卡宴使用了普通的3.0升涡轮增压发动机，卡宴s使用了2.9升双涡轮增压发动机，卡宴s的动力更强。卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车的轴距为2895毫米，长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米。
卡宴使用的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
卡宴s的2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1800到5500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5700到6600转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
卡宴的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。
前后都用多连杆悬架可以提高车子的行驶稳定性和乘坐舒适性。
大那是多连杆悬架的成本也是更高的。
卡宴搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
11款保时捷 Cayenne S和Cayenne Turbo的大致区别
S不带增压是自然吸气，Turbo是双增压，都是4.8排量，S车型400匹马力，T车型500匹马力，S车型比T车型轻100公斤。S车型150万，T车型210万，S车型轮胎255，T车型轮胎265，离地间隙T车型比S车型多5mm，百公里加速T车型快一秒多点，是4.7秒，S车型是5.9秒，其他方面基本都是一样。总体上，T比S高一个档次。价格贵50万。性价比不高啊，50万就买了个百公里加速1.2秒，400匹马力很大了，在多100匹没用啊，你不可能拿这个去飚车吧，呵呵，还是S车好点保时捷卡宴和卡宴s什么区别
保时捷可以说是目前最火的超豪华跑车品牌，销量在同级别中名列前茅。在刚刚过去的2018年，它成为了全球最赚钱的车企之一，而保时捷之所以能有今天如此的成功，要归功于一款跨界车型——卡宴。正是卡宴的全球热销让保时捷在当时扭亏为盈，进而带动旗下其他车型走向今天的辉煌和荣耀。在普通卡宴之上，还有一款性能版保时捷卡宴S，不少喜欢速度与激情的车主纷纷出招。毕竟440马力的2.9T排量不可小觑。
我们这次提车的主角是一辆19款保时捷卡宴s，车主李先生说比标配省了10万左右，所以选择了平行进口版。李先生的车是19款墨版卡宴s，经过挑选，裸车价格在107万左右，相比国标中的同类配置可以节省10万左右，所以放弃了4S。
据边肖说，车主李先生一直对大马力汽车情有独钟。此前，他也开过大排量汽车。所以这次车改也很在意定位运动时尚轿跑SUV卡宴。虽然排量只有2.9，但高达440匹的马力让人很不安。再加上卡宴跑车的操控和调校，李先生很满意，也很喜欢。
在那之后，李先生自然开车去了4S了解情况。大功率卡宴S的驾驶体验深受李先生喜爱，但在了解了几家公司的市场选择后，价格并不是很理想，所以李先生没有马上入手。后来有朋友在网上知道了厦门车浩，了解到除了标准进口还有平行进口的卡宴。李先生对比了一下同样的配置，发现能省10万左右，于是放弃了4S，预订了。这一次，这19款卡宴S不到一周就到货了。
稍后是代客发牌。李灿先生只要提交一些资料，就等着汽车经销商拿到一个好的执照。因为平行进口车的上牌手续比较复杂，很多车主担心上牌问题。在这里，边肖建议最好交给汽车经销商来处理。这样不仅更快而且更放心。一切都办好了，李先生来提车。检查完汽车后，他开车走了。因为低调，不爱拍照，李先生没有合影就走了。
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保时捷卡宴S与GTS的区别？
1、侧裙。卡宴gts和普通卡宴主要区别是gts采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器，20英寸的RSSpyder轮毂以及黑色双排气管的设计。而且卡宴GTS配备4.8L
V8高调校版本，，百公里加速只要5.7秒，极速可达到261km/h。
2、动力。卡宴GTS同时匹配了一台大众的8速Tiptronic
S变速箱动力方面是最主要的区别，其他就是内饰外观全面的升级。主打性能的车型。
为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。
3、性价比。卡宴GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne(卡宴)
S是一款新概念的SUV。
新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。
扩展资料：
卡宴GTS区别于普通卡宴还有GTSK款特别配备了带直接燃油喷射（DFI）的4.8
l发动机，当转速达到6,500
rpm时，最大输出功率可达到405
bhp（298
kW），在转速为3,500
rpm时，可获得最大扭矩500
Nm。低于其余Cayenne车型20
mm的车身高度更益于操控，且在高速行驶时更平稳。
在国内销售的宝时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne
S及Cayenne
Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo
S是Porsche的保守项目，这款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
—保时捷卡宴GTS
—保时捷卡宴
