2019款风神AX7外观怎么样

东风沈峰新一代AX7是品牌旗下首款应用“交互几何”设计理念的产品,倡导简约运动风格。前后部分成为设计师发挥的最大舞台。前格栅采用了更加立体的内凹式设计,中央饰以厚实的镀铬饰条。左右两侧狭窄的大灯组,有力的线条勾勒出凌厉的气势。

侧面大胆运用了许多时尚的设计元素,包括双色车身、燕尾悬浮车顶、跨界轿跑车SUV风格。显然,东风沈峰的新一代AX7已经开始走上“年轻化”的设计路线。尾部也很出彩,贯穿式尾灯成为点睛之笔,中间部分采用大面积黑色饰板装饰,充满立体感和层次感。

在国内紧凑型SUV领域,东风沈峰AX7相比其他同级别自主品牌积累了不少技术,这些优势在实际产品中还是值得肯定的。因此,在此次升级中,新一代AX7力求差异化,比如更时尚更年轻的外观,以及多种场景模式的智能中控系统,这些也是当下消费者的需求。

2019款风神AX7有什么颜色

在国内紧凑型SUV领域,东风沈峰AX7相比其他同级别自主品牌积累了不少技术,这些优势在实际产品中还是值得肯定的。

2019款AX7有珍珠白、珍珠白+黑顶、流光红+黑顶、流光红、端砚黑、丝银、古檀木棕、星空灰、琥珀金、极光蓝+黑顶。这10种颜色都有。我觉得黑色的沈峰ax7更保守、沉稳、大气。其实每种颜色给人的感觉都不一样。消费者有不同的心理需求,需要不同的颜色来满足内心。

因此,在此次升级中,新一代AX7力求差异化,比如更时尚更年轻的外观,以及多种场景模式的智能中控系统,这些也是当下消费者的需求。在配置方面,也力求全面,与同级别的竞品车型相比。总的来说,它在产品实力和定价上都有很好的基础。如果你需要一款配置高、价格实惠的家用车型,那么东风沈峰AX7一定不会让你失望。

东风ax7与奔腾X80哪个好

这两款国产紧凑型SUV属于同级的上乘之作,二者都是举各自集团上下合资背景打造的自主SUV车型,在各自集团SUV车型里面属于顶梁柱地位,最大的特点就是三大件过硬,技术成熟可靠。
①底 盘:AX7采用了东风集团旗下东风本田合资车型的CRV底盘结构(前麦弗逊、后双叉臂),而X80则同样是直接沿用了一汽集团旗下一汽马自达的马6底盘(前双叉臂、后多连杆),不管从底盘的结构以及成本,X80底盘都要高于AX7一个档次,超控性上这个级别SUV顶级,当然AX7底盘虽不及X80,但在同级还是算优秀之列,毕竟底盘源于CRV,调校则由原萨博的T团队负责完成。
②发动机:AX7全系搭载了标致雪铁龙的自然吸气发动机(目前无T动力,下半年会有1.4T版本上市),X80搭载较为丰富,自吸、T动力采用了高低搭配,2.0L自吸AX7采用的是标雪的,X80则采用了马自达的,功率二者无差别,扭矩上标雪占优,两款发动机可以算是半斤八两,问世都超过十年之久,成熟性无需证明,即使放到现在其技术仍然好于大部分国产的2.0L自吸发动机,全铝缸体,CVVT,维护成本低等优势,尤其是标雪那台2.0L搭载的车型不下十款,销量早已过百万,而标雪那台2.3虽然年限不及2.0的,但毕竟是脱胎于2.0,四个字成熟可靠,X80同样也搭载过马自达的2.3,不过由于X80上市较早,中间有个动力上的换代升级,换成了自家的1.8T涡轮增压发动机(不过属于伪涡轮,1.8L自吸加了一个三菱TD04的涡轮增压器),优点就是燃油性略微有优势,成熟度上不及标雪那台2.3L,后期保养费用也略高,不管是自吸还是涡轮的选择因人而异吧,不过个人更偏向于标雪的自吸。
③变速箱:AX7沿用了标致508、雪铁龙C5的动力总成,5速手动来自于标致雪铁龙的be4变速箱,爱信的6速手自一体自动变速箱,而X80同样采用的是来自马自达的6速手动G6M变速箱,6速手自一体变速箱同样来自于爱信,手动挡方面标雪的5速be4更为成熟,其搭载的车型同样超过百万,马自达的6速在燃油性上则较前者更具优势,自动挡方面AX7搭载的是爱信第二代里面的升级版本F21-250,而X80搭载的则是爱信第二代里面的F21-450,不过实际效果半斤八两,换挡平顺、终身免维护才是他们共有的优势,X80还多了多个版本的模式可供选择,AX7把这项功能给直接屏蔽了,个人认为东风应该考虑的是自吸发动机只能算够用,即使上个运动模式效果也没有带T的那么显著,索性就取消了。
④外观钣金:AX7朴实耐看,个别细节借鉴了成熟设计,不过整合的自然协调,不显突兀,空间上更占优势,而X80由于底盘的优势,设计上也更偏向于运动风格,棱角分明,空间够用。钣金用料上二者都算比较厚道,高强度钢使用率同级前列,五星安全高分通过。
⑤配置用料:配置上AX7是同级唯一全系标配ESC和日间行车灯的国产紧凑型SUV,相当厚道,这点X80没有做到,顶配还装配有360度全景影像,总得配置上AX7略高于X80,内饰用料两者半斤八两,中控以及内侧门板都有软性材料有所覆盖。
总结:性价比上AX7更高,毕竟售价全系略低于X80,虽然底盘不及X80,但是同级绝对够用,配置上AX7还略占优势,如果是特别喜欢操控型的,X80是个不错的选择,如果是居家实用型的,建议还是AX7,平常的维护以及车内空间对于日常的出行绝对实用。

