2018款全新宝马X3对比老款有什么改变
宝马X3是一款独具个性的SUV车型，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，搭载了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。同时，宝马X3的内饰空房间可容纳5人，行李或运动器材很多，为您的出行提供了更多便利。目前，宝马X3是其家族中的最新车型。每当汽车制造商发现他们的产品领域没有竞争对手时，他们都会很高兴。不，宝马对他们的x3真的很兴奋。它攫取了一块竞争对手从未触及过的土地。市场上的其他全轮驱动车型要么太贵，要么太大，要么功率太低。所以市面上没有能和x3抗衡的车型。
2018款新宝马X3最大的变化就是取消了老的开着眼睛的大灯设计，大大增加了肾形进气格栅的面积，有利于改善机舱进气，便于散热。实拍车型采用豪华设计套装，前围以水平线为主。2018款全新X3车尾的轮廓变化没有前脸那么大，反而更像是一个FACELIFT。整体以横线为主，细节主要是不同的尾灯。同时排气口布局改为两侧式，排气口尺寸更大更运动。新X3还采用了空气幕空空气幕技术，可以为制动系统、冷却系统、发动机智能分配冷空气流。
2018款全新君越大灯高度调节在哪
2018新款君越大灯高度调节位于方向盘左侧的车外灯控制器装置上。该功能可以调节大灯高度以匹配车辆负载，必须打开近光大灯才能调节大灯高度。
别克君越大灯调节:当点火开关处于“on”位置，大灯打开时，大灯光束控制将工作，从而根据驾驶情况调节大灯光轴。如果没有重物/行李或在平坦的道路上行驶。选择正常位置“0”。如果车内乘客和载物/行李数量发生变化，大灯的光轴可能会高于正常位置。如果需要调整到合适的光束高度，相应开关上标记的数字越大，前照灯的光轴越低。位置1是乘客满了，后备箱没有货物；位置二是乘客坐满，后备箱货物重量分布均匀；位置3，只有司机，后备箱里的货物重量分布均匀。
一般别克新款君越的大灯高度调节控制装置有些是自动的，有大灯高度自动调节装置的车辆不需要调节。高度调节根据车辆负载自动控制。
新人报道，分享18款宝马X3 xDrive30i的第三年用车感受
加拿大bmw车友前来参观学习！?2017年四月提车，X3?xDrive30i中等配置，现在已有三万五里程，爱称小白。
提车时加拿大尚未入春，天气还是很萧索，当年小白它新生又美丽
去年考虑生活方便又购买了一台20款x5，我的驾驶重心会逐渐从小白转向新车，万分不舍！所以想写这篇帖子，和大家交流一下这几年的x3驾驶体验，也会写一些小经历纪念它，感谢它陪我们走过的奋斗日子。
新提的x5和我们的x3小白对比，车体大小和车内空间的区别可见一斑
言归正传，继续说我们的小白?动力方面，30i马力248匹，百公里加速6.8s，虽说和X5?40i相比还是有一定差距，但是已完全满足日常需求。油门随踩随到，加速超车时也无明显迟钝感。?它是我和女朋友毕业工作时选择的通勤车，也是我们人生的第一辆属于自己的代步车，我们因此倍加珍惜，安全驾驶小心对待，三年零事故！而且非常幸运的是，没有过停车被人剐蹭，至今它的身上毫无伤痕，我们引以为傲！
这里有一个小贴士，不要忽略设置锁车自动收起边镜的功能，很可能拯救不开心！
迎宾灯和氛围灯，有趣的提升氛围小部件。
小白算起来真的陪我们走南闯北，去过不少地方。短途旅游我们通常会选择距离多伦多开车2-3小时的小镇或景点，最久我们开着它从多伦多出发跨越美加边境去到纽约，单程驾驶时间超过十小时。?这里相比于驾驶感，驾驶舒适性更为重要，即使X3配备前排座椅电动调节腰部支撑，但对于大部分亚洲人的身体曲线还是不尽如人意，如果不垫腰背靠垫真的会有腰折的感觉。
阿冈昆省立公园的红叶
蓝山雪地温泉
多伦多动物园的猴子（加拿大车辆边镜提示：镜中物体会比看起来更近）
新泽西
去纽约！
18年世界杯，本人老德国球迷，女朋友小小罗脑残粉（我也很喜欢C罗！求生欲[可爱]）
小白一路见证了我们的生活步入正轨，19年我们一起迎接了新的家庭成员——一只小猫咪，起名叫可乐！?小插曲：为写这篇帖子，翻遍手机相册，全都是这只家伙，基本没有小白的照片！准备入住汽车之家宠物论坛了，哈哈
和小白一起迎接新的家庭成员小脑斧！
Costco名物，超大熊！普通的塞进后备箱拉回家，这只是一张摆拍照
加拿大的漫长严冬，应该是世界闻名，在长达五个月的冬天里，天气非常极端，封门的大雪有时会连续下上一周，零下三十度家常便饭。?不得不提宝马的大鼻子：因为有主动进气栅，宝马的空调制冷制热启动速度快的非常明显，十分钟之内车里再也感觉不到严寒酷暑！座椅加热，方向盘加热的功能也非常令人感动！饱受寒冬之苦的朋友们的福音！
冰封王座既视感
厚达半米的积雪
结论：作为小家庭用车或是首次购车选择，X3真的是有很高性价比，驾驶感ok舒适度ok，车内空间不会逼仄，后备箱空间足够大。最后赞美小白尽职的陪伴了我们的每一次行程，也见证了我们人生奋斗阶段性的胜利。?之后有机会希望可以和大家分享一些提升性能方面的驾驶经验！和大家一起学习进步！
全新宝马x3怎么样？
这是你需要关注的最后一个汽车类公众号
前不久，宝马官方公布国产全新X3官图。根据有关媒体的消息新宝马X3国产车身尺寸跟海外版X3比会有点小变化，另外新车将在沈阳华晨宝马大东工厂生产，2018年正式上市。
掐指一算，现款X3确实该换了
2017年的法兰克福车展上，全新宝马X3第一次亮相，新车跟全新7系、5系共享技术平台。
海外版宝马X3
海外版宝马X3的设计吸收了很多X5的精髓，比如说前大灯更饱满、大尺寸进气格栅等等。
比起现款，它最大的变化就是“眼角”，可能最近“开眼角”已经不太流行，所以它又回到了之前“未开眼角”的设计，但是它两边的“眼睛”还是那么有神，整体给人的感觉是更圆润了。
车尾为了呼应整个车的设计也有一点小变化，比如说少了一些棱角、尾灯过渡更自然等等。
从宝马公布的国产X3官图来看，新车基本延续了海外版的设计，要非说有什么比较明显的区别，那应该就是前脸下方小方格里没了镀铬。
国产全新宝马X3官图
内饰上海外版X3跟国产5系Li很相似，熟悉的风格，但做工用料上明显更用心，比如说新样式的方向盘、新样式的档把，少不了的大尺寸中控大屏、全液晶仪表盘等等，另外还新增加主动通风座椅和高级香氛系统等等?
