为什么要扣宝马车标
首先，扣除车标能让车辆瞬间升值，无论是华晨宝马和进口宝马，北京奔驰和进口奔驰，奇瑞路虎和路虎，沃尔沃亚太和沃尔沃，进口产品都比国产车型贵了近一倍！比如宝马3系，华晨宝马2868-4838万，进口3系3996-6840万。同样的钱，国货可以买中高配，而进口只能选最低配。
虽然合资车和进口车在外观和配置上几乎一模一样，但在发动机、底盘、变速箱等核心部件上并没有太大区别。只是技术上还是有细微的差别。但这只有专业爱车人士才能看到。很多人还是很难用眼睛分辨。
其实最重要的是车不够好，至少对车主来说不够好。虽然声称外观配置完全相同(加长版除外)，发动机、底盘、变速箱等根核心部件基本相同，但整车进口的工艺执行标准较高，国产做工略低。纯正血统和原汁原味是很多车主梦寐以求的产品，但最终可能会因为价格限制而妥协购买国产车型。但这并不影响车主拥有一辆原装进口车的欲望，这也是为什么有那么多合资车主要是扣车标的原因。
当时所有的政府车都是奥迪。因为这个工厂的名字是毛主席亲自写的，所以它的自然地位非同寻常。再加上资金和技术的支持，一汽-奥迪发展起来没有任何阻力，所以很多年前，政府机构的车大部分都是奥迪或者帕萨特。在政府的推动下，很多家庭也想享受开奥迪的优越性。改革开放后，有钱人对BBA系列特别感兴趣，他们在人们心目中的地位也大不相同。
为什么要扣掉车标
华晨宝马是国产宝马汽车，也就是中国制造，属于宝马的加长版，而标准轴距版进口没有华晨宝马。
华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。华晨宝马在很多方面的表现也是出色的，比如发动机在国产车中绝对是有口皆碑的。当然也有很多人买了国产版之后去专业维修店处理掉华晨宝马。具体情况还是要看车。你可以看看窗户。如果是手动，后面没有华晨宝马。但是有些背面没有字的车也是自动档，以后要扣除，因为在出厂的时候，国家就规定了国产高档车要有字，比如国产宝马是华晨，国产奔驰写北京戴克，国产奥迪是一汽-大众，国产沃尔沃是长安沃尔沃等等。华晨宝马，作为一个合资模式的中高端品牌，其实它的产品定位比较混乱。有些车主对华晨品牌印象不好。除了轮胎，车身完全是进口组装，给人一种代工和国产车的印象。想买买不起进口宝马的车主，只能买华晨宝马。
为什么有人买了豪车却要把车标拆了？
第1个要说的也就是华晨宝马了，那么对于像这样的一款车子来说，大家也都是并没有很陌生的吧，就像是华晨中华，华晨金杯曾经也都是有着特别不熟的销量成绩，而且但如果用到宝马车子上的话，车主还真的是有一些不愿意的呀，所以新车一落地就已经准备把车标给抠了，而对于扣掉华晨只留下宝马两个字的话，即便是对于最入门的一系也是逃不掉的，更别提宝马三系，五系这些热门的车型。
第2个车型也就是北京奔驰，当然对于奔驰的车主来说对扣车标也算得上是乐此不疲的，如果没有了北京这两个字的话，瞬间也就会变成了进口车子，而且面子上也是杠杠的，但对于北京奔驰的车标来说也是完全没有宝马那么的好，可毕竟对于字也都是会连在一起稍不注意就会直接把奔驰二字给抠了下来。
第3个车型也就是奇瑞捷豹。这在以前的生活当中对于捷豹来说，它高昂的价格也是让不少的消费者都出现了望而却步呀，自从对于国产的捷豹诞生了之后，最低也都完全不到30万块钱的价格就能够让捷豹粉欣喜若狂了，但对于车主来说也都表示车是好车，但带着奇瑞两次的话，难免也都是会有一些尴尬的吧，所以都会让4s店帮忙直接给扣掉。
第4个也就是东风英菲尼迪，对于我们国产后的一些英菲尼迪来说也是完全满足那些不喜欢撞衫的小众消费者口味啊，而对于年轻时尚的产品来说，设计再加上最低的一些售价，也是让它的销量表现相当的优秀，但对遗憾的也就是前面带的东风二字似乎也都已经影响到了车子本身的品牌高度，所以你如果发现路上跑的是qx50或者是q 50l的话，依然也都是一身的英菲尼迪标志很明显，