提了东风风神AX7,不如想象中完美,简单分享提车价格和用车感受

11.58万买东风风神AX7值不值?开了1个多月,车主说出了真实感受

[最满意]

外观满意,尤其是前脸,充满了辨识度!从提车到现在,吸引了不少的目光!也有过来问我买的是什么车的人,让我有些小骄傲。其次就是动力充沛,可以说是个运动小钢炮了,平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点,对动力有一定要求的话,开上运动模式,立马化身小钢炮,这套动力系统可以满足我的需求。

[最不满意]

中控屏在阳光比较大的情况下有点反光,这个是大多数车都有的一个情况,刚开始不喜欢,习惯了之后还可以接受。

[外观]

当初选车的时候,就是因为外观而决定要买这款车的,不止是我,媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉,也很喜欢。不止前脸犀利,尾灯的造型也很别致,辨识力很高。

[舒适性]

虽然SUV重心高,风阻大,但是噪音方面控制得还不错,车速80以下都可以接受。避震有人说硬,有人说软,我觉得是刚中有柔,过沟坎的时候比较干脆,没有多余的震动,蹦蹦几下就过去了,在铺装路上很稳,舒适性好,作为家用车来说是优秀的,给满分了。

[油耗]

表显油耗8.0,平时很少满座,市区高速大概七三的比例,油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低,一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了!

[内饰]

内饰颜色有些许单一,不过用料厚道,而且多元化,算是缓解了这一点,软皮摸上去手感好,闻上去没有任何刺鼻的气味,花里胡哨的设计没有,基本都是实用的。

[操控]

整体手感不如轿车,但在SUV当中还算不错,过弯的时候倾侧不大,指向也是精准的,车前方视野很好,车速20-40码有推背感,车上的各个按钮位置都比较顺手,操作起来方便,没有设计不合理的地方,五星给他。

[空间]

平时四口之家出行,空间很充足。我一米八,在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人,横向空间还有些富余。尾箱也大,自驾游放点行李没压力,大件小件随便放。

[动力]

1.6T,开个舒适模式,日常代步可以,踩下油门还有推背感,开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强,油门响应更加积极,对速度有追求的朋友,打开这个模式,可以体验一把激情的感觉!当然要注意安全。

[性价比]

买车时预算是十五万左右落地,AX7顶配的落地价在这个范围之内,没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少,很满意。自认为配置是很高的,基本的安全气囊,倒车影像,看胎压的,车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐,后外视镜集电动调节,加热,锁车自动折叠等功能一体,稳定好用,省去了后期拆壳破线的麻烦,自己再加装上行车记录仪和一些小装潢,保障行车安全的,提升日常使用便利性的配置都有,基本上完美了。

[为什么选择这款车]

喜欢风神AX7的外观,然后试驾时觉得动力也很足,起步快,不拖泥带水的,而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好,售前服务做得到位。对比了博越,觉得AX7外观更符合我的审美,而且车身的长度和宽度,轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化,所以也没考虑。综合起来,风神AX7这款车还是很值得购买的!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风风神AX7提车帖,心动了,行动了

去年国庆前夕,我一朋友买了一辆2019款东风风神AX7。他时不时地在我面前炫耀,吹嘘小七动力如何如何好,智能化程度如何如何高。其实,我一点儿也没有心动,因为我压根没有换车的念头。10月1日,朋友让我开他的新车兜兜风。当我启动小七之后,我深深地震撼了。东风风神AX7,一辆十余万的车,居然给人的感觉是,时尚而不失稳重,宽敞而不失精致,质感满满而又不失优雅,全景天窗显得好大器啊。?朋友看我对东风风神AX7还算满意,叫我直接把车开进了东风风神卖场。一位美女销售经理接待了我们。这位美女对我只讲这款车如何高大上,又如何经济节能,如何智能化,性价比如何高,绝口不提让我买车的事。本来没有打算购车的我,不知咋地,反而心动了。当场付了定金。一周之后就喜提新车了。