探界者1.5t发动机怎么样
探险者1.5t发动机为涡轮增压发动机，配备六速自动手动变速箱，几乎平顺，具备AT变速箱的耐用性。1.5T排量中唯一的4轮驱动车型，动力好，提速快，踩油门有明显的推背感。速度上来的时候动力很强，超车比较容易。
外观方面，雪佛兰探险者采用了最新的家族式前脸设计。大面积镀铬的前格栅与内部带LED光源的大灯组相连。前保险杠线条丰富，有力量感，整个前部看起来非常时尚。空房间，探险者的正面空房间也很宽敞，还有很多储物盒。不用说，后面空房间也很宽敞。后备箱也很大，完全放倒后后排座椅是平的。连备胎都有一层储物间空。另一方面，探险者预计将配备7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热通风等功能。动力方面，探险者将搭载1.5T和2.0T涡轮增压汽油机，最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面，6速自动变速箱匹配1.5T发动机，9速自动变速箱匹配2.0T发动机。一些新车型还将配备四轮驱动系统。
探界者1.5T实际油耗多少
根据工信部综合油耗，探险者1.5T为6.7—7L/100km；探索者目前有16款在售且即将上市的车型，包括1.5T和2.0T两种排量，1款手动和自动一体变速箱。发动机最大功率191.0kW，最大马力260PS，最大扭矩353.0N·m，车身长宽高4652 ·倍；1843×1684毫米.
根据网上数百位车主的公开油耗测试结果，探险者油耗如下，仅供参考:
6挡自动手动1.5T 180马力平均油耗:8.97；油耗范围:7.74 ~ 10.20；好友数:382；
9.自动手动变速箱2.0T 260马力平均油耗:0.40；油耗范围:8.77 ~ 12.02；好友数量:158；
实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关，以上平均值波动10%是正常的。
汽车技术的进步可以说是日新月异。如果对比一下车型的油耗，马上就能看到汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。
车辆重量和油耗的关系是成正比的。据说车辆重量每减少10%，油耗也会降低几个百分点。
雪佛兰探界者的三大件怎么样？
雪佛兰探界者2.0T发动机和9AT变速箱都很好，底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。雪佛兰探界者的三大件怎么样？
三大件包括发动机，变速箱和底盘，这也是一辆车上最为关键的三个部件。
1、发动机
账面数据上看探界者的两款发动机：1.5T发动机 最大功率180匹（5600rpm），最大扭矩275牛米（2000-4000rpm）实测加速8.9s。2.0T发动机 最大功率260匹（5500rpm），最大扭矩353牛米（2000-5300rpm）实测加速7.18s。这两款发动机是通用非常成熟的机型了，大面积搭载在旗下各种车型中，目前为止还没有出现过质量问题，可以说是成熟稳定而且油耗控制的也非常好。
2、变速箱
1.5T车型匹配的是6AT，2.0T车型匹配的是9AT。探界者目前使用的6AT为通用第三代6AT产品。对比之前的两代在换挡平顺性和换挡逻辑上有了很大的飞跃。这款9AT的话综合表现可以说非常抢眼，无论油耗还是换挡平顺性可以说完全超越了ZF的9AT。可以说全 球目前好的一台9AT。而在应对国内路况环境下，通用的9AT也有得天独厚的齿比优势。更密的齿比，更照顾使用最多的中低速区间，更考虑国内120的限速。而且本身AT变速箱最大的优点就是成熟和耐用，使用起来更为可靠。比CVT变速箱能承受更大的扭矩，比双离合平顺性和耐用性要好很多。
3、底盘
探界者的底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架，探界者前悬挂部分使用了全框式的副车架，安全性与支撑性也比非全框式要有优势。而且探界者的前悬架连接处用的还是液压衬套，这个级别大部分车型用的仍然是橡胶衬套，在可靠性和耐用性上明显液压衬套要更好。
总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。
用我的探界者现身说法，ECOTEC1.5T的发动机才是精髓
