2018吉利汽车帝豪GS双离合变速箱好不好
帝豪GS是吉利汽车“打造人人精品车”的品牌使命，基于“精品车发展战略”，历时三年半精心打造的都市跨界SUV。崇尚“活动”的帝豪GS，是吉利汽车为了满足“高颜值、高安全性、高舒适性”消费群体的用车需求，为不甘平凡、积极向上的“85后”青年打造的精品车型。帝豪GS名称中的字母“g”代表“grand”，是对其更大车身尺寸和空的诠释。字母“S”代表sportious，帝豪GS则是以“运动拟态设计美学”为理念的跨界SUV风格。2018年4月20日，吉利2018帝豪GS正式上市。新车共推出1.4T和1.8L排量的10款车型，官方指导价为7.78-11.68万元。
2018款帝豪GS和1.4T发动机匹配格瑞克第二代6速干式双离合变速箱，升级摩擦材料，优化换挡逻辑，进一步提升换挡平顺性。除了平顺之外，变速箱换挡逻辑的优化也是新变速箱的主要任务。D挡方面，表现令人满意，换挡时机判断准确，基本符合驾驶者的步伐，换挡速度也还可以，既不会表现很好，也不会拖慢你的节奏，属于大多数人都能接受的水平。
2018吉利汽车帝豪GS悬架怎么样
帝豪GS是吉利汽车“打造人人精品车”的品牌使命，基于“精品车发展战略”，历时三年半精心打造的都市跨界SUV。崇尚“活动”的帝豪GS，是吉利汽车为了满足“高颜值、高安全性、高舒适性”消费群体的用车需求，为不甘平凡、积极向上的“85后”青年打造的精品车型。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台上，与博瑞、博越同为吉利发展战略下的第三代产品。帝豪GS名称中的字母“g”代表“grand”，是对其更大车身尺寸和空的诠释。字母“S”代表sportious，帝豪GS则是以“运动拟态设计美学”为理念的跨界SUV风格。2018年4月20日，吉利2018帝豪GS正式上市。新车共推出1.4T和1.8L排量的10款车型，官方指导价为7.78-11.68万元。
2018款帝豪GS的悬架有一定的重量感，舒适性可以保证。但是，前后排的表现不同。通过减速护栏时，后排略显颠簸。在桩周围测试时，悬挂的支撑仍然很好。悬架方面，2018款帝豪GS采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，为同级别主流水平。新车的底盘在破损的路面上行驶不会有松动的感觉，通过后轮后也不会有额外的弹跳。如果能进一步提高侧向支撑和面对大冲击时的抗振效果，那就更完美了。
吉利汽车新帝豪和帝豪gs哪个好
这两款车都是吉利家族系列，可以说是旗鼓相当。全新帝豪融入了家族式的欧式翼前盖，更显动感。这取决于消费者更喜欢哪一个。
吉利全新帝豪采用了家族化设计，推出了1.3T和1.5L排量的12款车型，售价区间为69.8-100.800元。全新帝豪搭载1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800rpm，2000rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合油耗手动5.7L，自动5.9L。新帝豪整体造型更加灵活，细节设计更具美感，整车设计将欧洲时尚潮流与简约精致的风格相结合；长轴距、短前后悬结构特点营造出大气动感的时尚外观；结合如今的潮流设计，全新设计的尾部造型强调整体协调性，简洁圆润的LED尾灯与车身曲线巧妙融合，一体式扰流板和下翼子板采用炭黑处理，双排气管设计带来强烈的运动感，让整车视觉上更加简洁灵动。吉利帝豪gs车身长度4.44米，采用跨界风格，车头较短。此外，其底盘悬架采用前麦弗逊式和后扭力梁式非独立悬架系统，后排空之间占用空间较小。因此，它的内部空房间非常宽敞实用。实际上，2018款吉利帝豪gs搭载的是1.4升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机。配合六速手动变速箱和六速双离合变速箱。整体来看，吉利帝豪GS动力更强，车身尺寸更大，内饰空空间更宽敞舒适，性价比更高。
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