2018款一汽丰田皇冠动力好吗
取消2.5L v6动力的2018款皇冠车型均搭载2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，采用双喷射系统(缸内直喷加进气歧管喷射)，代号D-4ST。另一方面，变速箱仍然配备了来自爱信的8速自动手动变速箱。可靠性是它最大的优势。工信部百公里油耗只有7.4升。
对于丰田皇冠来说，其实一直都是大家心目中的豪华车型，地位的象征。2018年，丰田皇冠在秉承原有年轻化的同时，注入了更加专属的豪华氛围，还去掉了自然吸气2.5L V6发动机。说实话，新冠各方面表现都很不错，但在这个30万元以内的市场，是一款比较容易被忽视的车型，值得体验和感受。
丰田皇冠可以说是过去豪车的代名词，皇冠早已深入人心。但随着时代的变迁，皇冠的形象必须改变，风格要迎合年轻人的胃口。在涡轮发动机主导的汽车市场，2018款皇冠也放弃了沿用多年的2.5L V6发动机，全部搭载2.0T发动机。在老款的基础上，外观和内饰都做了很多调整。
2018款远景SUV底盘解析
2018年6月，吉利正式宣布正式推出其远程SUV，共6款车型，官方指导价为7.59-10.59万。吉利远景SUV是吉利汽车在成熟SUV平台上全新打造的紧凑型SUV。以高颜值、丰富的安全配置、优秀的静音品质、良好的动力操控体验，重新定义了7-10万元SUV的市场标准，是该级别SUV的佼佼者。远景SUV是一款致力于满足80后家庭用户需求的“快乐车”，拥有1.8L和1.4T排量。
2018款远程SUV的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。也许你会说优秀的调校比结构更重要，这一点我承认，但吉利不仅采用了后多连杆悬架，而且调校成本更低，驾驶时底盘感觉绝对舒适。新款远程SUV的底盘为了营造出浮夸的紧凑感，并没有将弹簧的初始部分设计得很坚韧，所以给人的第一印象就是灵活舒适，面对起伏较大的路面时，减震器完全可以托住车身。
丰田皇冠怎么样？
开过皇冠的人非常少，但凡是开过皇冠的人，都会赞不绝口。严格上讲，皇冠并不是标准的丰田车，无论是底盘调校还是内饰做工，都是雷克萨斯级别的产物。而舒适性方面又高于同价位的雷克萨斯。
不可否认，仅从产品本身来看，丰田皇冠是款好车！
作为丰田的当家车系之一，皇冠历经半个多世纪更跌，已经延续了14代，这是一件了不起的事情，当之无愧是丰田旗下最高端的车型了，并且曾在国内红极一时。
最满意的一点：舒适性高，动力强，油耗低
最不满意一点：造型老气，异响多，异味重
空间：皇冠的空间并不大，后排空间也就是B级车的水准，将将两拳距离，头部空间也略显局促，只能说是够用。另外，皇冠的储物空间比较少，而且也都比较浅，不是非常实用。后备箱拥有510L的空间，还是不错的。
动力：2.0T的动力相当充沛，起步就有推背感。百公里加速达到7.32秒，快过一种德系车。
操控：都说丰田的操控性不好，皇冠又是这么大的一款车，但别忘了，皇冠是一款后驱车。虽然方向盘指向性并不精准，但底盘响应还是非常迅猛的。
油耗：2.0T发动机配备8AT变速箱，平均油耗只有9L，应该是同级别车里比较省油的了。
舒适性：舒适性是丰田的强项，坐垫非常厚重，因此牺牲了很多腿部空间给力座椅填充物。不过美中不足的是，后排座椅腿部支撑不够，坐垫有点短。另外，异响多，异味重，也影响了一定的舒适感受。
性价比：就配置而言，皇冠的配置并不算高，因此销量受到影响。但标配全套的主动被动安全系统，这点值得称赞。
丰田皇冠发动机型号详解
※丰田汽车皇冠8AR-FTS发动机详细说明
型号规格：8AR-FTS
原产地：日本
搭载年款：14代皇冠（2018款、2017款、2016款、2015款）
搭载车系：丰田汉兰达（2015）、凌志雷克萨斯RX、凌志雷克萨斯GS、凌志雷克萨斯IS、
技术参数：排量2.0T，235大马力，L4发动机，至大功率162kW，最大扭矩转速350Nm。
尽管在小排量涡轮增压器机盛行的今日，但丰田汽车皇冠8AR-FTS发动机在那时候我国市场有着最开始应用有着“循环制”、“双喷涌”和“双涡管”系统软件系统软件技术，下边看来一下丰田汽车自主研发制造的8AR发动机技术闪光点。
