根据工信部综合油耗所示，斯巴鲁森林人混动版的综合油耗为6.1L/100km。不过从部分混动版森林人车主的实测数据来看，其油耗一般在7-8L/100km。当然，根据车主驾驶习惯的不同，其所测的数据也会有所差异。
截止到2019年11月，市面上越来越多的汽车厂商开始推出混动汽车了，相比于纯燃油汽车，混动汽车有利有弊，车主们可以根据自身的实际需求来选择。
关于混动版森林人：
混动版森林人采用的是2.0升自然吸气发动机+电机的动力组合。其中，发动机的最大马力为145匹，电动机的最大马力为14匹。由于汽车在行驶时电动机可以辅助发动机工作，所以可以在一定程度上提高汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。
在配置方面，混动版森林人全系标配了膝部气囊、胎压监测系统、并线辅助系统、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、GPS导航、LED大灯等配置。
09款斯巴鲁森林人油耗多少
汽车在道路上行驶经常会遇到一些小问题，那么这些小问题应该怎么处理呢？下面小编将介绍一下斯瓦尔巴森林人的油耗。或许对你有所帮助。2009年，斯瓦尔特森林人100公里油耗在左右12个，相对较高，这是因为车辆使用了4速变速器。斯巴鲁森林人作为小型SUV，于1997年正式发售。我认为第一代森林人是具有多功能车和客车特征的交叉样式。2018年9月和2019年，斯巴鲁森林人共推出6款车型，符合国六排放标准，售价在26.78万至28.58万元之间。一、外观:2019年森林人长、宽、高分别为4640mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm。2019年森林人的外观略有变化，前脸更宽，扁平度高，看起来像豪华车的前脸。前进空气格栅采用方形设计，相当中等，两侧大灯相当方正，最引人注目的是发动机罩上的两块钣金痕迹。二、动力:2019年，福雷斯特曼全系搭载2.0L版本的发动机，与CVT无级变速器一致。2.0L版发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为196牛/米，百公里加速时间为9.79秒，工信部下达的百公里综合油耗为7.2L。斯巴鲁森林人油耗高吗？听听车主们的真实感受
森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：22.38-31.78万 元 ，综合评分4.36
X-Mode+Si-Drive无疑是当前城市SUV中最智能的辅助驱动系统，搭配AWD全时四轮驱动能适应国内复杂路况。相比目前大部分的适时四驱系统，AWD的优势在于适应路况的变化把动力按需求分配到四个轮子，打滑、抓地力不足等现象得以抑制。底盘的调校上，摆脱日系车的松散与柔软。扎实的悬挂系统加上较低的离地重心，最后值得一赞的是车内隔音，在120km的状态车内乘客依旧能保持一个正常语音沟通。
斯巴鲁 森林人实际油耗如何？
车主一：在油耗方面就是比较的好的，就现在来所就是有8.7的油耗水平，毕竟个人还是经常的上高速走走的，明显的偏向于燃油经济的
车主二：即便是在市区，平均时速没看，油耗9.8左右，提车23公里，油耗34，虽与各路大侠差距非常大，但相信会继续往下走
车主三：上下班8.6的油耗，作为一台SUV来讲完全可以接受。高速路一般就是60~70公里最省油，大概可以保持6.3这样子。
车主四：只觉得油耗还是比较的厉害，就现在来说就会有9.5的油耗水平，个人还是可以接受的，毕竟车子的动力变现出来的就是友好的上升
车主五：对于2.5的排量，百公里油耗12.还是可以接受的，这个油耗是纯市区的油耗，高速很少跑，可能会省一些吧。也可能是偶尔总是地板油，油耗稍微高出那么一点点。
车主六：森林人由于是手动档，在油耗方面还是很满意的，在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.8的油耗。
车主七：稍微偏高，市区道路比较高，但总的还可以接受。
车主八：比我以前开的2.0 福克斯 油耗差不多，对2.5的这么大个车来说可以接受
车主九：油耗一直都不是斯巴鲁的强项，感觉够用就好，而且要知道水平对置的全时四驱是什么情况被
车主十：油耗还是不错的，非常省。
@2019斯巴鲁森林人2.5油耗是多少千瓦
斯巴鲁森林人2.5油耗是多少官方综合油耗7.1L/100km。对于这款车型来说，整体油耗在8左右，如果在市区跑会更高，这和你的驾驶习惯和路况有很大关系。 车架 在汽车安全中起着至关重要的作用。对于这款车型来说，整体油耗在8左右，如果在市区跑会更高，这和你的驾驶习惯和路况有很大关系。车架在汽车安全中起着至关重要的作用。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。驾驶舱进行了特别加固，包括车顶、车门和立柱，以及车辆地板，并配备了特殊的支撑框架，可以吸收来自各个方向的冲击和冲击，以确保驾驶舱的安全。正面碰撞概率最高，往往比较严重。主框架被设计成在碰撞过程中塌陷并吸收能量。斯巴鲁智能水平对置发动机不仅提升了道路性能，还提升了恶劣路况下的驾驶能力。在稳定的道路上行驶和控制时，通过灵活应用电机强大的扭矩和响应灵敏度，可以进一步提高恶劣路况下的驾驶性能。通过将后支撑辅助框架添加到配备有发动机的车辆，提高了车轮的扭转刚度和后悬架辅助框架的安装部分的刚度。在操纵稳定性、振动和噪音性能以及乘坐舒适性方面达到了与汽油车相同的性能。
