3代ea888用什么机油粘度
提倡3代ea888发动机使用40粘度的发动机油。发动机油是每个汽车车主用车过程中基本都会接触的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜。这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热状态下运转，会影响到发动机出现拉缸的状况。假如发动机拉缸了，修理起来的花费是相对高的。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的，假如长时间不换也可能会加剧发动机的磨损。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况。在维护时，一定要使用正品油液和配件。
3缸发动机车型推荐
今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的内容是。很多朋友基本都知道，我们汽车的起步和一系列操作都离不开发动机。发动机是我们汽车的核心。让我们用汽车编辑器找出3缸车可以买哪些车型。
三缸发动机型号推荐:安哥拉
一、进气冲程
在曲轴的驱动下，活塞从上止点移动到下止点。同时，进气门打开，排气门关闭。当活塞从上止点运动到下止点时，活塞上方的容积增大，缸内气体压力降低，经过发展变化成为必要的真空度。因为进气门打开，气缸与进气管连通，混合气体被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸中充满了新鲜的混合气体和在上一个工作循环中没有排出的废气。
第二，压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭。在曲轴飞轮等惯性力的作用下，带动活塞转动，连杆推动活塞向上运动，使缸内气体体积逐渐减小，气体被压缩，缸内混合气的压力和温度随之升高。
三.燃烧膨胀
此时进气门和排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，缸内温度和压力急剧上升，高温高压气体推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴转动。在发动机的四个工作冲程中，只有这个冲程才能实现热能向机械能的转化，所以这个冲程也叫作功冲程。
四.排气冲程
此时，排气阀打开，活塞从下止点运动到上止点，随着活塞的向上运动，废气从气缸中排出。由于排气系统有阻力，燃烧室也占据了必要的容积，所以在排气的最后一级不可能将废气完全排出，这就是所谓的残余废气。废气残渣不仅与膨胀有关，而且与燃烧也有不良关系。排气冲程结束时，活塞回到上止点。一个工作周期完成。然后，曲轴靠飞轮运转的惯性继续转动，下一个循环开始。这样，发动机一直转动。
好了，今天简单介绍一下边肖汽车就够了。从上面《汽车边肖简介》一文中的两款车型可以看出，我们的三缸车能不能买到，是我们汽车的核心之一。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
第三代ea888烧机油换个5w40标号高润滑的机油能不能改善一下呢
发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