传统式发动机提供的油系统软件要不是进气口喷涌，要不是直喷发动机，而皇冠8AR-FTS发动机二种喷涌方式都是有兼具。在慢速或冷启时，开启进气口喷涌能改进冷启实际效果，让发动机迅速达到最佳操作温度，降低积炭造成和发动机烧机油几率。在急加快或大负载时，开启直喷发动机技术，既能兼具驱动力又能减少耗油量。
皇冠8AR-FTS发动机的“可转换循环制技术”，在必须强劲驱动力_出时应用奥托循环的方式，以确保充足的驱动力。而在低负载状况下则替换成阿特金森循环系统，利润最大化给予高效率。在添加在丰田汽车传统式VVT-i技术基本上，调节发动机凸轮轴组织完成超广角镜头可变性汽门发动机正时系统软件，促使这台发动机在奥托循环与阿特金森循环系统二种方式间无缝拼接转换。
皇冠8AR-FTS发动机的“双涡管”技术是将传统式4合1排气管安全通道编辑成4合2安全通道，再衔接到涡轮增压上，从低速档到快速的全部区段产生平稳和清晰的能源_出，解决了传统式涡轮增压发动机迟缓难题，为平稳行车给予充分确保。
※丰田汽车皇冠5GR-FE发动机详细说明
型号规格：5GR-FE
原产地：日本
搭载年款：2015款、2012款、2010款、2009款、2008款、2007款、2006款
搭载车系：锐志
技术参数：排量2.5L，193大马力（6200rpm），扭距最高值236Nm（4400rpm），V6发动机
在小排量涡轮增压器机盛行的今日，V6发动机平稳、线形的魅力指数，倒是不减反升。皇冠5GR发动机合乎我国国情，在那时候点燃品质难以保障的情形下，特性非常好的5GR发动机那不太苛刻的食欲能够更为习惯性我国的“杂粮”。
5GR-FE肯定是祖父级发动机，从05款皇冠2.5L发动机到迄今的锐志，早已为丰田汽车服现役整整的11年，时迄今日仍在发挥余热，可以说“宝刀不老”。与如今这些愣头愣脑的四缸涡轮发动机对比尽管_有那类狂躁劲，但多了的那一份充容、淡定从容及其六缸产生的细致顺畅。
5GR-FE发动机源自自3GR-FE发动机，根据减少汽缸行程安排，将3.0L排量降至2.5L，技术基本上滞留在十年前，选用VVT-i和多点电喷，哪些直喷发动机和混合喷射技术也没有。
5GR的发动机缸体决策了发动机实质对高速旋转的脆弱和钟爱，假如将5GR和4GR输出功率提高曲线图重合放到一起，会看到在3500转后，5GR使力提升，在3500～6000rpm更为有能量。
※皇冠3GR-FE发动机详细说明
型号规格：3GR-FE
原产地：日本
搭载年款：2012款、2010款、2009款、2007款、2005款
搭载车系：锐志、凌志雷克萨斯GS、凌志雷克萨斯LS
技术参数：至大功率170kw（6200r/min），最大扭矩转速300Nm（4400r/min），发动机压缩比为10.5:1
皇冠3GR-FE发动机做为丰田公司旗舰级之作，那样的驱动力在3.0L排量等级发动机中，基本上变成出色发动机榜样，一切想位居出色队伍的发动机都务必最先提升这两个数据。做为丰田汽车主力军豪华轿车，皇冠的平稳性让人目瞪口呆，也变成本年度十佳发动机评比的种子队。
遗憾的是，那时候引入中国的这个发动机取消了日本当地皇冠发动机的直喷发动机技术，可能是因为中国成品油和情况决策吧。
百万购车补贴
丰田皇冠行情调查 目前价格稳定
说起丰田皇冠，想必大家都很熟悉，特别是对于广东人来说，皇冠很大程度上就是一部高档车的代名词。也许是因为12代皇冠的实力实在太强，连A6L都要望其项背，之后国产的13、14代车型相比12代之下并没有得到什么实质性的提高，存在感也越来越低。而且这些年来市场环境变化也很大，欧洲豪华品牌列强们纷纷完成了旗下热门车型的国产化，而且还为了满足中国人对于大尺寸、大空间的的追求，做出了独具中国气息的加长车型，这样一来逼格得到了极大的提升，大部分消费者们自然趋之若鹜，市场份额也在逐步向欧洲产品倾斜。
目前本地地区皇冠暂无优惠，全国各地优惠幅度都很少或者都暂无优惠！
