小车空调不够冷是什么原因
一般来说，缺少氟利昂。氟利昂是汽车空调制冷却最重要的元素，也就是汽车空调制的运行核心。只有充足的氟利昂才能使空调制工作。
汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳；
通风装置，为驾驶员创造良好的工作条件，在确保安全驾驶方面发挥重要作用。包括通用制冷装置、加热装置和通风装置。该组合装置充分利用了车内有限的空空间，结构简单，操作方便，是国际流行的现代汽车空调节系统。不同类型的空调制系统有不同的安排。
目前，汽车广泛使用集成加热和冷却空控制系统。布局是将蒸发器、暖风散热器、离心鼓风机、操作机构组装在一起，称为空调节器总成。在蒸汽压缩制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩制冷系统中压缩机的作用是对气态制冷剂加压，然后将其送入冷凝器进行冷却和冷凝。压缩机为制冷系统的运行提供动力，因此它消耗功。
小车两万公里保养那些
2万公里汽车保养项目包括机油和三个滤清器的日常保养和更换，刹车片、轮胎、减震悬挂系统的检查，火花塞、节气门和供油系统的检查，以及刹车油和动力转向油是否需要更换的检查。
即机油，被称为汽车的“血液”，可以润滑、清洁、冷却、密封，减少发动机的磨损。它是汽车的心脏。发动机中有许多金属表面相互摩擦。这些零件移动快，环境差，工作温度可达400°C至600°C，在这样恶劣的工作条件下，只有合格的润滑油才能减少发动机零件的磨损，延长使用寿命。更换机油时，请更换机器滤清器。
空过滤的主要要求是过滤效率高，流阻低，可长时间连续使用，无需维护。首先检查是否有异味，如异味、灰尘味等。在使用空空调系统期间，如果是的话，清洁进气系统和空空调管道。
刹车油会吸收空空气中的水分。如果刹车油中水分较多，沸点会降低，长时间刹车容易产生气锁，导致刹车失灵。所以要及时更换刹车油。一般建议更换周期为2年或4万公里。动力转向油的检查还包括油的损耗和污染。动力转向油的质量由于没有参考标准，判断起来有些困难，但一般来说，新的动力转向油是淡红色的，有一定的透明度，而长期使用的动力转向油会变黑，透明度会大大降低。
车空调不制冷是什么原因造成的
车空调不制冷的原因有以下这些：制冷剂过量：车空调制冷剂是有一定比例的，如果制冷剂的比例过大，不仅不能达到想要的制冷效果，还会影响散热，出现车空调不制冷的情况。
冷媒不足：这也是导致车空调不制冷的其中一个原因，这有可能是微泄露引起的。
汽车空调的压缩机传送带松紧度出现问题：因为汽车用到的制冷剂需要通过压缩机进行输送，如果压缩机的传送带过于松弛，容易导致压缩机打滑，影响制冷剂的输送效果。
制冷剂不合格：如果制冷剂的质量不合格，其中的杂质过多，容易导致空调滤网出现堵塞情况，从而影响制冷。
制冷系统渗水：如果有水分渗入车空调的制冷系统内，容易导致制冷不足，甚至出现不制冷的情况。这种情况下需要更换空调内的干燥剂，然后重新注入制冷剂。
汽车空调不制冷的六种原因
汽车空调不制冷的六种原因：
1、制冷剂不足。空调不制冷，最常见的一个原因就是制冷剂不足，还有可能是因为制冷剂泄漏所造成的，如果是不足的话要及时补充，但如果是有泄露的话，就要及时的进行维修。
2、制冷剂过多。如果空调系统当中制冷剂过多，同样会影响散热量，影响空调正常运转，应该到专业的机构，将制冷剂适当的放出一些。
3、制冷剂或冷冻机油不合格。这种情况会因为冷冻剂或冷冻机油杂质过多，使空调过滤网堵塞，影响空调制冷效果，要及时进行更换。
4、制冷系统有水分。如果空调制冷系统当中有水分渗入，同样会使空调不制冷或制冷不足。
5、汽车空调压缩机驱动带松弛。驱动带作为空调压缩机重要的部件，有松弛的问题，同样会影响制冷效果，可以更换一条新的驱动带。
6、汽车长时间没有保养。汽车在长时间没有保养的时候，也容易使空气滤芯或冷凝器上有很多的灰尘杂质，使散热受到影响，还会影响制冷，需要及时做保养。
汽车空调不制冷的原因有哪些
汽车空调不制冷的原因有哪些，下面让小编带大家了解一下吧：一汽车空调不制冷的原因有哪些
1、氟利昂不够（俗称“雪种”不够）
环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP。这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。
因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
2、汽车空调长时间不清洗保养
要想汽车空调能够正常运作，并且尽可能延长寿命，一买回来装好就置之不理那是不可能的。汽车空调长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。
如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
5、制冷系统有水分渗入
如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
二、汽车空调系统的结构
1、制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
2、暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
4、空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。
三、汽车空调不制冷怎么办
1、感官检查法
（1）检查压缩机运转状态，看传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。另外，检查压缩机内部是否有噪声，噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。第三步检查压缩机离合器是否打滑。
（2）检查冷凝器及风扇状态，看冷凝器散热片是否被尘土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。第二步检查冷凝器风扇是否运转良好。
（3）检查鼓风机风扇运转状态，使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
（4）检查制冷剂液量，通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。检查各装置连接处和接缝是否有油污，在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
（5）暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常，若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
2、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。
（1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
（2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
（3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
（4）在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
（5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
（6）低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
（7）在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
以上就是小编的分享，希望可以帮助到大家。
汽车空调不制冷的原因常见的故障有这5种
现代家庭有小汽车的并不少，是一种很实用的代步工具。其实，汽车的出现为我们人类提供了很大的方便，尤其是外出办公、到亲戚家串门或者旅游时，有它真的极好。然而，到了夏季，汽车内的空气较闷热，自然需要用到汽车内置的空调，可空调不制冷了，这是为什么呢?今天就最常见的几种故障跟大家来说说。
汽车空调不制冷的原因1：缺少冷媒
据悉，汽车空调一般2到3年的时间就需要添加一次冷媒，这样也是对汽车的一种保养。事实上即使空调密封严紧，但还是抵挡不了冷媒的飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。所以，每一次保养的时候对其也应该注意下，等到时候没法用时就太迟了。
汽车空调不制冷的原因2：空调翻板损坏
翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷，冷风也只能从缝里钻出来。当你发现此种情况时，那就要当心了。因为更换翻板电机的工程浩大，费用也不小。
汽车空调不制冷的原因3：冷凝器过脏
汽车冷凝器的目的主要是散热，而在春天杨絮柳絮等都容易糊在冷凝器上，以致于会造成发动机温度过高或空调不良的现象，所以每当过了春天，建议车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛，如果有，请记得及时清洗干净，以免影响空调的正常使用。
汽车空调不制冷的原因4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
通常空调压缩机出现损坏的概率不大，但如果是膨胀阀和节流阀出现故障而直接导致空调不良，则需要找到比较专业的修理厂进行修理了，因为这些故障检查和维修起来都比较繁琐。
汽车空调不制冷的原因5：皮带老化过松
除此之外，皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你皮带使用久了后最好更换。这是因为皮带老化过松，汽车在使用过程中会出现打滑的现象，不管是对车还是对人来说都极其的危险。所以，平时检查发动机皮带也是十分有必要的。
