1、声音起源于振动，所以不论是空气的振动也好（进排气），机械结构的振动也好，都会产生噪声；
2、其中发动机的噪声可以占到总噪声的35%左右，进排气可以占到30%，轮胎15%左右，剩下的一共20%左右。汽车上影响噪声的零部件可以分为三种，一种是声音来源，比如发动机；一种是缓冲系统，比如悬置系统；一种是天然功放，比如车身；
3、当然，在真正进行噪声控制的过程中，有方方面面的问题需要注意，不仅需要控制每个子系统，还需要针对各种各样的工况进行考虑，比如发动机起动、减速和制动时，车身的抖动。至于控制噪声的方法，一种是从产品设计的开始，就针对未来可能出现的振动问题进行优化，比如设计悬置系统的时候，悬置的布置尽可能选择在车身振动灵敏度较低的地方；一种是对于已产生的噪声毫无办法，只能在后天进行弥补，比如排气管的消声器。
为什么新买的摩托车发动机声音小并且安静？
一下气门间隙和配气链条的松紧程度，我认为应该是以上两者的问题，按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其
原因可能是活塞的侧向敲击。
顶杆声（咔叽咔叽）：温度低时声音小，预热后顶杆声音变大；在行使过程中突然发出大的
顶杆声。其原因可能是阀和阀座接触不良。
链条声（嘎啦嘎啦/咔叽咔叽）：在发动机起动时发出此声音，过一会消失。其原因可能是链
条张紧器不良。
活塞环声（咭里咭里）：其原因可能是活塞环的磨损造成，应检查活塞环有无损伤、开口间
隙及侧隙是否正常等。
连杆大端声（咯噔咯噔）：连杆的间隙大，所以振动也大，转速升高更严重。其原因可能是
连杆大端轴承磨损及曲柄销磨损等
