330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。
很多车友以为低功率发动机和高功率发动机只是控制程序的不同，其实没有那么简单。
高功率发动机和低功率发动机的压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞顶部的形状是不同的。
高功率发动机的涡轮压力更大，汽缸垫能承受的温度和压力也是更高的。
车友们千万不要购买一款搭载了低功率发动机的汽车，然后将高功率发动机的程序刷入低功率发动机的ecu，这样会导致发动机出现严重的爆震现象，严重的甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的现象。
大众旗下的很多车型都在使用低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
如果对动力没有什么特别高的要求，那低功率2.0升涡轮增压发动机就可以完全满足需求的。
如果对动力有要求，那建议大家选择高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，这种发动机的动力输出方式是特别适合在走走停停的市区道路内使用的。涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。
汽车330tsi和380tsi是什么意思？
330和380都是表示扭矩等级。以下是汽车330tsi和380tsi的区别：1、排量方面：大众途昂330tsi是1.8T排量扭矩峰值为280-300nm属于低功率版；而380tsi是2.0T排量峰值扭矩为350-380nm属于高功率版。2、喷射技术方面：380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术；而330tsi则只有缸内直喷技术这样很明显气管喷射技术能有效清除气门处的积碳。330tsi最大的技术特点就是发动机研发厂称为的新燃烧过程（BZ循环）它是通过对发动机进气凸轮轴的调节让发动机中低负荷时减少混合气进气量通过这样的方式可以减少燃油消耗和不必要的功率损失这样更加省油。途昂330和380变速箱一样吗
途昂330和380变速箱一样吗途昂是上海大众发布的一款中大中型SUV，这新款车凭着优秀的产品力吸引住了许多顾客的眼光。一般来说，大家在挑选一款车的过程中会特别注重变速箱的主要表现，终究变速箱的优劣可以同时影响到客户的舒适度感受，那麼途昂330和380变速箱一样吗？
一样，大家途昂全系列车型均配备了DQ500型号规格的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大家天津市变速器加工厂生产制造，在大家很多车型上都是选用。DQ500是在DQ250的根基上开发的，选用横放的安排方法，较大 能够承担600N·m的扭距，结构类型也比DQ250短了8mm。
实际上 所说的7挡湿式双离合变速器，从名称上能够拆分为三一部分了解。在其中“7挡”指的是变速器中有七个前进档位；“湿试”就是指离合泡在变速箱油中，可以合理的排热；“双离合器”则就是指七个前行挡中的奇数挡由一个离合操纵，而偶数档由另一离合操纵。
这类变速箱在挂挡时只须要在2个离合中间转换，与一般手动档对比速率会迅速，动力损害更少。大家的DQ500变速器只在高端车型上运用，途昂便是这其中之一。DQ500的动力特性及其平稳耐热性非常好，给予的手动式换档方式也可以让买车人有时候过一把控制的快乐。
因此 从以上能够了解，途昂330和380变速箱区别并不会有，而两版本中间最显著的区别便是动力层面。在其中330版车型最大马力186匹，最高值扭距320Nm，零百加快必须耗费9.9秒，而且推动形式使用的仅仅前置前驱。
而380车型则所有 配用全时四驱系统软件，最大马力也提升到220匹，最高值扭距350Nm，官方网0-100km/h加快只必须8.4秒，在动力主要表现上应显著强过330版本车型。
实际上 针对途昂那么一款中大中型SUV而言，380TSI的动力更为合乎此车应该有的水准，终究在那样的大规格下，大马力大一些的汽车发动机才不容易给人产生小马拉大车的体会，让司机在日常开车时可以更为得心应手。
途昂330和380哪个实用省油
在中国大中型SUV行业中，大家途昂凭着时尚潮流大方的外型、相对性便宜的价位及其相对性优秀的产品力吸引住了许多顾客的眼光。殊不知针对用户而言，节油性价比高是买车的一大参照因素，那麼到底途昂330和380哪一个好用节油？
一、途昂国家工信部油耗
1、途昂330TSI两驱车型国家工信部综合性油耗为7.5L/100km；
2、途昂380TSI四驱车型国家工信部综合性油耗为8.7L/100km；
3、途昂530V6四驱车型国家工信部综合性油耗为10L/100km。
二、途昂具体应用油耗
1、途昂330TSI两驱车型油耗范畴为9.04-11.10L/100km，均值油耗为10.05L/100km；
2、途昂380TSI四驱车型油耗范畴为9.48-12.45L/100km，均值油耗为10.98L/100km；
3、途昂530V6四驱车型油耗范畴为10.97-13.98L/100km，均值油耗为12.48L/100km。
