新款车型的前悬架使用了双球节独立悬架,老款车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。其实双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品,双球节悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与车轮架就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

探险者是福特旗下的一款中大型豪华suv,这款车已经被国产了。

国产版车型的轴距为3025毫米,长宽高分别是5075毫米,2004毫米,1778毫米。

国产版探险者全系都使用了2.3升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为203kw,最大扭矩为425牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性,还可以提高汽车的燃油经济性。

国产版探险者有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力,这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

长安福特探险者这款车到底怎么样?核心卖点有哪些?

这些非承载式车身的全尺寸皮卡与SUV不仅看起来高大威猛,越野通行能力也是不容小觑的;然而这些优秀的平台只用在这些特殊车型中,福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一台定位很尴尬的车,下面来分析一下这台车的等级。



它配备的适时四驱系统不太适合高难度越野。对于长途自驾游来说是不错的选择。同级别车型还有别克昂科旗,设计与从不同,走在马路上回头率高。 这车是纯进口,今年有新款,探险者这车在美国红了有十几年了

感觉17款探险者的外观比18款探险者的要霸气,18款改动不大就是偏向时尚了,从一个硬汉变成了小鲜肉一样,本人不喜欢。我个人还是喜欢运动版的外观。


但那个时候就对西藏有了一种朝圣般的向往。曾经开了我人生的第一辆车福克斯还走了不少的地方,如果问的是阿里地区 先不说钱的事儿 去那不仅仅是车 人的因素才是最关键。 317.318.滇藏.丙察察.青藏都跑过了。

虽然探险者是承载式车身,不是专业越野车,但探险者应付一般的烂路足够了!每到一个县城最好把油箱加满。有些小镇上虽说有加油站,但这两种标号的汽油可能会出现短缺的现象,尤其是98号汽油,可能很难加到。

我们曾经采访过一位真实福特探险者车主,是一位20年驾龄的老司机,他4次进藏,前三次开的是JEEP指南者,第4次开的就是福特探险者。

,有的路段轿车是很难行驶的,所以去西藏最好就是开SUV或者是一些其他底盘高一点的车型去,同时在这里也要给大家提个醒,中国在西藏也建立了很多高等级的公路,很多路面都是采用的是铺装路面,对于福特探险者来说是完全可以胜任的。

2020款福特探险者实拍,性能蓝涂装很时尚,30.98万起配2.3T+10AT

在二胎时代下,汽车市场迎来了消费升级,空间更大的SUV更符合车主们的需求,特别是中大型SUV。作为美系经典品牌,福特在今年6月就带来了一款好车——2020款福特探险者,庞大的车身立马吸引了消费者的关注,这款车起售价为30.98万元,目前已经抵达本地市场。

前脸部分,新车采用了硬朗的设计,线条还是非常平直的,一款六边形进气格栅横置车头,中间采用了黑色中网设计,彰显出沉稳的气质。两侧大灯造型圆润饱满,内部采用了分隔式灯组设计,点亮后视觉冲击力还是很强的。前杠造型厚实,带有银色饰条勾勒,细节处理还是很大气的。

侧面造型十分宽大,多幅式轮毂还是非常动感的,亮黑色涂装显得十分时尚,轮眉则采用了黑色饰板包裹,显得十分厚实。D柱和B柱分隔开,显得车身更加修长。尾部造型宽大饱满,尾杠占比很大。

内饰方面,中控台搭载一款竖状的液晶屏,UI设计时尚,搭载了全新的驾乘系统,科技感十足。方向盘造型宽大饱满,旋钮换挡还是很精致的。黑色座椅带有红色缝线,显得非常年轻。

动力方面,新车提供了2.3T发动机,匹配10AT变速箱,动力输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

【更新】2020款探险者钛金版4300公里用车体验(乌兰布统自驾游)

?座驾2020款福特探险者钛金版。8月份提车,前风挡前车窗贴膜(4S店赠送,后排车窗和后风挡原厂即为隐私玻璃故未贴膜)、铺全包围脚垫、安底盘护甲、装挡泥板、上车窗雨眉、换机盖液压支撑杆、大屏贴膜(仪表屏的保护罩带有弧度不容易贴膜,可不贴)、配头枕腰靠,实用为上,再无其他改装,所用配件及用品除车窗膜外全部淘宝自淘。提车两个月,磨合1300KM后上高速,里程4300KM(以高速路况为主,标准模式驾驶,其他模式暂未体验),综合油耗约9.1,市区油耗11左右,实际油耗还待观察。非专业人士,非专业评测,以家用和自驾游玩为主,截至目前主要驾乘体验如下,供车友参考:1.之前从未开过美系车,做工名不虚传确实够糙的,提车时发现车身缝隙大小不均,尤其两侧的车前大灯的右上角均内凹且与车身之间有较大缝隙,非常明显,影响美观,看了试驾车和展示车后均有同样情况,销售说是模具问题也只能将就了,还得自我安慰不过一个工具车而已。2.变速箱换挡时顿挫感明显,车身一冲一冲的,咨询4S店说是普遍现象,磨合一段时间后顿挫感已减小。3.市区低速行驶(大概50-60脉左右)时,方向盘有共振,原因不清楚,还好振感不是很大能接受,看论坛其他车友也反映过此问题,应该也是该款车的普遍现象。有车友提到的行驶过程中出现的空腔振动,未发现。4.自驾回来后,偶然发现右后部的雾灯不亮以为坏掉了,问4S店被告知,前面两个雾灯和左后雾灯有灯泡正常发光,右后的那个根本就没灯泡拿发光条替代的,福特其他车型也有这种情况,算是长见识了。5.刹车踏板位置较高,需要一些时间适应,得按个人习惯好好调整主驾座椅,以找到适合自己的驾驶姿态和操控角度。6.触摸式中控大屏的功能集成度很高,减少了较多的实体按键,和旋钮式电子档位一样都得需要适应,不算问题;大屏的明暗度和屏幕界面可选,不会晃眼影响驾驶,仪表屏的分辨率和清晰度略低于中控大屏;语音操控响应速度和语音识别还算好用;多次出现播放USB歌曲时跳歌或收听收音机时跳台的情况,原以为是自己误触了方向盘上的快捷键,经留意发现不是,具体原因不清楚;赠送的流量,不看线上视频的话完全够用。7.前风挡后视镜处有一个USB插口可连接行车记录仪,省去绕来绕去的走线,便捷美观。8.打开任一车门,仪表屏和中控大屏都会自行亮起,不论是否点火,不知道会不会加速电瓶老化。密码锁操作简便,就那几位数字原始密码又不能改掉,对安全性还是有些担心,但愿杞人忧天吧。9.第二排座椅后仰的可调角度有限,无腰部支撑,舒适度一般。10.其他:外形亮眼、空间大;配置高、功能实用、性价比高;动力够用、提速较快;转弯半径小,易操控;辅助驾驶功能强大,安全性高;隔音好等等,这些优点不再详细赘述。国庆自驾乌兰布统,一组塞北风光片奉上。