这款车一共使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。
宝马旗下的很多车型都会使用at变速箱，只有一些高性能车型才会使用双离合变速箱。
at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的结构复杂，研发和制造成本也是很高的。
at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
液力变矩器内部全是变速箱油，所以这种连接方式属于软连接，这也是at变速箱换挡平顺性好的原因。
宝马2系有旅行车和双门跑车，双门跑车全系使用了8at变速箱。
宝马2系旅行车搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是8at变速箱。
宝马2系跑车是后驱的，宝马2系旅行车是前驱的。
所以2系跑车的变速箱是纵置的，2系旅行车的变速箱是横置的。
宝马2系旅行车和2系跑车的变速箱还是有很大区别的。
2系旅行是国产的，2系跑车是进口的。
宝马2系旅行是前驱吗
宝马的2系旅行车就是先行者。宝马2系旅行是很多消费者都会买的车。这款车内饰空大，实用性好。宝马2系旅行车搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机宝马2系旅行是前驱吗
宝马的2系旅行车就是先行者。
宝马2系旅行是很多消费者都会买的车。这款车内饰空大，实用性好。
宝马2系旅行车搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机，最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，最大功率转速4400至6,000 rpm，最大扭矩转速1400至4,300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率141kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速4400至6000 rpm，最大扭矩转速1250至4600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
这款车配备了电动助力 转向系统 ，由电动机直接提供动力。
一般配备电动助力转向系统的汽车 方向盘 都比较轻。
宝马2系旅行是前驱的还是后驱的
宝马2系旅行是一款前轮驱动汽车，轴距为2670 mm，长宽高分别为4364 mm、1800 mm和1600 mm。宝马2系出行搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。
1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率100kw，最大功率转速4400至6000 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩转速1400至4300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率141kw，最大功率转速4400至6,000 rpm，最大扭矩280 Nm，最大扭矩转速1250至4,600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
宝马2系旅行前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝马2系旅行是前驱吗@2019
最贵的宝马2系Gran Coupe售价56810美元，搭载2.0T+8AT动力系统
全新宝马2系Gran?Coupe的M235i?xDrive四门轿车售价56810美金，基本款的228i?xDrive起售价为38495美元，搭载2.0T发动机，可输出231马力和350牛·米的扭矩，并匹配8AT变速箱。
M235i?xDrive的售价为46,490美元，搭载的2.0T发动机提供最大306马力和450牛·米的扭矩，同样匹配8AT变速箱。
这车有七种车身颜色可选，高山白是唯一的免费选择。黑色蓝宝石金属、墨尔本红色金属、矿物灰色金属、米萨诺蓝色金属和海岸蓝色金属各需要多花费550美元，风暴海湾金属漆需要多花费1200美元。
宝马提供六款轮毂设计，其中四款直径18英寸轮圈是免费的，另外两款19英寸的轮圈都需要多花600美元选装。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马创新bmw2系四门轿跑值得消费者选择吗？
在我看来宝马创新bmw2系四门轿跑就是宝马1系的改进产品，总体来说还是值得消费者选择的，毕竟其他豪华品牌的轿跑车型都到30万起步了，而这款30万不到就能拿下，总体来说还是值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