大家都知道，国家工信部的油耗是在一个科学研究严格的条件和标准下精确测量出来的，因而国家工信部油耗只是只可以做为一个参照，而具体油耗主要表现则远超国家工信部油耗。从上述信息还可以见到，途昂330是要比380更为低油耗的，自然不一样驱动力版本车型均合乎同等级车型应该有的水准。
途昂2.0t和2.5t哪家好？
尽管途昂在能源层面只是发布了2.0T和2.5T2款，但实际上在2.0T驱动力版本中可以分离出来多少输出功率版本车型，下边就对三款驱动力车型开展一个主要参数层面的比照。
大马力（匹）扭距（Nm）0-100km/h加快考试成绩（秒）推动方法价钱（万余元）2.0T（低输出功率）版本1863209.9前置前驱26.99-29.992.0T（大功率）版本2203508.4前置四驱28.99-35.992.5TV6版本2995007.2前置四驱38.99-42.99
最先2.0T低输出功率车型的能源主要表现较为一般，终究针对途昂这款中大中型规格的车型而言，这款汽车发动机的体现或是较为一般的，往好载满的情形下，发展和加快都看起来非常费劲，可是应对日常出行或是没有问题的。
2.0T大功率版车型则更为合乎这新款车的精准定位，驱动力上基本上随时待命，如果你懂得给油，操控性依然会有的，在急提速的体现上面比低效率版车型更胜一筹，安全驾驶起来更悠闲自在，看起来较为得心应手。
而V6车型的驱动力就十分磅礴了，能够达到驾驶人员对猛烈驾车的要求，而且V6发动机在噪声、稳定性层面操纵得都比较好。可是由于价钱非常高，因此 在高性价比层面会稍显不够。
对于哪种比较好就得看客户的要求了，假如购车关键用以简易的出行代步出行，那麼买2.0T低输出功率版本就可以了；假如购车关键适用于家中应用，那麼2.0T大功率版本是最具性价的，与此同时也是综合性主要表现较为平衡的；但假如你经济实力较为出色，而且喜爱猛烈安全驾驶，那麼2.5T的V6版一定不容易令你心寒。 途昂330和380变速箱一样吗途昂330和380哪个实用省油@2019
大众2.0t330和380有什么区别呢
1、大众2.0T330和380使用的都是EA888第三代发动机，一个是高功率版本，一个是低功率版本。2、大众2.0T330的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，大众2.0T380大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛/米，从动力来看，高功率版本的最大功率高出了25千瓦，最大扭矩高出了30牛/米。
3、2.0T330和380相比，除了动力上的区别，还有制作成本的区别，一般来说，2.0T380的制作成更高，比330版本要高1万元左右。
帕萨特330和380的区别
帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同。
虽然两种车型的发动机都属于EA888，但是发动机是不同的，330性价比更高，380操控性能更强。
EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样的，例如CWN，DKU，DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机，毫无疑问，肯定是3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。
车型特点
2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些，另外帕萨特的这款2.0T低功率发动机就是奥迪A4L四驱上（40TFSI）的那款，两者是同一款发动机。2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样，这就会导致某些发动机零件的强度肯定是不一样的，比如曲轴是不同的。
330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。
大众330和380开起来差别大吗
差别大。
330低功率发动机和380高功率发动机数据区别还是挺大的，虽然实际装车后的动态表现难以一概而论，不过可以从静态数据中窥探两者之间的差异。不管是330低功率发动机还是380高功率发动机，都是2.0L排量四缸涡轮增压发动机。
两者最明显的差异是动力性能不同，除此之外，最大功率和最大扭矩的转速平台也不同，两者的供油方式也不同，330采用混合喷射，380采用缸内直喷技术等等。
还是老话，每个人对于车辆特性的感受存在误差，想要了解一台车在同级别中的水平或者说性格，应亲自试乘试驾体验。
大众汽车的特点
大众现在的尾标代表的是大致的扭矩区间。实际上，180是目前大众体制内数字最小的尾标了，主要代表着1.5L自然吸气发动机，230T代表着1.4T低功率发动机，280T是1.4T高功率引擎，330T是2.0T低功率引擎，380T是2.0T高功率引擎。
当然还有辉昂上的430V6代表着3.0T V6发动机，途昂上的530 V6，看着比辉昂大，但是排量要比辉昂小，530V6代表着2.5T V6，但是这台2.5T的扭矩是要高出辉昂的3.0T。
