汽车发动机链条响是链条张紧装置没有张力,正时链条被抻长,导链板异常磨损,正时链轮异常等原因导致。以下是发动机正时链条的介绍:

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进,排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式传动更可靠,耐久性更好;

2、正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,但并非终生免维护,在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命。然而,正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,会减少正时链条的寿命;

3、不过,即使正时链条的寿命到了,也不会立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳,加速无力,也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机里面链条响是怎么回事

发动机中链条之所以会鸣响,是因为链条张紧器没有张力、正时链条延伸、导向链节板异常磨损、正时链轮异常等原因。一般汽车行驶7、8年或10万公里左右检查链条,更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进气、排气门在适当的时间开关,使发动机气缸能够正常进气和排气,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动更可靠。正时链条相对于同步带寿命长,故障率低,但终身不免维护。发动机润滑油长时间未更换、油质量差、容易磨损时,正时链条的寿命会缩短。然而,即使正时链条的寿命到了,也不会马上断开,而是会慢慢延伸。伸长后,可能会顶到阀门,导致发动机不稳定,没有加速力,甚至可能会出现飞溅,导致发动机故障。发动机运行中,正时链条和链轮之间有磨损,有一定的寿命,但正时链条是用润滑油润滑的。

发动机链条异响怎么解决 高人指

链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因,涉及到更换机械零件。

缸内直喷技术的弊端:缸内直喷发动机往往噪音会比较大,因为这个缸内直喷发动机,它燃油喷射的压力,是普通发动机的十几倍,那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动,在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。


正时皮带的作用:

起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;


现代汽车发动机出现异响的原因是什么?

汽车发动机有异响的原因,需要重点排查以下几个方面:
1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后,在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响(因为在去维保前,都在车里的驾驶室中操作,是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音,是因为在怠速状态并打开前盖,专门查找发动机声音的情景下,自然通用听到发动机正常运行的声音了。派稿)如果在车内听不到这种声音就不算尘圆孝大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声。
2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门腔陵与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。