新车磨合期可以放置多久
新车如果不放置，会对蓄电池、各种机油、各种橡胶制品、漆面及相关排水孔产生一定影响。如果放置半年，可能出现的问题是电池长时间不充电，容易失电，打不着车；轮胎在一个方向上的长期应力容易导致轮胎不均匀变形。因此，汽车最好每周行驶一次。一般在路上起步跑三五公里需要半个月左右。这样既可以给电池充电，又可以给轮胎均匀受力，还可以激活发动机内部的油路。
车辆长期放置建议
停车前，应清洗车身和内部，还可以给汽车打蜡和涂层，以防止油漆被腐蚀。如果有条件，最好把车存放在车库里。如果在露天停车区停车，至少要给车罩和SAIC车罩，避免日晒雨淋、树叶等异物损坏车漆。
对于长时间停放的车辆，最好不要拧紧手刹，因为如果制动系统长时间处于怠速状态，很容易与空气体中的水蒸气和氧气发生反应，被雨水侵蚀，制动盘和刹车片会出现不同程度的生锈，它们的附着力会影响制动性能，下次重新启动后可能会导致车轮抱死。
为了保证汽车轮胎不变形，气压要比平时高，轮胎气压可以提高到2.8左右，这也是4S店铺的普遍做法。此外，最好选择平坦的路面停车，这样对汽车轮胎的伤害较小。如果长时间停在不平的路面上，汽车轮胎会变形。
即使不使用汽车电池，它也会在电池内部自行放电。一个好的电池基本上三个月就能把电全部用完，一般质量可能会更短。因此，最好每一到两周启动一次发动机，以免电池被丢弃空和发动机内部生锈。如果真的没有空管理，可以卸下电池或者拔下电池电缆来延缓电池的漏电速度。
对于长时间不用的车辆，机油、刹车油、防冻液、电解液容易氧化变质。虽然下次点火后润滑效果会很快恢复，但一瞬间会造成很大的磨损。所以建议定期发动汽车，最好是拉出来跑一跑，让汽车的发动机达到正常的工作温度，并且在用车的时候要更换机油等液体，做好适当的保养。
新车磨合期能上高速吗
在磨合期间，新车完全可以在高速公路上行驶。只要观察其他操作，就不用担心高速行驶对新车造成任何伤害。磨合期间必须严格遵守发动机转速。一般来说，速度可以提高到120公里/小时，速度不应超过3000转/分。
一般新车的磨合期在1000-1500公里左右。在磨合期间，要严格遵守速度规定，避免突然加速，保持车速和发动机转速，轻装行驶，避免超载和损坏零件。
首先，什么是磨合？我们要知道汽车的每一个零件在装配前都是单独加工的，加工零件时都有几何偏差和毛刺，所以在装配后，一些运转的零件会通过局部直接接触的方式进行摩擦，直到零件的毛刺被磨掉变得光滑，匹配的零件之间没有偏差。新车到达时，磨掉零件毛刺和偏差的过程称为磨合期，这个过程所经历的时期称为磨合期。
但是为了不把太多的注意力放在磨合期上，很多厂家在出厂前都经历了新车的“冷磨合”。做法是将发动机安装在专用机床上，用电机驱动磨合。在这个过程中，零件上的大部分毛刺都会被磨掉。冷磨合时，由于发动机不工作，没有燃油燃烧产生高温，所以称为冷磨合。
现代汽车磨合期最长能行驶多长时间
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
