2021款辉昂车身尺寸多大
辉昂是大众旗下的一款中大型轿车。该车长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。辉昂是四门五座轿车。所有21款车型都搭载了2.0升涡轮增压发动机，这是大众的第三代ea888发动机。
惠安的2.0升涡轮增压四缸发动机可以输出224马力和350牛米的最大扭矩。这台发动机可以在4500至6250转/分钟时输出最大功率，在1650至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱其实是在手动变速箱基础上开发的产品，其结构与手动变速箱类似。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
2021款辉昂发动机代号是什么
惠安21款车型的发动机代号为ea888-dmj，是大众的第三代ea888发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，为四门五座轿车。该车长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。
辉昂的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力，350牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性。
这台发动机的最大功率转速为4500至6250转/分，最大扭矩转速为1650至4500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，在结构上与手动变速箱相似。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
2021款惠安的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架。
前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性。
辉昂2021款三厢落地需要多少钱？
对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，对于其品质也非常看重。
该车尺寸为5074/1893/1489mm，轴距3009mm，车侧给人一种十分大气的感觉，营造的整体氛围很是出色。
配置方面，辉昂配备前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，实拍车型还配备了防紫外线玻璃、自动驻车、单色车内氛围灯等十六项舒适便利配置。
动力方面，辉昂配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为8.1秒，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以辉昂的最低配2021款380TSI豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为340000元，目前无锡市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在383556元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要102000元才可落地，月供为7383元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
外观基本不变 继续搭载2.0T发动机 全新大众辉昂真的新吗？
大众汽车在中国汽车市场上所向披靡，“神车”这个概念最先便是源自大众，它的大部分车型都能在各自的细分市场占据一席之地，不过上汽大众的?辉昂却是个明显的例外。这款旗舰轿车的月销量长期徘徊在1000辆以下，着实令大众汽车难堪。目前在售的车型还是去年1月份上市的2019款车型，较慢的更新换代速度也在一定程度上影响了它的销量。因此在此次北京车展上，大众汽车正式发布了辉昂2021款，希望能够让这款高端车型真正有所起色。
新车的前脸基本上与现款车型保持一致，尾灯则发生了明显变化。大众汽车官方表示2021款辉昂将在10月份上市，不过辉昂的问题并不在于产品力的高低，而在于大众这个品牌撑不起它堪比宝马、奔驰、奥迪等豪华车的昂贵价格，因此新车上市有可能会对销量有一定提振作用，但发生根本变化的可能性并不是很大。
外观
新车的外观基本与现款车型保持一致，横平竖直的线条充满了商务气息，大量镀铬装饰件的使用也进一步提升了它的档次感。整体设计风格比较符合它的市场定位，但它的很多目标客户认为它的品牌影响力不足以与BBA等豪华品牌抗衡，这个问题短期内很难解决。
即便是辉昂这样的高端车型，依然采用了消费者非常熟悉的大众家族化前脸。横向镀铬装饰条构成的前进气格栅没什么新意，但是有不少大众粉丝却钟情于这种沉稳气质。值得一提的是，辉昂的车标更换成了LED大众标，辨识度明显增强。
新辉昂的车身尺寸为5074mm×1893mm×1489mm，轴距为3009mm，与现款车型保持一致，新车共有17寸、18寸、19寸三种轮胎可供选择，轮毂造型也更加多样化。车身侧面看上去沉稳、大气，一道平直的腰线贯穿整个车身，除此之外并没有多余的线条。在年轻消费者看来，这样多年不变的设计风格有点老套，不过动感、时尚这样的潮流元素本身也不是辉昂客户群体的追求重点。
车尾设计依旧是四平八稳，但是在后包围和排气筒上加入了时下流行的镀铬装饰条。其实这并不算是什么高端配件，但在中国很多消费者的观念中，这就是档次感的象征。尾灯与现款车型相比出现了明显变化，加入了折线形的LED灯带，夜间点亮后辨识度更高。如何在设计上拉开与其它大众车型的距离，是辉昂特别要注意的地方，新辉昂显然也在向着这方面努力。
内饰
大众汽车是真的很喜欢横向设计元素的运用，无论外观还是内饰都非常明显。新辉昂依然沿用了现款车型的设计风格，没有太花哨的地方，三辐式的平底方向盘和机械式仪表盘都没有发生变化。在液晶仪表盘早就普及的今天，新辉昂的这种坚持其实并无多大必要。
中控屏并没有采用时下流行的悬浮式设计，而是与中控台融合在一起，距离驾驶员的距离更进，便于在行车过程中进行各种操作。预计这块儿屏幕将集成空调、导航、音乐、语音控制等各项常用个功能，因此虽然在设计上比较保守，但它的实用性还是值得肯定的。
前排座椅非常宽大，坐垫和靠背的厚度也达到了同级别车型的一流水平，能够给客户带来非常不错的舒适度。不出意外的话，新辉昂的前排座椅将拥有加热、通风、按摩等各种功能，展现出了一定的豪华车属性。
作为一款高端车型，新辉昂的后排空间比较令人满意，座椅的舒适度也不亚于前排。同时后排还拥有独立空调和遮阳帘，舒适度和私密性都得到了很好的保障。此外它宽大的扶手箱内还非常巧妙地隐藏了一个车载小冰箱，能够为它的客户带来更高级的用车体验。
动力
新款辉昂将继续搭载与现款车型一致的2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米。与定位更低的大众帕萨特、日产天籁等车型相比，新辉昂这样的动力性能并没有什么优势可言，但价格却明显超出。
小结：大众辉昂在一年多之后再次改款，节奏明显偏慢，而且从产品实力上看，它并没有什么明显升级，仅仅对外观部分进行了微调，因此并不会对它的销量起到什么明显的促进作用。如何让消费者接受它的高昂售价，是新辉昂要面对的一个严峻问题。
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