1、全新威驰的长宽高分别为4410mm、1700mm和1490mm，最小转弯半径5.1m。搭载了丰田DualVVT-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机，有1.3L和1.5L两个排量，百公里油耗在5.4L—5.7L之间，售价范围为6.98万元—11.28万元;
2、全新威驰的外观造型秉承“价值超越期待”的整体设计理念，以流畅华美的曲线及宽体大气动感十足的车身造型，加上丰田全新设计的KeenLook锋锐前脸与UnderPriority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风，给你超规格的高挡次感;
3、整体内饰做足功夫，处处以精工打造，辅以多处银色饰条及金属镀铬装饰，散发迷人质感。以日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，处处流露雅致品味。全车有7种颜色供选择。
丰田威驰是什么发动机
【太平洋汽车网】丰田威驰用的发动机型号是：4NR-FE和5NR-FE。DOHC自然吸气发动机，进口丰田技术国产制造。
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家zhidao庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰的发动版机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的权常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。传动系统搭配来自爱信的5速手动变速箱和齿比经过优化的4速自动变速器。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。
全新威驰采用最新研发的双VVT-iNR发动机，结合全新i-SuperAT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
威驰fs是几厢
【太平洋汽车网】威驰FS是三厢车，丰田威驰FS后备箱的容积为320L，最大高度为810mm，最大宽度为1000mm，深度为64mm，后排座椅放倒后最大深度可达到1650mm。
威驰FS是三厢版威驰的改款车型，于2017年上市，上市以来销量一直都不错，销量好的原因有主动安全配置高，从ABS一直到车身稳定系统全系都标配，并且取替了老款三厢威驰的4AT变速箱，换成了模拟8速的CVT变速箱，并且带有手动模式，手动模式的主要作用不是为驾驶增添乐趣，而是弥补满载后上坡动力不足。
威驰FS动力系统与威驰，致炫，致享都一样，因为这四款车都产自一个平台。威驰FS搭载了1.3L和1.5L四缸发动机，1.3L就不多介绍了，自动挡动力有点肉，如果选择手动挡还可以，1.5L最大107马力，最大扭矩是140牛米，最大扭矩转速是4200转。变速箱采用了模拟8速CVT无极变速箱。
这台发动机动力完全可以满足家用，起步动力稍弱了点，跑起来之后动力输出很不错，后段加速动力储备有些不足，后段加速指的是每小时时速120公里，这款小车跑到每小时160公里都没有问题，只是提速慢了一些，不过在一般情况下威驰FS只在都市里代步，如果上高速也没有几个人跑到每小时160公里，这样不但费油而且还费车，还是乖乖的跑80-100公里，对燃油经济性和安全性都有好处。
油耗方面，省油一直是日系小车的强项，车身小，重量轻，车轮窄，CVT变速箱，这几样对燃油经济性起到了很大的作用，威驰FS百公里综合路况油耗在6.5L左右，如果跑国道或者郊区，时速保持在60-80公里之间，油耗仅5L多。市内堵车开空调，油耗会增加到7升左右。
操控性方面，威驰FS两厢车非常灵活，开过大车的老司机再开威驰FS简直是如鱼得水，国外很早就流行两厢车了，国人最早是不喜欢两厢车的，感觉两厢车没有三厢车长，认为车大而长才有面子，随着大众高尔夫以及一些其它品牌的两厢车大量涌入市场后，国人对两厢车有了新的认识，两厢车装载能力不比三厢车差，而且还可以装一些比较高的物品，停车调头也要比三厢车便利。
威驰FS车身尺寸长宽高分别为4140*1700*1495毫米，轴距为2550毫米。看外观车身并不大，实际内部空间大的有些夸张，和一些紧凑型轿车空间差不多，日系的设计师对空间挖掘有一套，不会浪费空间资源的，日本国比较小，道路狭窄，路上大部分都是小型车居多，一辆小型车就能满足一家人的需求，所以日系车的设计师就会绞尽脑汁充分利用空间，日系车来到国内也是延续了这一特点，空间大也是日系车的一大卖点之一。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
08威驰1.6发动机好吗?
