2019款帕萨特哪款车型好
帕萨特430 PHEV新能源车型。新一代帕萨特430 PHEV插电式混合动力汽车搭载由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e 6速湿式双离合变速箱，加速时间为0-100 km/h。
在油价上涨的背景下，无论是超跑厂商还是传统车企，基本上都在积极开发新能源汽车。新能源汽车续航里程越高，国家新能源补贴额度越大，新能源汽车还可以享受地方补贴，简称“土地补贴”。地方补贴的具体额度遵循地方政府出台的规范，但补贴额度最高不允许超过国家补贴额度的50%。目前纯电动模式下插电式混合动力汽车的综合续航里程在50公里左右。新能源补贴标准新政策自6月12日起正式实施。插电式混合动力汽车补贴金额整体下调2000元，下调后补贴金额为2.2万元(纯电续航50公里以上)。
插电式混合动力汽车实际上是“过渡车型”，现环节充电设施并不完善，直接发展纯电动新能源汽车不切实际；而假如新能源电池技术一直得不到至关重要突破，这些即可充电又可加油的混动汽车或将永久有下去。当然，一旦电池技术取得革命性进步，传统燃油汽车和混动汽车基本都将不复有。
2019款帕萨特上市时间
10月31日。2019年全新一代帕萨特王者归来。新车基于大众MQB平台，采用最新的家族式设计语言，外观和内饰风格全新，车身尺寸进一步增加，并提供符合国家排放标准的车型和1.4T插电式混合动力汽车。无论是平台还是动力总成，2019款帕萨特的变化可谓翻天覆地。2019款帕萨特没有搭载1.8T涡轮增压发动机，取而代之的是2.0T低功率发动机，在动力性能症状上超越了老款1.8T车型，2.0T也是2019款帕萨特的主力车型。
新款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871 mm，除了高度下降，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68 mm，综合来看，2019款帕萨特无论是外观、内饰还是动力总成都比迈腾更值得购买。
值得一提的是，2019款帕萨特430 PHEV插电混动车型，搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种行驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池维持模式（手动设定高压蓄电池在驾驶流程中的预留值）。除此以外，新车还配备i-boost制动能量回收系统，工信部综合耗油为1.4L/100km。
帕萨特因懂老百姓，已成2019年最受欢迎的B级车之一
国内的B级车领域，一直都是车市最为激烈的细分市场之一，其中最大的胜者自然要数日系和德系，这两大车系"相爱相杀"多年，至今未分出胜负。旗下如雅阁、迈腾等车型，凭借着较早进入国内市场深耕多年的优势，获得的知名度和认可度自然也不容小觑，同时也为它们带来了非常不错的销量。而我们今天要说的主角，也是B级车领域一位经久不息的车型，在经过价格优惠之后，11月销量甚至超过了雅阁和迈腾，它就是来自上汽大众的——帕萨特。
2019年可以说是国内市场经济很萧条的一年，在如此背景下，作为很懂消费者需求的上汽大众出品的帕萨特，将18.49-28.29万的官方指导价下探3万。众所周知，德系B级车的价格普遍都偏贵，而优惠后的帕萨特仅15万出头的价格，在竞争力上自然是少有车型能与之匹敌的，顺理成章的成为2019年最受欢迎车之一，这从2019年度销量榜中，帕萨特成为销量最高的合资B级车便能看出一二。
帕萨特在车市整体下滑的情况下逆流而上，较之去年同比增长30.8%，这与它较为亲民的价格有着密不可分的关系，毕竟德系B级车也有便宜货了，这也让不少大众粉丝感到欣喜不已。那么，它的综合实力究竟怎么样呢？下面就来聊一聊。
首先是外观方面，新帕萨特较之老款有了不少改变。前脸上采用了比以往更大的中网结构，并使用粗壮的银色饰条进行装饰，使其看起来更具力量感；覆盖细窄式大灯，整个前脸非常有大众特色。侧面是整个车身造型最成功的部分，整个线条较之老款更为流畅，尤其是比较粗大的C柱，呈现出溜背式的视觉效果，为整车增加运动风，此外，几乎贯穿整车的腰线使其侧面看起来更显大气。车尾最大的亮点便是新添了字母设计，为整车增添了高级感；若隐若现的"鸭唇"，使其兼具一定的运动气息。
进入车内，新帕萨特摒弃了大众传统的内饰设计，采用了比较人性化的环抱式设计。仪表盘和中控屏幕、氛围灯连接一体的设计，也成为车内的一大亮点，能够轻松实现双屏互动；真皮包裹的三幅式方向盘抓握感不错；在用料和做工上，整车采用了大量的软皮包覆，同时选用贯穿式的实木材质进行点缀，用料非常厚道，整个内饰较之老款有了明显的提升，但是能够明显地感受到以实木饰条为界，上下方的设计整体不太搭调。
空间层面，帕萨特沿用了老款的4933*1836*1469mm的车身尺寸，以及2871mm的轴距，整体尺寸较之雅阁等竞品车型都要大出不少，而更大的车身尺寸和轴距，也为帕萨特带来了出色的乘用空间。在实测中，185cm的体验者进入后排得到的头部空间为4指，腿部空间为两拳左右，比竞品车型迈腾、雅阁都要出色。载物空间方面，帕萨特的常规容积量为521L，满足日常家用还是完全没问题的，加之后排还可按比例放倒，实用性非常高。