外观方面，新宝马2系定位为四门双门轿跑车，外观不同于普通车型，有自己的亮点。新车基于FAAR Precisor平台打造，与宝马1系车型相比更具立体感和全方位感。正面继续采用宝马系列常用的双肾进气格栅设计。内饰采用垂直镀铬装饰条。全黑系列和直角扩散的结合给人一种野性和霸道的感觉。与格栅紧密相连的是两侧的天使眼LED前照灯组，其明亮且具有较高的整体识别度。在侧面设计上，新车仍然采用宝马家族的经典设计。光滑的屋顶弧线显示出纤细而动感的一面。车身线条从无框门沿肩线延伸至车尾，非常灵活，凸显优雅姿态。标志性的C柱和霍夫曼角设计为后轮增添了力量感，提高了运动性。
在内饰方面，新车还注重个性化设计，打造用户专属空间。当你进入车内时，你将被这款车所展示的细节所吸引，尤其是动感线条所带来的吸引。新车首次采用了光脉冲微调。用户可以根据自己的喜好选择修剪图案。有内省、幻想、幻想和潮流。风格不同，增添了一点运动和时尚。配备10.25英寸全液晶仪表板、触摸式中控显示屏、多功能真皮方向盘等，提升整体驾驶体验。在科技配置上，新车秉承宝马集团的数字化理念，配备智能互联网座舱、第七代人机交互系统、数字钥匙、远程软件升级功能等，为用户创造数字化生活。
动力方面，全新BMW 2系列配备2.0T四缸涡轮发动机，最大功率141kw，峰值扭矩280n·M，同时搭配7速双离合器自动变速器，可带来强劲的喘振动力。此外，新车采用了先进的底盘设计，操作更加灵活。采用高强度钢和铝可以起到良好的减重效果。
总体来说，新款宝马2系还是值得消费者选择购买的。
2.0T+8AT，宝马2系无框车门轿跑真的让人心动！
宝马在2019年下半年就发布了一款全新四门轿跑，2系Gran?Coupe。宝马Gran?Coupe的设计概念在量产车上最早令人熟知是来源于上一代的宝马6系，舒展致极的溜背造型搭配无框车门设计让Gran?Coupe车型拥有着独特的美感，四门设计也相比两门Coupe有着更强的实用性，宝马希望该款新车上市后能与奔驰CLA在市场上形成直接的竞争关系。
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当然，这个体量的车型又怎么少得了车迷朋友对于小钢炮的联想。近日外媒就试驾了一台强悍的2系Gran?Coupe?M235i?XDrive。
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?不是旧屋新装，而是设计图纸重新画?
2系Gran?Coupe车型（以下简称2系GC）并不是一个类似X6与X5的关系一样对2系轿跑车进行魔改，也绝非是额外多加两扇车门那么简单，新车基于一个全新的前驱FAAR平台，也因此其在外观设计方面可以说与2系轿跑车并无任何联系。
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2系GC的车头外观与两厢版本的1系非常相似，其外观设计风格我们都已经非常熟悉了，得益于上挑的前大灯以及面积不小的前进气格栅，整个车头的视觉感受非常饱满。外媒试驾编辑试驾的M235i车型，由于搭配了M套件让原本已经非常有力量感的车头还带有一点攻击性的意味，十分凌厉。
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车身侧面，既然以Coupe车型自称，那么无框车门则是这种车型最基本的入场券。由于该车出自宝马的前驱平台，和新款1系一样，新车的A柱及乘坐仓的视觉重心向前延伸了许多，而后窗上那经典的霍氏拐角也并没有在2系GC上再出现。
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即便和理想中对于一辆宝马Gran?Coupe车型其经典外形有所差距，但2系GC的侧面造型依然舒展漂亮。
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骤眼一看该车的车尾，这尾部造型教授就觉得和X6也太像了吧。狭长的尾灯进一步强化了其横向的视觉宽度。这辆M235i?GC那两个巨大的排气管口还是满满地力量感，但这尾灯造型搭配在M235i?GC上教授还是有点难以接受。
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内部设计上，作为一款M车型，该车的战斗感并没有那么强烈，但是豪华感的提升对比现款2系轿跑车来说是巨大的。其内饰的整体设计与新款1系和3系一脉相承，视觉效果出色的10.3英寸液晶仪表盘及iDrive?7.0车机系统依然是好看又好用。
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整车的内饰用料都铺满了高品质的皮革和软性材料，使其更符合一辆豪华品牌小车的定位。从现在宝马的新车来看可以大声地说，宝马的内饰设计终于不再是整车的一个短板。
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?快刀切豆腐?追求高级和高效?
