6缸气门调节口诀是啥
六缸柴油机，其工作顺序为1 ~ 5 ~ 3 ~ 6 ~ 2 ~ 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、3、5缸排气阀、2、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、3、5缸进气阀、2、4缸排气阀。
通俗地说，只要你运行飞轮，就可以观察到柴油机1缸和6缸的进排气门的推杆，你可以看到一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上止点才能调整。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。
气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，需要求气门必须有必需强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门大多数使用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门使用耐热合金（硅铬钢）。有时以便省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。
6年的车年审需要上检查线么
根据国家政策，继公安部和国家质量监督检验检疫总局联合推出车辆检验改革措施后，自2014年9月1日起，6年内包含6年的私家车可直接到车管所免费上线检验并获得检验合格标志。
因此，6年内，家庭使用6年的7座以下汽车(不含面包车)无需检验。不符合要求的车基本每年都在检测线上。
需要注意的是:
1.6年内免于年审不算免于年审。年审不需要开车考试，但要带身份证原件和复印件、汽车驾驶本复印件、交强险复印件、纳税说明。
2.提前处理违规和罚单。如果处理不当，年度审查将不会通过。
3.改变车身的颜色，太深的玻璃太阳能膜，更换轮胎，面包车座椅的改装太多太少，这些基本上都没有通过年审。
4.办理年审费，上上下下200元，找黄牛办理300元。有些黄牛把自己的搭档看做新手，直接需要几百元，不用上当受骗！
附件:年度评审规定；
1 .小型、微型非营运客车，6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。
2.运载客汽车5年以内每年审验1次；超过5年，6个月检验1次。
6缸柴油机气门的最简单调法
如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，
可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，
这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。
汽车六缸调气门口诀是什么 四缸的是双排不进吧 1342 4213
双排不进，“双”表示该缸的两个气门（进、排气门）均可以调整，“排”表示该缸只能调排气门，“不”表示该缸的进、排气门均不能调，“进”表示只能调该缸的进气门。四缸发动机，其工作顺序为1～3～4～2。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进、排气门，3缸的排气门和2缸的进气门，然后将曲轴转一圈，“双一不”对调，“排一进”对调，即可对剩余没调整的气门进行调整。（不进双排）
柴油机六缸和四缸的气门到底怎么调啊？
不会的话 我教你个简单的，但是更费时间每个缸调完了再调下一缸1-2-3-4-5-6这样子
调1缸候，慢慢转动曲轴，1缸进气门关闭后，再转一点（半圈左右）上止点一到就可调1缸。
调2缸候，慢慢转动曲轴，2缸进气门关闭后，再转一点（半圈左右）上止点一到就可调2缸。
……
以此类推就算是12缸的你也调不乱。
原理：进气门关闭意味着这缸吸气完了快要压缩，让你再转一点（半圈左右）是不是就“压缩上止点”了，也大概就是此缸，供油爆炸燃烧的瞬间。无论是1缸的，2缸的，3缸，4缸，6缸，8缸，12缸，一定要专注这个词“压缩上止点”调整气门间隙。