时间已经来到了2020年，在2019年时我购买了一辆探界者，在用车时间里，都是满足感和愉快。说实话这几年的新技术层不穷，除了对于环保要求的越发严苛还有的就是小排量发动机的开始逐渐流行，在国六b标准实行的时间前，越早的完成技术迭代，就可以更早的享受市场的红利。?我的探界者就是这样的车型，不仅搭载了通用集团最新的第八代ECOTEC?1.5T?涡轮增压的发动机还用豪华和实用的内饰来不断地满足我的使用需求。无论是外观还是动力以及内饰，从我的角度出发都让我非常满意，而从探界者越来越多的销量确实能感受到雪佛兰对这款车所倾注的心血。?我打算为自己这段的用车做一个小小的总结，而且这也是一篇冬季用车的实在感受。在未来的几年中，我的探界者也将会是我最好的“朋友”。?图多，流量用户注意呀！！！?先介绍一下我的小白，是1.5T的版本，别看是小排量的涡轮增压的发动机，其实整体的动力输出非常的优秀，而且涡轮迟滞的感觉也非常的轻微，最关键的是真的十分的省油，尤其在跑高速的时候，非常的让人省心。探界者的尾部设计的非常有肌肉感，很有美式车型的感觉，这也是非常吸引我的一点，我不是很喜欢柔骚的设计，这种有力量感的感觉才是男人的最爱。这套17英寸的大脚是同级别中的颜值选手了，大小合适的同时也有比较不错的视觉效果，我其实不是很喜欢太薄的胎壁，坐起来舒适性会很低，而这套轮毂轮胎符合我的审美需求又照顾舒适性。今天的重头戏就是这台ECOTEC发动机。（原谅我忘记洗车）而在2019年的中国年度十佳发动机的评选中，这款发动机也拿下了十佳发动机的美誉。?其实在环保政策的推动下，内燃机技术也在快速升级，新技术的运用对于车企在市场中的竞争有着至关重要的作用。在2019年初的时候上汽通用就宣布了旗下所有品牌都将采用通用汽车全新一代驱动系统，包括2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱。?尤其是获得殊荣的上汽通用汽车第八代Ecotec?1.5T直喷涡轮增压发动机依托通用汽车最新Smart?Propulsion智驱科技打造。在提高性能的同时，燃油经济性也得到了进一步提升，并全面满足国六B排放标准。在我最关心的可靠性上，第八代Ecotec?1.5T直喷涡轮增压发动机根据通用汽车全球工程开发标准开发，经过包含高寒、高原、高热、高湿度、高腐蚀以及多个地域及城市路况测试，累计测试里程达465万公里。?从这一项项的数据中，我们就知道这台发动机的实力很强劲，而在我的实际感受中，也确实是如此。最后来一个好几平米的大天窗，小姐姐看星星的利器，有人愿意和我一起吗？?来个小总结?其实总结这段时间以来的用车感受，就是两字：好开。探界者的发动机不仅动力完全够用，而且也是相当的省油。至于操控我只能说，在这个级别中也在中上水准，尤其是高速的表现非常的好，四平八稳的感觉车辆非常的厚重，像个小坦克。?说点冬季用车的小技巧，首先就是最近话题很热的热车问题，其实说实话我觉得没必要，就正常开就行，不要猛踩油门。以及冬天的胎温会比较低，对于抓地力会比较差，爱开快车的朋友还是要注意，北方的朋友也不要忘记换上冬季胎。?就先到这，各位看官轻拍~骂我的过年打牌输钱喔！
探界者1.5t发动机缺陷是什么？还值得买吗？
探界者1.5T发动机上的主要缺陷在于维修费用高和低速阶段动力不足等问题。尽管不影响正常使用，但依旧不推荐大家购买。
维修费用高
汽车维修费用是一个老生常谈的问题，所有人在购买汽车之前都希望能够购买到一个平时问题少甚至没有问题，在非保养期和出现事故的情况下基本不需要维修发动机这种关键部件的车辆。在这一点上探界者1.5T确实做得有些不足，由于发动机自身系统缺陷的存在，导致用户买了这车就必须得做好承担高额发动机维修费用的准备。
低速阶段动力不足
这是一个让很多人感到不解的地方，作为一款搭载了1.5升涡轮增压发动机的汽车，正常情况下动力比一般2.4升自然吸气发动机要高上不少的。可探界者1.5T依旧存在低速阶段动力不足的问题。并且，相对于其他车型，探界者1.5T的这个问题显得非常明显。
油耗偏高
随着油价波动频繁，新能源汽车的逐渐崛起，大多数家庭在选购汽车的时候，对其油耗的关注程度也随之提高了不少。作为一款携带了1.5升涡轮增压发动机的汽车，探界者1.5T虽然发动机动力存在明显缺陷，但这并不影响其耗油能力。
驾驶体验一般
普通驾驶过程中，探界者1.5T确实能够给人一种轻松愉悦的感觉。可一旦需要超车、上坡或者进入高速公路的时候，你就会发现因为发动机动力不足而带来的明显迟钝感。这也大大影响了很多人对探界者1.5T的驾驶体验评分。