最后来到动力方面，新款帕萨特依然沿用了大众家族引以为傲的EA211与EA888系列发动机，分别搭载一台1.4T发动机和一台2.0T发动机，均匹配7挡双离合变速箱。其中1.4T发动机所产生的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩值为250N·m；2.0T发动机则有着两种动力参数，低功率版本所产生的最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320N·m，而高功率版本所输出的最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩高达350N·m，整体动力性能与分布能够最大程度满足不同用户的需求。
总结：帕萨特，作为一款耳熟能详的德系B级车，自从采用了大众MQB新平台，整体实力与销量都有提升。可以看出，它不论是外观、空间、动力都非常符合它的定位，综合实力非常强。如果说非要鸡蛋里挑骨头，唯一不足的可能就要属它的内饰了。当然，这也不足为奇，毕竟大众的内饰已经被吐槽了很多年了，现在已经形成"土到极致便是潮"的趋势了。但就整体来说，如今下跌3万的力度，使得帕萨特成为B级车中性价比很高的合资轿车，受欢迎也是自然的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代帕萨特与2019款迈腾，选哪款更合适？
我喜欢帕萨特。全新的帕萨特比较商务，在上一代稳重大方的基础上，又增加了一些高级感。可以适合去各种场合，宜商宜家。迈腾给人感觉更适合家用，有点运动范的感觉，尾部侧面感觉没有全新帕萨特大气。整车内饰设计上迈腾的设计相对中庸，而上汽大众手中的帕萨特则更加年轻时尚。都说帕萨特比较会揣测人心，内饰全新的设计的确能够吸引消费者。车身尺寸方面，4933mm的帕萨特比4866mm的迈腾更长，视觉自然更加有优势。加上无钥匙进入、座椅加热、自动空调等功能，配置更加具有优势。19帕萨特330和380区别
30车型使用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，380车型使用2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
19款帕萨特搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率发动机最大扭矩186马力，320牛·米，可在4100~6000转/分输出最大功率，1500~4000转/分输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
大功率发动机最大扭矩220马力，350牛·米，4500~6200转/分可输出最大功率，1500~4400转/分可输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
帕萨特也有280款，搭载1.4升涡轮增压发动机。
这款发动机的最大扭矩为150马力，250牛·米，可以在5000转/分输出最大功率，在1750到3000转/分输出最大扭矩。
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2019款帕萨特怎么样
2019款帕萨特的前排 座椅 填充比老款更加柔软，头枕适应各种调整。虽然座椅对肩部的支撑稍差，但腰部支撑到位。此外，座椅的加热和通风进一步带来了舒适的体验。后排座椅具有与前排座椅相同的触感，并且还配备了加热和头枕调节功能。空...2019款帕萨特怎么样
2019款帕萨特的前排座椅填充比老款更加柔软，头枕适应各种调整。虽然座椅对肩部的支撑稍差，但腰部支撑到位。此外，座椅的加热和通风进一步带来了舒适的体验。后排座椅具有与前排座椅相同的触感，并且还配备了加热和头枕调节功能。
空采用前双区后单区布局。制冷制热效果相当满意，低速档出风口比较柔和。
悬架依然是麦弗逊的后多连杆，调整起来更加舒适。 悬挂 系统过滤性能好，挺括整洁，车身不会晃动太大，在激烈驾驶中也很好的支撑了车身。
怠速时，帕萨特的噪音控制不错。发动机舱盖内有大面积的隔音棉，营造出安静的环境。即使在高速行驶时，也只能向车内传递少量噪音。
总的来说，帕萨特在舒适性方面表现不错，座椅，空调节、悬架、隔音都是包罗万象，非常均衡。
2019款帕萨特远程控制app
大众2020新款帕萨特手机的远程控制需要通过“上汽大众”App实现。绑定车辆后，可实现远程寻车、导航目的地发布、门锁/解锁等功能。但目前系统不支持远程车辆启动和启动空调节功能。
未来遥控器会更丰富吗？答案是肯定的，官方透露未来将率先在 电动车 平台上提供远程空开机功能。App远程控制首次应用于上汽大众旗下车型，用户需要下载名称& ldquo上汽大众& rdquo手机应用，注册绑定车辆后，可以实现对门锁、灯光等方面的远程控制。但相比其他竞品车型，帕萨特目前不支持远程车辆启动和空调节，功能有所提升空。通过手机App，还可以方便购买流量/音乐VIP会员，并将导航目的地发送到车内。 2019款帕萨特怎么样2019款帕萨特远程控制app@2019
