新东风日产奇骏和柯迪亚克gt对比
科迪亚克强大的设计，以及长轴距、丰富的配置和亲民的价格，都让人印象深刻。作为对手，东风日产琦君是中国SUV市场的老将，口碑好，品质出众。这两款车的价格也非常接近。
新款琦君采用了最新的日产V型运动家族式前脸设计，大尺寸镀铬V型中网与大灯相连，前保险杠进行了改款，采用了横向设计的雾灯，前后LED灯搭配19英寸运动轮。
除了入门级车型，其他车型都配备了全景天窗，而高配车型则进一步增加了车顶行李架、LED大灯、大灯自动调节等配置。2019年琦君新增东风日产最新一代智能驾驶系统，可实现语音控制、导航、车辆定位、远程监控、车辆状态查询、车辆Wi-Fi热点等应用。
语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。科迪亚克GT前脸采用家族式直瀑式进气格栅，大灯采用分体式设计。主体部分与进气格栅连接，整体比例均衡协调。由于采用了溜背设计，新车车身侧面的上线条在车身中部明显开始下降。微微抬高的腰线，隐隐有Coupe跑车的影子。
新东风日产奇骏和新天籁哪个好
如今，一些骑手对新奇骏和新天的选择性产生了怀疑。接下来我们来看看两款车的优缺点。
车身参数:新奇骏:4675*1820*1722(MM)，轴距:2706(MM)，前轮距:1575(MM)，后轮距:1570(MM)；新款天籁:4891*1830*1490(MM)，轴距:2775(MM)，前轮距:1585(MM)，后轮距:1580(MM)；
发动机:新奇骏:MR20发动机，排量:1997(ML)，最大马力:154(PS)，最大功率:113(KW)，最大功率转速:6000(rpm)；新款天籁:MR20发动机，排量:1997(ML)，最大马力:150(PS)，最大功率:110(KW)，最大功率转速:6000(rpm)；
此外，琦君的身高和遗址高度略高于天竺。如果骑手喜欢在各种路况下驾驶，可以选择新奇骏的偏好；如果他们喜欢舒适性和车辆外观，可以选择新天的偏好。
20万元的“超大杯”的性价比之选，雪佛兰探界者对比柯迪亚克GT
在合资中型SUV中，斯柯达和雪佛兰这两个品牌的知名度相对于大众乃至日系品牌来说，显得过于低调。而往往它们品牌旗下的车系，虽然算不上豪华，算不上舒适，但是要谈到性价比，它们两个可是一对“难兄难弟”。
就拿旗下的柯迪亚克和?探界者来说，两款车型定位都是中型SUV，但是相比较大众探岳，日产奇骏等车型来说，足够亲民的售价对于部分预算有限的消费者来说，确实更值得选择。
外观上的南北差异
首先在外观部分，新款探界者进行了彻底的黑化，变得更为运动。作为中期改款车型，整车并没有太大的变化，依旧是经典的家族化设计风格。新款前脸分体式大灯的设计看上去更为运动，而中网内部镶嵌的RS也展示出对于运动的追求。
来到侧面，依旧是经典的“小书包”的设计。此外轮毂部分采用了熏黑的处理，外加熏黑后视镜，整车显得硬朗不少。值得注意的是全新探界者采用了双边四出的排气布局，进一步提升了运动性。
反观柯迪亚克，外观上区别于探界者，前脸部分采用了家族化的设计。镀铬装饰条装饰的进气格栅搭配两侧LED大灯，显得高级感十足。
在侧面部分最抢眼的便是它采用了溜背的设计风格，看上去非常动感但丝毫不张扬。19英寸类似花瓣造型的大尺寸轮毂进一步提升了视觉感受，而双边共两出的粗壮排气也看起来十分的运动，2791毫米的轴距确实比探界者2725毫米的轴距更长，内部空间也会更出色。
以实用为主的内饰设计
内饰设计上，新款探界者与老款基本保持一致。延续了之前飞翼式的中控设计，在用料上采用大面积的软质材料包裹，黑色的面料搭配红色的手工锋线，营造出动感活力的内饰氛围。
即使如今双联屏的设计很讨人喜欢，但是在新款探界者上面，依旧保持了传统仪表以及尺寸不大的悬浮式中控液晶屏，并保留了大量的按键。虽然缺乏科技感，但是这样的设计更符合逻辑，尤其在行车的时候操作更便利。
作为一款中型SUV，它的空间表现完全不需要担心。即使是四驱车型，后排地板依旧没有任何凸起，而且宽大的座椅乘坐舒适性相当不错。唯一的遗憾便是后排座椅中央并没有提供头枕，这一点确实不太能理解。
柯迪亚克内饰部分的设计显得务实了很多，但是在细节方面依旧是符合其GT的身份。首先仿碳纤维面板以及三幅式平底方向盘，就能够让整个内饰氛围充满了运动气息。其次类似战斗机推杆一样的挡杆握起来质感十足。
在座椅方面，柯迪亚克GT还采用了运动风格更强烈的运动式一体座椅，无论是包裹性还是对于身体的承托性，都完美的兼容在一起。而后排空间依旧是这台车的一个卖点，虽然没有像探界者全平的地板，但是隆起的高度完全可以接受，最重要的是，后排提供了三个独立的头枕，这点比探界者要更贴心。
柯迪亚克质感更好，探界者动力更强
新款探界者提供两套动力总成，分别为1.5升涡轮增压发动机+6AT和2.0升涡轮增压发动机+9AT。重点在于这套2.0升发动机，它具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。同时为了满足国六b排放标准，它的动力参数进行了微调，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，但是百公里加速依旧可以达到7.9秒，同时油耗为6.9升。
当然驾驶感受也是全新探界者的一个优势，不管行驶在怎样的道路环境下，它的动力非常积极，可以给驾驶员足够的信心去完成一系列动作。而精准的指向，以及扎实的底盘也都说明了这台车的一个取向，那就是走运动风。
柯迪亚克GT全系共有三种动力总成，除开最低配的1.4升涡轮增压发动机之外，其余车型搭载了2.0升发动机，并提供高/低功率版本。其中高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，同时匹配7速双离合变速箱。
整体驾驶感受偏向于家用性，底盘也更舒服，对于噪音的处理也比探界者更到位，当然家用这样的动力以及驾乘感受完全能够满足。
说到最后：从以上可以看得出来，同样以性价比著称的雪佛兰探界者以及斯柯达柯迪亚克GT，完全走着不同的风格。虽然柯迪亚克GT拥有轿跑的外观，但是内在表现出来的确实更居家实用的“暖男”形象；而彻底黑化的雪佛兰探界者，则是将运动本质诠释到底。要选择它们很简单，如果你是一位充满着热血的少年，那么探界者一定是你不悔的选择。
真会玩车撰写：赵鹏辉
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