奔驰宝马路虎车主为什么那么喜欢扣车标？
谁说汽车是个赔钱货，到手就贬值？如何让你的车瞬间翻一倍身价？不用做梦，也不用卖给傻子，答案就仨字：扣车标。
随着国外品牌国产化进程加快，价格不断下探，扣车标的大营也不断壮大，从最初的奔驰宝马，到路虎、捷豹、沃尔沃，还有最新的众泰。部分地区的4S店都直接提供扣标的“贴心”服务。为什么它们的车主这么执着于扣标、车标呢？
首先就是车辆瞬间升值，不管是北京奔驰和进口奔驰、华晨宝马和进口宝马，奇瑞路虎和路虎，沃尔沃亚太和沃尔沃，进口产品要比国产车型贵近一倍！例如宝马3系，华晨宝马是28.8-48.69万，进口3系39.96-68.40万，同样的钱国产能买个中高配，进口只能选择最低配。
路虎亦是如此，揽胜极光进口版69.8万，而和奇瑞携手国产后，价格下放的惊人，38.8-57.8万的售价，满足了不少想买但限于囊中羞涩的人。买到手第一件事，扣掉车标，车子不就立马身价暴涨，变身70万的进口版本了吗？
包括新兴的众泰，如果不扣标不是白白浪费长得如此国际化，神似保时捷的样貌了吗？如何从一辆十几万的车瞬间翻十倍，就看众泰的了。
其实最重要的还是因为车不够好，至少是不够车主心中好的标准。虽然声称外观配置都一模一样（除去加长版），发动机、底盘和变速箱等根源核心部件也基本没差，但整车进口的工艺执行标准更高，国产的做工要略低一等。而且整车进口的稳定性也更高，所谓的血统更加纯正，是车主心中梦寐以求的产品，但是可能受价格限制最终妥协购入国产车型。所以对他们来说前缀的字必须扣掉，颇有些自欺欺人的意味。
不过从今年开始，这种行为多半都会被杜绝，因为新出台的规定要求，机动车只能悬挂和车辆品牌相符合的车标，车辆品牌和悬挂出来的商标/标识必须一致，违者也要收罚单了。
国产5系宝马都是华晨制造，把华晨宝马字扣掉的人都是什么心态？
我们仔细地想一下，人类很多正常行为都是“表演“给别人看的，包括"吃穿行住“多个方面。假如现在世界上只有两个人，一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说到这里我们也该明白了，把华晨宝马字扣掉的人都是什么心理。有这种行为的人也并不奇怪，也并非什么“坏事"，只是他"表演“的地方与方法跟其他公众有所不同而已。2013年320LI车主。
说下为什么扣标。
当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。
当时进口320卖31万，标轴。
我对任何进口和国产产品没什么特殊情节，平时买东西只要国产的能好用，尽可能不买进口的东西。
买长轴主要觉得国产的后排大，坐人舒服点，比进口贵1万无所谓。
后来改装了不少东西，花了5万左右吧。
我不是买不起进口，也不是买不起5系，单纯觉得字丑罢了，保留了320LI，把华晨宝马四个字给扣了。
现在不喜欢车了，改骑摩托了，也不是买不起车，也不是有什么虚荣心，单纯玩。
希望大家不要拿什么虚荣、没钱说事。
没什么，我也扣了，只是为了减少车重，降低油耗
你也是 搞笑 ，扣个字也说别人什么心态？那你自己是什么心态？说冒充进口更是天大的笑话！进口比国产还便宜你不知道吗？如果说要冒充进口车，首先屁股的Li就暴露了。更何况国产比进口长很多！一眼就看出来了，什么心态！首先问问自己什么心态。。。我的车4年多了，46000公里正在换胎，突然看到这个提问真是笑死我了！！
这又是什么心态？看车尾
没啥心态.预售提的530尊享.提车回来贴车衣字全给扣了.感觉很怪.光屁股.
就问4s小哥要了个别人扣的数字2还有汉字宝.
