停着车开着空调会损害车吗
是的。空压缩机由发动机驱动，但鼓风机吹出的空气由电池驱动。当汽车空转时，没有必要给电池充电。鼓风机消耗的电池电量过多，可能会导致电池长时间断电。
我一进车晒太阳，很多车主就迫不及待的想要降低车内温度，于是立刻打开了空开关，反而下车等待车内温度慢慢下降。
众所周知，首先，发动机一启动就启动空会增加发动机负荷，长此以往会损坏发动机。而且当车内温度很高的时候，马上打开空很难快速降温。正确的做法是先打开门窗，启动外循环，释放车内积聚的热量空气体。当客车内外温度接近时，关闭门窗，开启空并启动内循环——这样发动机得到润滑，空调制的冷却效果更好。
长时间堵车等人不熄火空发动机会空转很长时间，也是很大的负担。而且，汽油怠速不完全燃烧会产生高浓度的一氧化碳。如果空周围空气流通不好(比如车库内)，发动机排放的一氧化碳会进入车内，车内人员中毒。
通过etc为什么不显示余额
要看办理什么卡，是充值卡、充值卡还是绑定银行卡。如果是银行卡，应该只显示消费。还有记账卡，也没有显示余额。
检查ETC余额的方法:
1.安装在车辆上的设备可以检查平衡；
2、ETC服务营业厅可查看；
3.入口和出口的收费显示器上会有显示。当进入或离开车道时，会提示您余额。
ETC是一个不停车的电子收费系统。ETC车道由配备ETC车载设备的车辆使用。ETC(电子收费)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，使车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费。ETC是国际上正在开发和推广的一种公路、桥梁、隧道电子自动收费系统。这项技术在国外发展历史悠久，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统都在当地联网，逐渐形成规模经济。以IC卡、磁卡为媒介，主要采用人工收费方式的我国高速公路联网收费方式，无疑也受到这一趋势的影响。
不停车收费技术特别适用于交通繁忙的公路或桥隧环境。传统的有车道隔离的收费系统通常称为单车道收费系统，无车道隔离的自由车流收费系统通常称为自由流收费系统。实行不停车收费可以让车辆高速通行(几十公里甚至100多公里)，这样可以大大提高高速公路的通行能力；高速公路收费电子化可以降低收费管理成本，有助于提高车辆运营效率。同时，还可以大大降低收费站的噪音水平和废气排放。
由于通行能力有了很大的提高，可以减少收费站的规模，节约基建成本和管理成本。此外，对于城市来说，收费系统不仅是一种先进的收费技术，也是通过经济杠杆调节交通流量的有效交通管理手段。对于交通繁忙的桥梁和隧道，收费系统可以避免月票制和人工收费的诸多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
夏天车停着一直开空调有危害吗?
夏天车停着一直开着空调有危害车子停着开着空调对车子有影响主要是对车子的发动机略有影响容易引起排气管子尾喉口处形成积碳而且油耗也会升高。关于汽车空调的相关介绍如下：1、介绍一：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化为乘车人员提供舒适的乘车环境降低驾驶员的疲劳强度提高行车安全。2、介绍二：汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合这个时候发动机会带动压缩机运转压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风这样汽车空调的出风口即可吹出冷风。3、介绍三：汽车空调在制热时发动机内的高温防冻液会进到暖风水箱这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱这样汽车空调的出风口即可吹出暖风。停车开空调危害有哪些 停车开空调危害介绍
炎炎夏日，空调是大家降温的必要利器，而许多车主在夏季常常会在停车之后在车内开空调，但其实这种方式是会产生危害，那么停车开空调危害有哪些呢，下面就一起来看看吧。
停车开空调危害有哪些
1、车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。
但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
开空调时，如果你把车停在车库里， 开着空调 打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生 一氧化碳浓度过高而导致 一氧化碳中毒的发生。
2、空调压缩机是发动机带动的没有错，但是鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定给蓄电池充电的，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。
综上：怠速开空调可能会给蓄电池带来不良影响。
3、长时间在停车状态下开空调，属于怠速运转下启动空调状态，油耗会增加，对于发动机积碳也会增加，而对于人的危害是最大的，车内空气得不到正常循环，如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。
根据人体卫生要求;空气中CO2的含量不能超过0.1%，O2含量应控制在18~20.7%之内，为此每人每小时必须有20~25 M3 新鲜空气。考虑到汽车的条件有限，新鲜空气的下限为11M3/h。这问题，对车伤害小，但威胁到人的生命。
4、对发动机寿命造成影响，路边停车开空调，此时发动机怠速运行，其转速较低，导致机油泵压力过低，这会使得发动机各个摩擦表面之间得不到足够的润滑而加快磨损。
另外当发动机转速很低时，易造成进气压力过低，此时发动机会增大节气门开度，进而增大喷油量，导致汽油燃烧不完全，造成燃烧室积碳，缩短发动机寿命，最终导致汽车会出现启动困难、加速无力、耗油量增加等问题。
以上就是停车开空调危害有哪些的相关内容，下面我们再来看看夏季开空调的一些注意事项吧。
夏季开空调注意事项
1、上车点火以后立即开空调
刚坐进暴晒后的汽车，很多车主迫不及待想把车里的温度降下来，于是一点火立即打开空调，自己反而下车慢悠悠地等车内温度降下来。
殊不知，首先，发动机一启动立即启动空调，会增加发动机负荷，长此以往会损害发动机。而且，车内温度很高时马上开空调，反而很难迅速制冷。
正确的做法是，先把车门、车窗打开，启动外循环，释放车内积聚的热空气。等车内外温度接近时，再关闭门窗，打开空调并启动内循环这样，既润滑了发动机，又使空调制冷效果更好。
2、堵车、等人时开空调乘凉
长时间堵车、等人时，如果不关空调，发动机长时间处于怠速运转状态，同样负担很大。而且，怠速状态下汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，如果周围空气流通不好(比如在车库内)，发动机排出的一氧化碳进入车内，还会让车内人中毒!