日版14代皇冠分为Royal（豪华）版、Athlete（运动）版和Majesta（皇家）版，其中Majesta版本是皇冠车系的顶级车型，车身尺寸更大，定位更高。国产皇冠用的就是日版皇冠Majesta版的车身构架，整体尺寸十分接近，但是一汽对他进行了本土化改进，让原本稳重端庄的皇冠Majesta掺入了大量的运动元素，画风变得和大家预想的不一样了，不过车型的起点还是很高的。
车尾部分，该车尾部的设计比较运动，采用大量的线条让车尾更具层次感，加入了镀铬饰条装饰，整体精致感不错。尾灯造型也比较狭长，使整车线条更加流畅统一。双边共双出的排气布局精气神十足。
先看下前脸，2018款?2.0T?运动版以锐利的线条勾勒出运动的造型，银色的大嘴式进气格栅个性十足，搭配镀铬饰条进行装饰，看着很年轻，精致感十足。全LED的大灯富有扁平气息，灯组采用LED光源，夜间点亮非常吸引人眼球。同时配备LED日间行车灯、自动头灯、大灯清洗功能、前雾灯等。
该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，增强了后排座椅的安全性。后排空间很充裕，只是中间地板凸起较高，不利于乘客长时间乘坐。后备厢容积为510L，空间表现非常不错，不过由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间。
从侧面来看，该车的车身尺寸为5020/1805/1480mm，轴距为2925mm，使用的是235/45?R18的轮胎。流畅的线条营造出了侧面的修长，整体十分优雅大气。
在座椅方面，2018款?2.0T?运动版的座椅采用真皮包裹的双色座椅，乘坐感受柔软舒适，前排座椅支持座椅加热、电动调节功能。说到座椅的设计，皇冠无疑是这个级别当中最适合亚洲人身形的之一，填充物分布特性恰到好处，而且柔软贴身的同时不乏支撑力，特别是后排座椅，舒服到你想把它拆下来带回家里的客厅。纵观同级别竞品选手，能媲美皇冠座椅舒适度表现的只有更加高端的雷克萨斯产品了。
内饰方面，皇冠的设计是那种带有旧时代气息的日式风韵，没有太多花里胡哨的设计，你所能接触到的地方都覆盖了大量的真皮、软质材料以及桃木纹的饰板。这套内饰在父辈一代的眼中还是很有吸引力的，不过对于现在的年轻人来说受众面就没那么广，但是喜欢它的人会义无反顾，情怀玩家还是大有人在的。配置方面，该车配备了定速巡航、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、前/后驻车雷达、膝部气囊等。
该车四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感出色，多功能按键的布局使用起来也非常便利。还配备换挡拨片，提升了驾驶乐趣，指针式仪表盘简洁明了。
双屏大中控还是有点科技感的，自动摆叶的空调出风口在现在主流的大型豪华车上都找不到。不过一向注重实用性的丰田居然把常用的空调控制面板做成了一个触控屏，而且进行温度、风速的调节还要进入多级菜单，这样的操作还是不够方便。
动力方面，2018款?2.0T?运动版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速230km/h，工信部百公里油耗为7.4L。表现很接近皇冠3.0车型，偶尔一下的小激情也能满足，不过平顺性相比于6缸发动机还是差一些的。
其实整体看下来这款车算是不好不坏，优点是稳定省心配置比较高，外观整体的设计感不错，非常的动感帅气。?虽然价位在同类车型中并没有太大优势，但上档次的内饰还是能加不少分。
皇冠是一汽丰田的一个图腾，只是可惜目前的销量太少，厂家难以支撑其较大的成本，因此把它停产已经是迟早的事情。而且目前一汽丰田官方也没有给14代皇冠升级国六标准的计划，15代皇冠的引进也是一个未知数，目前一汽丰田的新车亚洲龙也即将上市，代替国产皇冠的意味很明显。
不过糟糕的市场表现并不代表皇冠的产品力已经完全丧失竞争优势，相反，皇冠的综合素质是相当强的，其豪华车血统的前置后驱平台很加分，2.0T+8AT的调教也是力求平顺，收放自如，身手不凡；此外，皇冠的舒适性也是同级别当中的佼佼者，作为一部“巡航车”无疑是非常适合的。了解了这一切之后再来看看其不到30万元的起售价，你会觉得这一切都是超值的，即便目前皇冠的全国销量很低迷，但在务实的朋友以及有情怀的车迷眼中，它依旧是一个很有吸引力的存在，满大街跑的各代皇冠便是最好的证明。
