2018朗逸1.5L座椅配置功能介绍
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。
2018款朗逸1.5L中配车型的座椅同样采用真皮包裹，靠背采用打孔技术，座垫保证了日常乘坐的透气性。主驾驶座统一支持手动调节，主驾驶座六个方向，首驾座四个方向。朗逸的后排座椅保留了三个独立的可调节头枕，但整个系统取消了中央扶手，无法在乘坐时为两侧提供理想的肘部支撑。不过可以肯定的说，新款朗逸空后排座椅的舒适性仍在随着尺寸和轴距的增加而提升。
2018朗逸plus和朗逸的区别
大众朗逸与新一代朗逸plus同室销售。新一代朗逸plus的价格比老款贵了一点。很多车主会考虑是买价格稍微低一点的老款朗逸还是高价值的新一代朗逸plus。2018款朗逸plus和朗逸有什么区别？我们来对比一下。
朗逸plus的无钥匙进入功能已经从触敏式变成了按钮式，但只有1.4T车型才有。当前型号仅在230TSI豪华版上配置。2018款朗逸plus标配LED光源大灯/尾灯和日间行车灯。现在朗逸在280TSI双离合运动车型上只配备了氙气大灯和LED日间行车灯。2018款朗逸plus采用了溜背式车身设计，腰线采用了折痕设计，更具辨识度，更具运动感。C柱位置还增加了三角窗，增加后排的采光。全新朗逸腰身的设计相当令人满意。朗逸plus 1.4T车型将配备17英寸铝合金双色轮圈，1.5L车型将配备16英寸轮圈。除了280TSI运动版，目前所有车型都配备了16英寸轮圈。2018款朗逸plus车身尾部更加动感，红色尾灯混合白色灯带，提升了辨识度。采用隐藏式排气管设计，两侧双边单排气管仅为装饰用。老款朗逸采用单边双出口排气管设计，比较传统。2018款朗逸plus采用了全新流行的家族式设计语言，大大提升了整体质感。前脸为进气口，格珊采用镀铬装饰，增强层次感。老款朗逸的前脸采用一体化设计，下格山采用横向设置，比现在的面值差很多。2018款朗逸plus采用了全新流行的家族式设计语言，相比现在的车型档次感有了很大的提升。中控采用贯穿式设计，嵌入式触摸屏与仪表盘融为一体，上黑下白的双色配色方案鲜明。2018款朗逸plus方向盘造型与目前车型基本一致，但升级为手动上下+前后四向调节。新车多了多功能按钮，左侧按钮可以控制ACC自适应巡航。朗逸plus 1.4T车型标配一键启动功能、电子驻车功能和AutoHold功能。高配版还配备了双区自动恒温空调节系统，后出风口和两个usb接口是全系标配。朗逸plus在不同车型上配备了6.5英寸和8英寸MIB多媒体交互系统。8英寸多媒体系统配备在线联网功能和实时道路导航功能。朗逸plus对后备箱进行了全面优化，开口更大。后排座椅完全放下后，整个后备箱更平整，更规整。与目前的车型相比，新款朗逸在储物空间缺少了后排中央杯架，扶手箱后面的储物格也换成了出风口。朗逸plus提供1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机，其中1.5L发动机取代了老款朗逸的1.6L自然吸气发动机，1.5L发动机最大输出功率85kw，最大扭矩150 Nm，匹配五速手动变速箱和六速自动变速箱。朗逸plus高配版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110Kw，最大扭矩250 Nm。老款朗逸1.4t发动机最大输出功率96kw，最大扭矩225 Nm。两台发动机均匹配七速双离合变速箱。
【车主点评:提车大众朗逸1.5L舒适版 满意的很】
#选车理由 买车从来不考虑什么情怀，适合自己的才是最好的，朗逸首先价格合适，然后个人感觉朗逸的外观比较稳重大方，空间宽敞，整体的性价比要比同级别的轩逸，思域，速腾等等更适合我。#最满意 个人觉得朗逸性价比高，外观好看，空间宽敞，油耗也不高，看哪都顺眼。
#最不满意 动力起步确实有点弱，再就是后排中间凸起严重浪费空间。
#空间 空间是朗逸的卖点之一，前排不用多说，190以下毫无压力，宽度也不会拥挤，后排腿部空间宽敞，唯一的缺点就是中间凸起，浪费空间，没觉得这样有档次。