1、一汽丰田威驰车的发动机是合资品牌，质量是非常好的。购买威驰车主要就是选择它的发动机和变速箱，耗油方面他在小型车里面最低的。威驰车售后服务站全国有很多，所以有保证是没有问题的。。2、威驰车的发动机质量非常好，无故障，燃油性还特别好，威驰车的油耗特别低，丰田威驰搭载的是1.3马力和1.5马力的自然吸气发动机！。
3、威驰发动机的质量倒是没什么毛病，保障还是有保障的。不过就是车身比较薄吧，上高速有点发飘。但是这个钱能买到一台合资车还吃挺不错的。。
4、威驰发动机还是不错的，暂时还没有车主反应有什么问题，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。。
5、丰田威驰搭载的是一台1.3升和一台1.5升的自然吸气发动机，技术是比较老旧的，但是非常的成熟，在日常使用中只要按时保养，基本上到报废也不会出问题。。
6、你知道发动机质量不错，并没有听说过，开会的发动机，发动机的燃油性也非常好，丰田的售后还是很有保障的，只要没出保就可以进行售后。
7、发动机性能稳定，质量不错。。
丰田威驰1.5与丰田卡罗拉1.6发动机有什么区别？
丰田NR系列排量1.3L、1.5L等；丰田ZR系列排量1.6L、1.8L、2.0L等；
丰田AR系列有两个排量2.5L、2.7L等
丰田自然吸气发动机系列比较多，不同排量划分、代数也比较繁杂；而题目中的1.5L发动机属于丰田NR系列中的5、7NR（为什么会有两种，后文会提到），而1.6L发动机则为ZR系列中的 1ZR ，所以这两款发动机虽然排量相差很少，但却处于两个不同系列，实际上在丰田发动机序列中，即便同排量的发动机，也可能属于不同的序列，有兴趣的朋友可以去看看；至于1.5L的机器同样分出几种型号。。。上图所示，1.5L发动机型号分别为5、7Nr，虽然排量一致，但丰田与一汽合作推出的1.5L发动机就是5NR；而丰田与广汽推出的1.5L发动机就是7NR，从本质上看它俩是完全一样的发动机，所应用的技术也几乎没有差异，都是丰田为咱们国内所推出的机型，同理1.3L的发动机同样有两种型号4、6Nr，它俩也完全是同样的机器，并不存在新旧、技术上的差异；至于1.6L发动机，广汽丰田、一汽丰田的型号是完全相同的，都是 1ZR ；而目前1.6L发动机已经被1.2T的8、9NR所取代（8NR发布的早，部分泰国产、部分日本产，9NR则是一汽丰田所制造）。。。
丰田1.6L发动机服役时间很早，所以现如今已经被1.2T发动机逐渐的取代，而1.5L、1.3L的NR系列最早出现在2013年上市的第三代威驰车上，目的就是在于挽回那个时期丰田在小型车市场上的颓势；开发Nr系列的目的就是在于实现更低的油耗（Nr系列为丰田与大发联合开发），1.5L发动机配备了进、排气侧的双VVT配气技术，采用DOHC双顶置凸轮轴设计（进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高、平稳性好、油耗低、排放理想）；同时在发动机的 缸体、缸盖、活塞 上大量采用了铝合金材质，进一步为机器减重，以获得更加的燃油经济性。。。总而言之丰田的1.5L、1.6L发动机分别属于两个不同的系列，1.5L属于NR系列，而1.6l属于Zr系列，虽然二者的排量相差不大，但实际上完全没有互通性，从理论上看Nr系列要比更早的1.6L发动机更加省油，重量由于配备大量铝合金件的原因而下降，所以燃油经济性是要比1.6L好一些的，所以现如今1.6L发动机已经逐渐被1.2T所取代；丰田发动机序列繁杂，甚至多款同排量的发动机却属于不同序列，丰田的平台最多时达到过上百，而发动机最多时达到过八百种，所以想把丰田各个序列都弄明白是很困难的。。。
最大的区别的当然是价格区别啦，要不然卡罗拉怎么比威驰贵好几万块钱呢，首先说丰田的这个1.5和1.6自吸发动机那是相当的耐用，现在二手车市场1.6的卡罗拉价格这么坚挺和发动机的稳定质量是分不开的。
先说卡罗拉吧，卡罗拉的1.6的发动机是ZR系列的发动机，代号是1ZR-FE，非常的稳定成熟，不过现在碍于排放，已经慢慢到了淘汰的进程了，取而代之的是1.2T的发动机，1.6L的 汽车 在驾驶的时候就非常的平稳，而且在后期维修的时候，也是比较省钱的，所以比较适合家用。
在技术方面，当时也是非常先进的，使用了丰田VVT技术，静音正时链条、缸内低摩擦工艺等技术，1.6和1.8的都是特别优秀的发动机。
咱们再看看威驰这个车，威驰的1.5的发动机是主流，现在是NR系列的发动机，一汽的威驰和丰田的致炫都是用的NR系列的发动机，但是发动机代号稍微有些区别，不过都是一样的发动机。都是专门针对中国市场研究的小排量的自然吸气发动机。
他们除了在动力上马力之上有差别只在，别的的稳定性方面都很不错，丰田自然吸气发动机从1.5到1.6到2.5到3.0等等都有不错的质量表现！
首先来说这两款发动机的代号：
1.丰田威驰1.5L发动机代号是4NRFE和5NRFE
2.卡罗拉1.6L发动机代号是1ZRFE
丰田发动机代号前两位字母一般是系列，后面字母代表特有技术或者说明,从代号命名规则就可以看出两者不是一个系列发动机。
丰田本土是没有NR系列发动机的，这款发动机是专门针对国内市场研发和调教的发动机。
ZR系列发动机则是丰田原有的发动机系列。卡罗拉的ZR系列发动机是在原型发动机的基础上国产化生产的！
以上是它俩最大的区别，剩下的就是技术应用的区别。当然ZR的技术要比NR高，不然也不会ZR用在比威驰更高一级的卡罗拉上！当然NR系列发动机虽然是完全国产，但是有丰田的技术，像双VVT-i电控可变气门正时这一整套系统的优化。
老款威驰发动机用的也是ZRFE（1.6L）只不过后来国产化后都搭载了NR系列。当然不能说NR不好，有丰田技术加持，NR系发动机基本都配备了ZR发动机的很多技术。所以说，NR是针对国内出厂丰田应用的小排量发动机，ZR是人家原有系发动机，纠结差异最大的就是根源不同。
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。卡罗拉的1.6L 1ZR-FE最大马力为122P，峰值扭矩为154Nm，其1.6L技术非常成熟，动力表现非常平顺，一直以低油耗、低维护费用著称。如果不考虑价格，果断选卡罗拉CVT，如果你真开过这两个车，会发现，城市代步威驰1.54AT卡罗拉1.6CVT基本一样，即便是重了两百公斤。考虑价格的话，毕竟差三万左右呢。选威驰，4AT城市代步完全够用，前提是不要激烈驾驶，如经常一脚地板油
差了0.1升，动力差挺多的！卡罗拉满车朋友上独山山路一路没压力！威驰两个朋友上独山山路感觉动力跟不上！
家里一个2年威驰1.5和一个5年花冠1.6起步 爬坡 高速威驰差的太多太多
1.5威驰动力方面被1.6卡罗拉甩好几条街，超车提速明显的对比