正确的做法是，当车内温度适宜时，最好将空调乃至发动机都关闭一会儿，还能有效省油呢。
3、把温度开得很低
在大太阳下开车，有人喜欢把温度开得很低。可是，长时间吹太冷的空调，人容易得关节炎、肩周炎、感冒等疾病。如果对着脸吹时间长了，还有可能被?吹?得面瘫，嘴眼歪斜。特别要注意的是，小排量汽车(1.4L以下)，起步时还要注意，要把空调控制在最小的档，因为空调开得过大，汽车起步会困难。
正确的做法是，车内空调以25摄氏度左右为宜，如果车上有老人小孩，最好不要低于27摄氏度。此外，还要注意兼顾车外的温度：一般车内外温差不要超过5～6摄氏度。
4、内循环一开到底
平时，觉得车内空气不好时，我们会开一下外循环。不过，开了空调，很多车主顾虑用外循环会让车内冷空气跑光，费油啊，哪怕跑长途也紧闭门窗内循环一开到底。不过，长时间用内循环，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有头晕等缺氧的感觉。
正确的做法是，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
5、空调太冷，让风小点吹
车内开空调，一般人都不会开到最大档。一方面，吹很大的冷风容易头疼，风扇的噪音也让人心烦;另一方面，还有人以为那样做会费油。可是，空调使用时会吸进很多灰尘，形成污垢，时间长了还会孳生霉菌，再通过空调散发至车内。
正确的做法是，每隔一段时间，把空调风量开到最大档吹上半小时，杜绝灰尘积聚。另外，还可以用小刷子经常清洗一下空调出风口当然，如果发现出风口里面都很脏，那就要找专业人士处理了。
6、天气太热，对着出风口吹
也有人只怕热不怕冷，让空调出风口对着自己猛吹，这也是不恰当的。一方面，长时间直吹冷风，容易给人体带来各种不适。另一方面，从物理学原理来说，冷空气下沉、热空气上浮，而人在车内相对位置较低，如果空调风对着人体吹，冷空气集中在车厢下部，空气不能对流，反而更容易觉得闷、热。此外，也有怕风的人让空调对着车窗玻璃吹，也不太恰当：玻璃往往温度高，会抵消大部分制冷效果呢!
正确的做法是，开冷风时让空调出风口往上吹，让车内冷热空气上下对流，既有效迅速降温，也让人体感觉更舒适。
7、停车熄火前不关空调
很多人习惯停好车后不关空调，直接就关了发动机。而很多车，关了发动机以后，空调是不能再单独关闭的。这就造成两个问题：第一，下次发动汽车时，会带着空调启动的压力点火，这样会加重发动机负担。第二，空调管路内、出风口内外容易凝聚湿气，长期这样做，空调一样会孳生细菌，还会产生异味。
正确的做法是，在汽车熄火前几分钟，就关掉空调制冷开关，让鼓风机再吹一会儿，将空调内的湿气吹干，再熄火。
8、长期不用空调
很多车主的空调，在夏天以外都是长期处于休眠期的其实，这样对空调系统也是有损害的。长期闲置，空调压缩机不够润滑，可能使管路发生泄漏。
正确的做法是，哪怕夏天以外不需要开空调，最好也每月让空调机运行一次，时间不用太长，几分钟，润滑一下空调就行。
@2019停车开空调会伤车吗？
开停车空调不伤车，但会浪费油。如果你愿意付油钱，停车开空调对发动机没什么影响。开空调有两种方式：暖气和空调。开空调时，空调系统的压缩机需要工作。而混动或纯电动车型是由电力驱动的，因此这里不讨论纯电力驱动的压缩机。在发动机怠速时，如果不能开空调，发动机就会怠速运转。空调打开时，发动机转速会提高250转左右。如果是变排空调压缩机，发动机转速可能几乎没有什么变化。因此只要发动机怠速运转，发动机肯定是不开空调的，所以开空调不会伤车。虽然开空调不伤车，但是怠速开空调的时候一定要开外循环，开窗户，尤其是在地下停车场空气不流通的情况下。否则车内空气不流通，乘客会一氧化碳中毒窒息。如果空调开暖风，压缩机不需要参与工作，因为暖风利用发动机冷却液的热量进入暖水箱，然后鼓风机把暖水箱里的热气吹出来，就可以把热气吹出来了，压缩机不需要工作。因此，在空气不流通的情况下，长时间怠速开空调（不管是热风还是冷风）时，开一些窗户通风，对乘客才没有危险。对于行驶中的车辆就不同了。因为行驶过程中会通风，尤其是开了外循环，风很容易进入车内，所以行驶过程中没有大问题。怠速停车开空调对车有影响吗
汽车怠速开空调对车造成汽车配件磨损。一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。
二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。
总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。