#外观 外观就是好看，个人感觉在价格的对比下，完全不需要买速腾或者帕萨特以及迈腾了，因为质感在我眼里都差不多，而且空间也差不了太多。
#内饰 1.5自动舒适的配置还是很具有性价比的，该有的配置都有，中控屏稍有点小，方向盘手感好，后排的座椅稍微有点薄。
#动力 动力只能说刚刚够用，起步有点弱，跑起来之后就好一些了，正常上下班是没问题的，建议经常跑高速的可以考虑涡轮增压的两款。
#操控 底盘还是挺扎实的，就是悬挂确实硬，前排还行，坐在后排过连续减速带咯屁股。
#舒适性 舒适度方面整体还是挺满意的，虽然悬挂有些硬，而且动力稍弱，但是外观好看，空间大，价格合适，那些问题就洒洒水了。
#油耗 油耗真心不高，现在的发动机就是比过去省油过了，以前的车1.5的自动挡基本都在10个左右，朗逸才7.5，还是新车偶尔开空调，满意。
大众朗逸配置如何？9.99万的指导价值不值得买？
大众朗逸配置如何？9.99万的指导价值不值得买？
朗逸是大众汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车的销量在国内一直名列前茅，长期占据国内轿车销量榜首。
目前在售的朗逸有2018款和2019款，共有30款车型，售价区间为9.99万-16.19万。
今天我们就一起来看看2019款的朗逸（只列出2019款的汽车外观和配置）。
外观方面：朗逸采用MQB平台，与宝来的平台相同，但朗逸外观更沉稳些。前脸方面仍旧采用一贯的中网造型，倒梯形的进气格栅，中间是横置的银色镀铬条，拉伸了前脸的横向视觉。格栅两侧与大灯相连，融为一体。保险杠区域采用黑色材质装饰，两侧各有一个雾灯。
尾部造型中规中矩，采用双边排气设计，并辅以镀铬装饰。?
灯饰：前大灯采用羽翼式造型，光源方面除2019款启航版外，均为LED光源（2019款系列）。
日间行车灯均为LED光源（2019款启航版无LED日间行车灯）。大灯高度可调节。
侧面/尺寸：朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，侧面来看，采用双腰线设计，上腰线贯穿首位，使侧面看起来具有一定的运动视觉。
车窗下部采用银色镀铬条装饰。
根据车型的不同配备R15/R16/R17三种尺寸轮胎，并采用铝合金材质轮圈。
前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。
内饰/中控：内饰相对来说比较传统，依旧沿袭了家族风格，也就三幅式方向盘算是时尚元素了，主要的亮点在于用料较实在以及配置功能齐全，讲究舒适性和实用性。
配置：前后电动车窗和全车一键升降为全系标配。车窗有防夹手功能。
外后视镜支持电动调节。
车内PM2.5过滤装置。自动驻车、上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制系统等安全配置为标配。
USB接口均有配置，并且后排都有独立的出风口。
中控液晶屏6.5寸/8寸只有舒适版和豪华版上才有配备。显示屏侧边为物理按键。
空调配置根据车型不同，也有所区别，200TSI是备的是手动空调，280TSI顶配版本配备的是自动空调。
空间：该车驾乘空间表现正常，前排头顶约有一圈的距离，后排头顶空间较前排有所提升，膝盖距离一圈以上。后排座椅支持比例放倒。
行李箱容积510L。
动力：2019款朗逸动力配置较为丰富，其中就有1.2T发动机最大马力116马力，1.5L自然吸气发动机三个功率版本（低功率113马力、中功率112马力、高功率116马力）、1.4T涡轮增压最大马力150马力。
悬架/底盘：悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架形式采用扭力梁式非独立悬架，采用承载式车体结构。
驱动方式为前置前驱。
备胎方面：配备非全尺寸备胎。
油耗：虽然发动机数据有所不同，但根据工信部综合油耗来看，基本在百公里5-6L之间。
保值率：第一年70.33%，第三年53.72%，第五年43.95%。
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朗逸全系标配哪些配置？
