无极变速器工作原理是什么
无级变速器的工作原理:它利用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。
自动变速器的诞生是为了便于操作和减少驾驶疲劳。根据齿轮传动系统的控制方式，可分为液压自动变速器和电动液压自动变速器。根据传动比的变化方式，可分为有级自动变速器和无级自动变速器。因此，CVT实际上是一种自动变速器，但它比普通的自动变速器复杂得多，技术也先进得多。
CVT与普通液压自动变速器最大的区别在于结构。后者由液压控制的齿轮传动系统或齿轮组成，可以实现两个齿轮之间的无级变速，而CVT则由两组变速盘和一条传动带组成，比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。此外，它可以自由改变传动比，从而实现整个过程的无级变速，使变速更加平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。
无极变速是什么意思
无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器。
常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。目前，雷克萨斯CT200h、奥迪A6车型、比亚迪(G3)、日产(阳光、天籁、Sylphy、Joker、Trent)、Peleo(锡耶纳、周默峰)
也就是CVT无级变速器。荷兰人发明了这种传动机构，带其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。一辆有无级变速器的车，有自己的档位，比如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。但是汽车自动向前换挡的时候非常平稳，没有突然的跳跃。