然后.....我车屁股就是
宝宝-520
车钥匙认证
我给老婆买的车就是华晨宝马530Li，提车时4s店告诉我可以吗“华晨宝马”几个字去掉。他这么一说，正合我意，好啊，那帮我把这几个字去掉吧。
我买这车，看重的就是这宝马的牌子，那商标就说明一切，而放上那四个字，总觉得画蛇添足。而且，那时人们心目中总以为进口原装车要比国产的质量好。真的那时我是从心底里有装一装的想法。现在想想，有这种想法也正常，有想法才能有进步，现在，又有了凌志570越野车、路虎越野车。家里有了两个孙子，第三个孙子快降临，只好又添了一辆七座丰田。谁在乎有没有那“华晨宝马”四个字呢？
其实扣掉的朋友没问题，有问题的是生产厂家。既然那么多朋友选择了扣标，你还傻傻地不变化，表示忠贞不渝？我要是开的宝马,我也扣。“华晨宝马”，太难听。既不是地域特色，又不是大气的口号。没特点。说明一句，我的是奔驰E，北京奔驰，没扣标，好歹是北京生产的标志。要是华晨奔驰，买了就扣！
昨天一朋友买的是宝马760，一顿饭后发现车标没了，她当场哭了！
她的理由很简单:看人就看脸，看车就看车屁股上车标！
为了安慰她我用白板笔在车屁股上写上:宝马760。她高高兴兴开回了！
乖乖，
屁股不好看谁会让人看？
屁股如好看谁会不让看？！
[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
这个奔驰不仅把中文扣了，还自己贴了英文，也许这样做了后，车主瞬间觉得自己就是买的进口车吧，进口奔驰宝马比国内产的档次要高些吗？
“华晨宝马”几个字一般都会被车主扣掉，那厂家为何不直接省略呢？
很多人不太喜欢国产车的原因是因为他们觉得国产车容易出现各种各样的问题，在生活中带来诸多不便。相比之下他们还是更喜欢日系和德系的车子，例如宝马。宝马是德系的三大豪华品牌之一，能拥有一辆宝马车是很多人的梦想。
很多成功的人士比较喜欢像奔弛、宝马这样的车子，在某种意义上来说这是一种身份和地位的象征。但是如今大街小巷随处可见的宝马大部分都印有“华晨宝马”这四个字。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的。仔细观察宝马三系和五系的这些车子，它们的尾部都会印有“华晨宝马”这四个字，但是也有一些车子是没有的。
虽然在大街上很少能看到“华晨宝马”的中文尾标，但实际上国产宝马出厂时尾部都带着这四个字。那为何大街上却很少见到尾部带着“华晨宝马”4个字标的宝马汽车呢？
那是因为许多宝马车主买车后，第一件事做的就是扣掉尾标，将“华晨宝马”4个字扣去，这也不是什么秘密了。
华晨宝马既然这么不待见，那么同为德系三驾马车在国内合资的北京奔驰、一汽奥迪却相比之下好得多。路上的A4L、A6L以及大部分的E级、GLK等都是国内生产的，但尾部的一汽奥迪以及北京奔驰对比起华晨宝马被抠的几率都可以说小很多。难道同为大国企，华晨为何不如一汽、北京那么受待见呢？小编不妨分析一下。
品牌影响力被低端车型影响
华晨汽车放在过去，最著名的莫过于华晨金杯汽车。华晨金杯MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。这种“面包车”由于其低廉的售价以及巨大的空间利用率，无论拉人拉货都十分方便，深受百姓们欢迎，也成了低端车型的代言词。
这样也导致华晨汽车受到金杯品牌的影响，很多人一看到华晨就想到金杯，试问有多少人三四十万买台5系豪华轿车却和“面包车”扯上关系？
旗下品牌没落仅靠宝马维生
曾经的华晨中华、华晨金杯都有着不俗的成绩，但如今，这两个品牌都已经没落。在五菱、宝骏、东风这些自主MPV专业户崛起之后，华晨金杯的市场越来越小，现在在街上已经很难看得到金杯的“面包车”了，取而代之的是五菱宏光、宝骏730。而中华汽车就更不用说了，曾经有着宝马血统的中华骏捷着实为国人争了一口气，可惜华晨中华并没有继续进步，而中华汽车也就流产了。如今的中华汽车销量惨淡，只留下一个名字，着实浪费了“中华”两字。
华晨汽车也曾经尝试过突破，推出全新华颂品牌，造就了一个无比昂贵的华颂7出来。拥有着宝马发动机的华颂7原本充满自信力在高端MPV界杀出一条血路，无奈国人不认帐，华颂也成了华晨的一块心病。现在的华晨汽车可以说只能靠宝马来维生，也难怪车主们瞧不起。
那“华晨宝马”4字的尾标如此不受宝马车主待见，为什么生产厂家还要非得保留呢？
因为这不是生产厂家能决定的，这是硬性规定。这是国家发改委为突出“中国制造”专门的强制性规定，汽车出厂后尾部的几个汉字标必须保留。假设没有相关规定，国产豪华品牌是不会贴尾标的，那进口的与国产的更难区分。
就因如此，很多4S店或装潢店都多出了扣标业务，其实不留痕迹扣去尾标并不是什么难事。不仅华晨宝马，像“奇瑞路虎”、“沃尔沃亚太”、“长安谛艾仕”、“东风英菲尼迪”等都在扣标业务之内，选择扣标的大都是国产的一些豪华品牌。
汽车尾部的中文标识是强制性规定，通过尾标可以识别汽车的生产企业及等级性能。汽车生产厂家在想好中文尾标的命名之后，需要工商注册，并由工信部备案批准，之后就需要在出厂的每辆汽车尾部都贴上相关尾标，汽车尾标并不是生产厂家想不挂就不挂的问题，而扣标也只能属于个人行为，这种行为也并不提倡。
