仪表盘出现黄色的带有感叹号的灯时需要注意，如果是转向助力故障灯或变速箱故障灯，那么不建议继续行车。如果转向助力出现故障，继续行车时如果遇到危险需要躲避，那么可能会导致交通事故发生。变速箱故障时继续行车，可能会造成变速箱不可逆的损伤。
如果胎压监测故障灯亮了，需要注意一下自己的轮胎有没有出现漏气或破损。灯泡故障灯亮了不要紧，大众旗下的汽车最常见的灯泡故障就是刹车灯失灵，这不会影响行车安全，因为刹车灯一般都有三个。但是在故障出现后还是建议及时更换损坏的灯泡。
一般配有干式双离合变速箱的大众车上，变速箱故障灯会经常亮起，特别是经常在拥堵路段行驶的车辆。干式双离合变速箱的离合器容易过热，导致仪表盘变速箱故障灯亮起。
新大众速腾仪表盘上的黄色感叹号是什么意思？
新大众速腾右仪表盘上的黄色标记表示“胎压不足报警”。
当胎压警报灯亮起的时候，则表示轮胎出现破损或漏气，胎压不足。继续行驶有可能出现爆胎的危险，还是尽快停车使用补胎剂，或更换备胎。
大众速腾仪表盘指示灯图解如下，汽车的故障警报灯可能有上百种之多，越是高端的车型故障灯的种类更多，所以车主可能一时间不会记住太多，以下是较为常见的一些指示灯；
1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
4、油量指示灯：用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
5、ABS指示灯：用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
6、手刹指示灯：用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
7、水温指示灯：用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。
9、气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
10、电瓶指示灯：用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
大众车仪表盘感叹号亮什么问题
大众仪表盘感叹号亮起一般有三种情况。第一个是三角形中间的感叹号，通常是停车传感器故障、发动机机油压力传感器故障、 车灯 故障等引起的。第二个是括号圈中间的感叹号，通常是刹车系统故障。第三种是括号下面横线中间的感叹号，是胎压检测的警示灯。1.里面有感叹号的黄色齿轮。这个标志是指 传动系统 的警示灯，表示变速箱有问题。全称是变速器控制单元(简称TCU)，中文名为自动变速器控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器，实现自动变速器控制，让驾驶更轻松。
2.两边有括号，中间有个圈，里面有个感叹号，整个图标是红色的。这是制动系统警告灯。一般是拉手刹，放下手刹，指示灯熄灭时亮起。如果在行驶过程中突然出现，说明刹车系统出现故障；
3.三角形中间有一个感叹号，整个图标是黄色的。该标志是一般故障指示灯。可能的原因有很多，如驻车传感器故障、干式动力换挡离合器过热、行驶加速滑差调节警告或故障等。
大众车出黄感叹号什么意思
大众汽车仪表盘上出现黄色感叹号有可能是驱动力系统有问题，或者胎压气压不足和自动变速器故障需要更换润滑油。
大众黄色感叹号有三种：
1、黄色三角标志，中间一个感叹号，这个是驱动力指示灯，也就是地面附着力控制系统指示灯。当驱动力指示灯亮时，是提醒车主需要关闭驱动力控制系统。如果这个灯始终亮着，说明驱动力系统有问题。
2、黄色的括弧，中间一个感叹号，这个指示灯是轮胎气压监测指示灯。胎压指示灯亮说明轮胎气压不足。
3、黄色的齿轮，中间一个叹号，这是自动变速器故障警告灯，说明变速箱存在故障或变速箱润滑油低于正常范围，或是润滑油需要更换。
汽车出现故障的注意事项：
1、诊断、测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。
2、进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。
3、 诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹。对于重要系统(如控系统)，若无生产厂家详细资料时，最好不要动手维修。
