发动机平衡轴的作用很简单，就是降低发动机在运行过程中产生的抖动，配备了平衡轴的发动机运转时会更加平顺。原理也很简单，平衡轴与曲轴在一起，平衡轴的转动方向与曲轴是相反的，这样就可以抵消掉一部分抖动了。
发动机的平衡轴上一般是有一些配重块的。
有很多高级豪华车的发动机上都会配备平衡轴，有些汽车的发动机甚至还会配备两根平衡轴。
很多车企都在积极研发三缸发动机，也有很多汽车都在使用三缸发动机。
大部分三缸发动机上都是有平衡轴的，这样可以让三缸发动机运转时更加平顺。
三缸发动机由于先天的结构缺陷导致这种发动机在运转时会出现抖动现象，如果不安装平衡轴，那抖动会传递到驾驶舱内，这样会降低乘坐舒适性。
所以，大部分三缸发动机都会配备平衡轴。
发动机的汽缸数量越多，运转时平顺性也是越好的，这就是很多价格很贵的豪华车用6缸甚至8缸发动机的原因。
6缸发动机和8缸发动机在运转时平顺性是很好的。
如果大家对平衡轴感兴趣，可以去查一下自己的车子发动机是否配备了平衡轴。
雅马哈摩托车的平衡轴与平衡器的原理是什么
发动机设置的专用平衡轴，其旋向与曲轴的转动方向相反。它在转动过程中所产生的惯性与往复惯性力相反。这样解释低了发电机的振动噪音。减少了曲轴轴承的负荷，提高了发动机性能和使用寿命。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，多应用于直列式发动机。
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。
为了消除这种振动，设计者采用了很多方法，增加平衡轴也是这些办法其中之一，其实质就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果。