小编就关于“朗逸全系标配哪些配置？”为你提供以下相关内容：朗逸全系标配胎压监测功能、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、车顶行李架、发动机电子防盗和车内中控锁。以朗逸2021款1.5L自动风尚版为例：其是上汽大众旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手自一体变速箱，油箱容积为51L，最高车速达到每小时190千米，发动机最大功率为83千瓦。
大众朗逸车怎么样
在10万级家庭A级车市场，轩逸和朗逸是绝对的销量霸主，但这两款车在销量上差距很大。根据乘联会给出的汽车销量数据，1-8月轩逸累计销量为334106辆，而朗逸销量仅为241866辆，差距非常明显。但从消费者的角度来看，轩逸和朗逸的优势是明显的。但是根据用户的使用习惯，有品牌的认可度。我觉得朗逸性价比更高，更适合做家用代步车。
朗逸是基于大众MQB平台开发的车型，速腾、宝来、帕萨特、迈腾等主流车型都出自这个平台。新车售价区间为9.99-16.19万元，目前终端市场优惠幅度为2-3万元(以当地报价为准)。显然，价格优势是吸引消费者的关键。朗逸作为国内的特供车型，配置并不低。正是因为这些配置，很多消费者才真正喜爱朗逸。比如在售的2021款全部采用电子手刹和自动驻车功能。相比依然使用脚刹的轩逸，显然朗逸更擅长分析中国消费者的用车习惯。倒车雷达和多功能方向盘是标配。最重要的一点是，所有车型都支持CarPlay和CarLife手机互联，满足大部分司机的用车习惯。
朗逸作为上汽大众的主力销售车型，外观在我看来中规中矩，符合大多数消费者的审美。倒梯形的进气格栅加入了更多的镀铬元素，全系标配LED大灯，整体看起来更加大气。车身侧面线条平直流畅，更加清晰地展现了车身的层次感。尾部的造型立体感很强，尾灯都是LED光源，辨识度更高。即使是280TSI，尾部下方的双边排气依然是装饰性的，真正的排气是单边单出结构；有句话，年轻消费者还是比较喜欢的。
朗逸的内饰比轩逸更简洁直观。它提供了两种双色内饰，黑色/棕色，黑色/米色，以及常规的全黑内饰。虽然大众车型的内饰材料多为硬质材料，如车门扶手、中央扶手箱等容易与四肢接触的部位，但大众很小心地改用软质材料；中控台采用仿木纹和哑光镀铬条装饰，整体看起来不会太廉价，反而显得有些奢侈。
车尾的乘坐空中规中矩。车身尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。身高175cm的体验者坐在后排，腿空和头空接近一拳的水平。再加上中间站台的凸起，使得坐在中间的乘客乘坐舒适性受到限制。对于家用买菜车来说，朗逸空的表现是可以接受的水平。其次，朗逸的空房间扩展性强，后备箱基础容积510升，后排座椅全部支持比例斜倚，平时拉大件也能轻松胜任。
朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T三种动力配置，从销量数据来看，选择1.5L车型的消费者占据了大多数，113马力/145牛·米的动力参数对于城市交通来说也是恰到好处。传动部分提供常规5挡手动和6AT，耐用性出色；虽然加速水平一般，但5.5L的平均油耗是在添加92粗粮的基础上，燃油经济性和日系品牌一样好。1.2T和1.4T动力表现出色，在价格上更有诚意。分别有116马力/150马力，匹配7速双离合变速箱，传动效率更高；但从驾驶体验来看，如果在拥挤路段行驶，变速箱的顿挫感是比较明显的，这取决于驾驶员对顿挫感的心理接受程度。
朗逸在国内紧凑型车市场的口碑，相信在座的各位都会对它有一个简单的评价，不赘述。但从家用车的角度来看，其定位低于速腾，价格更有诚意；虽然优势不明显，但整体表现似乎也达到了及格水平。更何况十几万的价格也不能算奢侈。毕竟作为合资品牌，尤其是大众的主力销售车型，朗逸能够保持现有的品质，我认为这是其市场份额稳定的关键！关于朗逸你还有什么想说的？请在评论区留言。
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