要说这高级香氛系统有什么用？
奔驰来告诉你~
虽然现在还没有太多关于国产新X3内饰的消息，但它的设计应该跟海外版差不了多少。
关于小伙伴最关心的车身尺寸，国产车型长宽高4717/1891/1689mm，轴距2864mm，跟海外版车型比宽度、轴距上一致，高度和长度分别增加13mm和9mm。在BBA行列它并不差，但是二线的凯迪拉克却比它更有优势。
目前为止官方还没有透露全新宝马X3的动力参数，不过它会搭载宝马最新一代动力总成，四驱车型还会配备xDrive智能四驱系统，“BMW智能驾驶”什么比较高级的辅助系统也会出现。
宝马想着法让更多人开宝马
2018年国内燃油车购置税优惠取消，这个时候宝马来凑热闹。官方宣布2系旅行车、1系三厢版、新X1的1.5T车型都能继续享受25%的购置税减免，这3款车都是来自宝马UKL前驱平台，最低20.48万起。
其实看到最后小伙伴最关心的还是价格，
有网友说：
“对比Q5L、GLC，
这位的起步价应该不会低于39万，
人家沃尔沃XC60起步价还36.99万呢！”
你觉得呢？
新车评测
｜宏光S3｜名爵6｜东南DX7
宝马x1和宝马x3哪个好
宝马x3售价39.98-58.58万元，宝马x1售价28.38-43.900元。两款豪华SUV的价格刚好重合，从而形成一定的竞争关系。宝马x3的入门价正好是宝马X1的顶价。那么，2018款宝马X3和宝马X1有什么区别呢？我们来对比一下宝马x3和宝马x1，看看谁更值得。
设计方面，2018款宝马x3的前格栅面积较大，而宝马X1的双肾格栅面积略小。两者均采用双肾格栅设计，两款SUV的下进气口造型不同。宝马X3的下进气口为多边形，宝马X1的下进气口为梯形，前保险杠采用镀铬装饰。宝马X3大灯更大气，采用双C设计。LED日间行车灯精致，而宝马X1大灯更加圆润。两辆豪华SUV配备了自动大灯和前雾灯。两个SUV大灯的高度可以调节。宝马X3配备了自适应远近光灯和随动转向大灯。
车身尺寸方面，2018款宝马x3长4，717mm，宽1，891mm，高1，689mm，轴距2，864mm。宝马X1的长度为4565mm，宽度为1821mm，高度为1624mm，轴距为2780mm，2018款宝马x3和宝马X1的尾部造型都充满了立体感，都采用了悬浮式车顶设计，宝马X3的尾灯采用了熏黑处理，宝马X1的尾灯采用了白色灯带装饰，两款豪华SUV的两侧都设计了镀铬排气管。2018款宝马x3和宝马X1都配备了无钥匙进入功能。宝马X3由按钮控制，宝马X1由触摸控制。2018款宝马x3搭载的是245/50R18规格的固特异车轮，宝马X1搭载的是225/50R18规格的马牌轮胎。
内饰设计方面，2018款宝马x3的内饰设计精致，做工和品质都有了很大的提升。采用三辐式多功能方向盘设计，按键盘镀铬功能，双圆形机械板，中控台采用悬浮式液晶屏设计。宝马X1的内饰设计与宝马X3相似，但做工和用料不如宝马X3。三辐式多功能方向盘的设计也是如此，配备了双圆形机械仪表盘，中控台配备了浮动式液晶屏，还加入了木纹装饰。08宝马x3和X1均配备了浮动液晶屏，并配备了宝马独家的IDrive系统，并支持蓝牙电话、音乐和导航功能。
动力方面，2018款宝马x3搭载了2.0TL4涡轮增压四缸发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩290牛·米，以及8速自动手动变速箱。宝马X1搭载了2.0TL4涡轮增压四缸发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩350牛·米，以及8速自动手动变速箱。
底盘方面，2018款宝马x3和宝马X1均采用前置四驱模式，均配备多个离合器，2018款宝马x3采用双球关节减振悬架，宝马X1采用麦弗逊式独立悬架，两款SUV均采用多连杆独立悬架，均配备电动助力和承载式车身。
总的来说，2018款宝马x3虽然是入门级车型，但其配置不属于宝马X1的功能，但做工和设计感都比宝马X1高很多。
百万购车补贴
