与奥迪e-tron、宝马iX3和奔驰EQC展开了激烈的竞争,并取得了不错的成绩。

外观方面,2021款捷豹?I-Pace延续了现款车型的设计语言,主要变化集中在中网和车身颜色上,新增了一系列车身颜色选项。

入门版车型的标配轮圈由18寸升级到了19寸,此外它还增加了一款全新设计的22英寸轮毂。

内饰方面,该车搭载了一个12.3英寸数字仪表盘组,同时它还有着10英寸上部仪表盘屏幕和5英寸下部仪表盘屏幕,整体科技氛围很强烈。

另外,它还标配了3D环绕摄像机系统以及ClearSight数字后视镜,大大提高了驾驶员的行驶便利性和安全性。

消费者手机如果支持无线充电的话,还可以自行选装无线充电模块,充电板位于悬浮式中控台的下方,使用起来比较方便。

另外,它还支持苹果与安卓手机连接功能,两部手机可以同时通过蓝牙进行配对,而云端实时更新功能则能够确保地图数据始终是最新的。

信息娱乐系统方面,前排乘客可以体验到捷豹全新的Pivi?Pro多媒体系统,新系统的界面美观并且操作流畅。

在导航方面,捷豹可以根据Pivi的算法学习最佳路线,并在定期行驶的路线上保持安静,也可以沿路线不断更新关于EV充电器的信息,并告知用户接下来的充电需要多长时间以及所需花费。

充电方面,新款捷豹I-Pace标配11kW车载充电器,提升了充电效率。使用该充电器的充电,需要8.6个小时充满电;如果使用7千瓦的充电器则需要约13个小时充满电,使用50kW快速充电器的话,则大约只需要两个小时便可充满电

动力方面,2021款捷豹I-Pace由前后双电机和一个90kWh的电池组驱动,最大输出功率为294kW,最大扭矩为696Nm,百公里加速时间为4.8秒。在WLTP工况下,它的满电续航里程为470公里。

作为捷豹旗下首款纯电动SUV,捷豹I-Pace承担了重任,在这个市场它也面临了众多的对手。经过此次升级,捷豹I-Pace从外观、科技配置、充电时间和续航里程上都有很大的提高,这令它在竞争中更具底气。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

捷豹I-PACE2020款最低价格是多少钱?捷豹I-PACE官方价


捷豹I-PACE2020款是一款捷豹旗下的中型SUV,其官方指导价为630800元-708800元。我们以捷豹I-PACE的顶配2020款EV400HSE为例,据了解,目前在福州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是15381元,再加上商业保险21897元,以及其他必要花费1450元,最后的首付款就是212640元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好732147元,这个价格对你有吸引力吗?


捷豹I-PACE中网采用蜂窝网状的设计,并饰以黑色饰物,不仅造型非常个性,并且视觉效果也很突出,再加上线条年轻的车头,为整车提升了一定的档次。

坐进车内,捷豹I-PACE2020款EV400HSE内饰呈现出豪华的设计风格,加上银色饰条。中控台使用对称式的设计整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。

动力方面,捷豹I-PACE配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为294kw,总扭矩为696牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为456km。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)