丰田FJ酷路泽属于硬派越野车。丰田FJ酷路泽不论是从外观方面、内饰设计方面、动力方面还是越野能力方面进行判断，这都属于一辆硬派越野车。
“硬派越野车”并不是一个官方词汇，他是人们对那些能翻山越岭，能豁抗造的汽车的统称。
丰田FJ酷路泽是丰田旗下的一款进口车，车型定位中型SUV。已经停售了，最后一款车型是2013款。
2013款丰田FJ酷路泽只有一款车型在售——2013款 4.0L 自动，官方指导价：54.68万元。
动力方面，搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率200KW，最大扭矩379N·m。
驱动方式为分时四驱，并且带有后桥差速锁。车身结构为非承载式车身。最小离地间隙245mm。
悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
从以上几个参数就能看出来，丰田FJ酷路泽的越野能力绝对不会弱。
车身尺寸方面，长宽高分别为：4670x1905x1830mm，轴距为2690mm。较短的轴距可以保证车辆不会骑在山梁上。
丰田酷路泽有几种？
丰田酷路泽只有一种。
丰田酷路泽指的是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，另外FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机。
最大功率和最大扭矩分别为178/5200 Kw/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
公司简介：
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。
总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。
FJ的前世今生 | 鉴赏2007款FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色绚丽的丰田越野车，那么多半就是FJ酷路泽了。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强。
有很多人会把FJ和牧马人进行比较，可能这是因为两者都属于典型的硬派越野代表车型吧，毕竟要具备以下几点要素1.非承载式车身，2.前后硬桥，即整体桥，3.带有低速四驱的机械式分动箱，4.低转高扭的大排量越野发动机的车型并不是太多，而且两者价格也是比较接近。客观来说，牧马人的极地越野性能可能稍显优势，但在驾乘舒适性方面，FJ酷路泽绝对更胜一筹。今天，就让我们一起来认识它的开篇之作——2007款FJ酷路泽。
二战后，越野车特殊的功能性以及超强的通过性打破了人们对汽车的固有观念。因为商机，让更多的厂商开始研发自己的越野车，丰田便是其中的一员。FJ系列的前身于1951年推出，命名为BJ，这款车型是丰田为日本警察预备军打造的。由于BJ系列被军方认可并使用，在民用车方面，丰田用了三年时间研发出替代车型，代号为FJ20。到了1960年，FJ40面世，因为它的细节更贴近民用，所以被广泛接受。FJ40在北美市场上甚至撼动了老牌越野Jeep的地位，其巨大的成功直接奠定了陆地巡洋舰系列在越野车领域的霸主地位。FJ40的生命周期一直延续到1984年。2007年，丰田为了纪念FJ40，推出了FJ酷路泽,其实它即是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车。
FJ酷路泽的设计源于FJ40，覆盖式车顶造型，独特的发动机盖造型，以及对开式车门的设计，都体现了FJ酷路泽独特的设计风格。FJ酷路泽长宽高分别为：4670mm、1905mm和1830mm，可能由于较高的车身和比较另类的外形使得它看上去给人的感觉比实际尺寸还要大很多。整体蓝色的车身，白色的车顶显然是在向前辈FJ40致敬。车头部分，经典的圆灯造型以及"TOYOTA"的车标透露出浓浓的复古风；厚重的保险杠占了前脸高度的一半，给人以更强的安全感；玻璃前档采用了覆盖面积更大的三雨刷，更加适合恶劣的用车环境。
来到侧面，轮拱边缘的防撞垫很好的保护车轮和轮拱，而265/75?R16的高扁平轮胎专为越野而生；宽大的C柱，虽然牺牲了后排的通风和采光，但提高了车身的刚度。车辆尾部，外挂备胎凸显出强悍的气场；挡泥板和厚重的保险杠与车头相得益彰；尾部右侧的FJ?Cruiser字样则彰显自己的独特身份。如果要来一场长途旅行，车顶的黑色行李架绝对可以派上大用场。
此外，FJ酷路泽在动力方面搭载了丰田双VVT-i?4.0L?V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。悬挂系统使用的是前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂，这样的组合提供了很好的舒适性。FJ酷路泽的四驱系统为分时四驱系统，并配备了A-TRC主动牵引力控制系统。这套系统使得FJ?酷路泽获得了更好的越野性能。
其实FJ酷路泽和陆巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且丰田的维修网点遍布全国，维修养护还是比较方便的。此外，FJ酷路泽虽然定位硬派越野，但是整体的舒适性也是非常高的，如果你要玩全地形的长途穿越，我想它都将是不二之选。虽然丰田选择停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野车仍然值得去细细品味。
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