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潍坊地区丰田皇冠行情调查！车长5020mm，2.0T爆出235马力配8AT
皇冠是丰田旗下一款非常经典的中大型家轿车，该车自推出以来所取得的成绩也是非常稳定的，近日，小编在潍坊的某经销商处了解到2018款的皇冠现车充足，售价为25.08--37.48万元，下面让我们借着这个机会了解一下2018款丰田皇冠吧！
?2018款丰田皇冠的外观在设计上比较大气，进气格栅的U字形设计比较大气，内部银色镀铬饰条填充的设计是比较有质感的，两侧大灯的设计更加犀利，开眼角式的设计起到了拉宽汽车横向视觉的作用，进气口的设计比较简单，雾灯的设计更加修长，引擎盖上侧隆起的线条增加了一定的饱满感。
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?汽车侧面腰线的设计是非常顺畅的，车窗在设计上比较大气，细长的银色镀铬饰条起到了一定的装饰效果，轮毂呈V字状存在，是非常扎实的，尾部大灯的三角式设计更加修长，排气筒的圆形设计比较简单。
?内饰的设计是比较有设计感的，中控台的设计相当厚实，方向盘采用的四幅式设计更加稳重，上侧的物理按键增加了操作时的方便感，嵌入式显示屏两侧空调出风口的设计起到了加大眼部视觉的效果，多媒体区域的按键比较有规律，换挡杆区域钢琴烤漆板打底式的设计更加有质感，银色的镀铬饰条起到了一定的装饰作用，多功能座椅的设计更加有质感。
?2018款丰田皇冠的长宽高分别是：5020/1805/1480mm，轴距为2925mm，空间的表现是非常优异的，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为235马力，传动系统匹配的是8AT变速箱，油耗是7.1--7.4L。该车配备了并线辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助和可变悬架功能等。
?推荐车型：皇冠2018款?2.0T?运动版
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丰田皇冠汽车怎么样？
对于丰田皇冠这个车子，很多朋友都已经非常的熟悉了，在国内这款车子给人们的影响多数是在商务用车或者是政务用车，但是家用的就不是很多，因为它并不是那么的经济适用，外观看上去也是有一点的老气，这就决定了它在国内的定位，非常的局限。
但是在日本就不太一样了，作为日本本土的汽车品牌，丰田皇冠可谓是有着比较悠久的历史了，而他的版本也是非常的丰富，前不久朋友在日本拍到的一组丰田皇冠的照片，从这一组照片中我们可以看到的一个拥有“闪电脸”的丰田皇冠，给人的感觉真的是非常的年轻时尚，作为皇冠的运动版本，它的外观部分也是非常的惊艳。
再来说说我们国内的皇冠，在本届广州车展上，我们可以看到的是全新皇冠的样式基本上没有太大的变化，尤其是它的整个车身造型，还是与15款一样，向年轻化设计了。全新车型的大灯位置线条看上去比较有棱角，相比老款车型上较为平直的线条，更加的有气质了。中网部分采用的是贯穿式的进气格栅，整个尺寸比较大，符合当下大众审美观点。
尾部的设计也是比较有个性的，相比老款的设计看上去更加的饱满了，尾部四个角上的表示并没有变化，可以看出依然配备的是一台2.0的发动机，尾灯中间采用了一条镀铬装饰连接着，看上去比较大气。
内饰部分似乎就更加的有点老气了，全新相比老款车型，它的变化并没有太多，只是在颜色的搭配上有了更多的样式，浅色调的内饰相比老款车型更加的有年轻味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起来也是比较的引人注目的，四幅式方向盘显得比较稳重，全新皇冠似乎也并不是冲着年轻人来的。
小结：也许是国内的汽车文化底蕴不够，很多在国外都有着不错销量的车型，在国内似乎并不是太受欢迎，可能是因为国内的汽车文化发展的还不够健全，希望未来我国国内能够引入更多的优秀车型进入，来填补我国的汽车文化。
