细观款本田CIVIC东风本田思域潜力

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3轮胎,取代了之前的Pilot excelo和Pilot Sport 2系列。整个轮胎采用了更加环保的橡胶材料,并且加入了有助于减少行驶过程中轮胎发热的硅颗粒。同时,可以使用特殊的胎面来提高排水性能,确保更好的抓地力和牵引力,并降低打滑的风险。本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味,包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。

日本汽车公司中期改款只需2年左右,更换周期一般在4-5年左右。目前东风本田思域从2006年进入中国市场已经有四年多的时间了,这款车在2009年1月推出了中期小改款车型(也就是目前在售的新款思域),是时候更新换代了。

新款本田思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素,新车采用了目前流行的“大嘴”设计元素。新款思域车头饱满饱满,“大嘴”网状格栅让这款车看起来非常动感时尚。

本田思域的车身延续了老款车型的设计理念,线条紧凑,腰身结实。此外,这款新车a柱下沿的下沉设计与老款思域完全相同。C柱向上拉,尾部下压,非常简洁,也显示了本田对细节的把握。本田思域的内饰改变了中央仪表盘的设计,采用了常规的设计方式。新款思域的方向盘和变速杆都采用了全新的设计,充分体现了思域的动感和时尚。中控台的设计充满线条,高配车型将配备GPS导航系统。

细看东风日产新款东风日产天籁-公爵外内饰

这是天籁日产旗下的一款中高级豪华轿车。天籁以全新的技术将DrivingTechnology(精确驾驶控制工程)和ComfortTechnology(绝对舒适工程)完美结合,将中型轿车的设计理念提升到了一个新的高度。日产全新高档豪华车天籁与能进入中国市场的蓝鸟、阳光的非凡特质,更愿意通过引入日产台湾省合资公司,将天籁视为东风与日产合作的第一款真正产品。

东风日产全新天籁公爵最大的变化就是换上了更显眼的前脸,升级了许多抢眼的科技配置。虽然定位更高,但车身更长,配置也比普通天籁豪华,但也用普通天籁大刀阔斧地换脸,给我们一个动感奢华的会议仪式。前脸线条相当复杂,立体感明显提升,视觉效果更加活泼。与目前的车型相比,它的前脸变得紧凑多了,也更容易吸引眼球。不过现在的车型前线很柔和自然,风格和规则也比较沉稳,我觉得会比较耐看。

侧线的形状没有变化。杜克模型的车身更长,视觉效果更饱满舒适。尾部的轮廓灯比较规则稳定,看着挺舒服的。车尾底部的设计也略有调整,加入了黑色熟料装饰,看起来更有层次感一点。两边一共两根排气管,印象相当深刻。新天籁的面貌发生了变化,赋予了它个性。虽然以前看起来对人和动物无害是安全的,但在对手的高调下很难炫耀。既然大家都是“艳空”,那就好好宣传天籁吧。现在看起来很有活力,吸引眼球也不难。

思域马力不大为什么这么快?

思域使用的是CVT变速箱,其变速比范围更广,起步瞬间使用最低传动比可以让起步动作更迅速,然后发动机转速会迅速拉到最大功率转速并保持不变,接下来发动机转速保持在最大功率点不变,然后变速箱逐渐升档提速,整个加速过程中绝大部分时间都在利用发动机的最大输出功率。

平时所说的发动机功率都是最大功率,并不是发动机在每个转速下都能输出这个大的功率。而真正决定加速快慢的是加速过程中用到的功率。

扩展资料:

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

东风本田全新第九代CIVIC(思域)在成都车展正式发布,六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款,其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。

2022款11代思域和10代思域哪个底盘高

十一代。
根据太平洋汽车网官网显示,十代思域底盘高度是105mm,十一代思域的底盘离地间隙为141mm,由此可见,十一代底盘高。
本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。CIVIC是Honda的传奇车型,诞生于1972年,迄今50年间历经十代革新与进化。