1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
3、用红外测温仪近侧节温器检查,用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
怎么判断节温器坏了
如果冷却液一直处于大循环状态或者小循环状态,那就是节温器损坏了。如果冷却液保持在小循环状态,发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态,发动机水温会慢慢升高。通过这两种现象可以判断节温器是否损坏。所有的汽车引擎都依靠冷却剂来散热。当发动机运转时,冷却液将在发动机中不断循环。
冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。
发动机刚启动时,冷却液会有小范围的循环。此时,冷却液不会通过散热器水箱散热。
这将有助于发动机快速升温。
发动机达到正常工作温度后,冷却液会大循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热,使发动机温度保持在合理的范围内。
切换冷却液循环路径的部件是节温器。
如果节温器损坏,冷却液的循环路径将无法切换。
如果节温器损坏,会影响发动机的正常工作,所以节温器损坏后需要立即更换。
更换温控器时一定要选择原厂配件,一定要去专业机构找专业人士更换。
自己怎样判断汽车节温器故障
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。总的来说节温器出现故障后的表现就是水温高或者水温低,一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。
判断汽车节温器故障的方法主要有以下四种:
第一种:发动机启动后的检查。打开冷却水箱加水口盖,观察冷却水是否有流水现象,如果没有则说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关处。
第二种:在发动机工作一段时间后进行检查,当水温低于70摄氏度时,看水箱散热器进水管处是否有流水,如果水温热,节温器主阀门可能出现关闭不严。当水温高于80摄氏度时,看水箱散热器进水管处是否有流水,如果没有则说明节温器有故障。
第三种:观察水温表。当水温低于80摄氏度时,水温表指针上升快,水温高于80摄氏度时,水温表指针速度变慢,说明正常,反之,如果水温一直上升快,而且有水溢出,说明阀门有卡滞或节温器失灵现象。
第四种:用手感觉水温。打开散热器加水口和防水开关,用手去感觉水温,如果烫手,说明节温器正常,如果水温低且散热器进水管处无冷却液流出或出现少的现象,表明节温器主阀门有问题。