采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像，即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持，但在驾控乐趣方面的确会有所差异。
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但是，请不要小看了这辆M235i，它依然能不辱M家族的使命。外媒试驾编辑驾驶它行驶在山路上，精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色。
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前轴搭载LSD限滑差速器，从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力，ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力，其极限表现给予了驾驶者强大的信心，而车辆也能更快地过弯，整个过程可以说非常轻快。
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这台能提供306马力的2.0T发动机能使这款紧凑型轿车拥有4.7秒内破百的实力，而一直拥有ZF?8AT变速箱“说明书”的宝马也将其整个动力输出调教得足够优秀。相比其以往的直列六缸发动机，的确在后段动力储备以及声浪上有所差距，但是这款新的四缸机的优点更在于提供相近的动力体验时还能足够的高效。
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以往对于这类型偏向性能的小车来说，在公路上的行驶体验可以说是一大短板，但是这辆M235i?GC并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上，自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。
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切换到Comfort或是Eco?Pro模式，车辆的转向手感变得更轻，而油门响应则是变得更为迟缓，当作一辆买菜车使用，它依然能够胜任。
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?后驱仍然会来?它只是给你一个新选择?
众所周知，宝马如今也将前驱车型进行平台化了，此前的UKL平台就有着我们熟悉的1系三箱、2系旅行车、X1、X2等车型，而如今宝马也逐渐开始将一些前驱车型使用FAAR平台。
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在平台化下，不推出更多的车型丰富消费者选择似乎在抢占市场的层面来说显得很蠢。可能宝马也会觉得，既然运用FAAR平台打造的全新1系的反响不错，那何不多推出一台更加优美的2系Gran?Coupe呢？毕竟老对手奔驰基于A-class同样推出了拥有轿跑造型的CLA，而且已经经历了两代车型。
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根据宝马的产品计划，中国将会是未来2系Gran?Coupe的注销市场之一，该车很有机会在2020年登陆中国市场。
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当然，热爱存粹后驱宝马的朋友也不必灰心，宝马方面的负责人就曾经明确，并不会基于2系Gran?Coupe推出M2车型，而未来2系轿跑车依然会使用CLAR后驱平台打造，很明显下一代的M2都将会基于2系轿跑车来打造。
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教授就曾给大家编译过M135i的海外试驾文章，而结合两者来看，这两款基于全新宝马前驱平台打造的小车都非常优秀，它们比曾经的6缸后驱宝马显然更为高效。同时，它们也变得更加高级，在面对全新CLA这位对手时依然不落下风。现在只剩下两个问题，它们究竟需要多少钱还有我们什么时候能够买得到呢？
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宝马m240i和m2的区别
宝马m240i和m2都属于宝马2系，二者主要区别如下：
一、上市时间不同
1、宝马m240i：宝马M240i车型2017年7月初已正式上市。
2、宝马m2：宝马M2于2016年4月开幕的北京车展期间在国内正式上市。
二、特点不同
1、宝马m240i：传动方面匹配的是一台6速手动或8速自动变速箱，在拥有流畅外观的同时兼具了不凡的实力。
2、宝马m2：宝马M2与宝马2系车型的设计风格接近，但加入了大量专属空气动力学套件，视觉效果极其夸张，保险杠两侧增加了巨大的进气口，攻击性十足，同时能为制动系统带来更佳的冷却效果。
扩展资料：
M240i车型推出之前，早在2007年宝马就确定了持续发展的战略，并在不久后宣布将碳纤维材料引入汽车制造材料主流领域。2010年，宝马宣布与SGL合资建立碳纤维工厂，2013年7月首发碳纤维宝马i3纯电动车，同年9月推出碳纤维i8混合动力超跑，并在2014年底将i3和i8的碳纤维技术应用于宝马7系，使用碳纤维材质底盘。
宝马M2将有黑、白、蓝、灰这四种车身颜色可供选择，并且将标配有19英寸的铝合金轮圈、米其林Pilot Super Sport轮胎以及蓝色对向四活塞刹车卡钳。
-宝马2系
-宝马M2
