新款车型的前悬架使用了双球节独立悬架，老款车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。其实双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，双球节悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与车轮架就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。
探险者是福特旗下的一款中大型豪华suv，这款车已经被国产了。
国产版车型的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。
国产版探险者全系都使用了2.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。
10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。
国产版探险者有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。
长安福特探险者这款车到底怎么样？核心卖点有哪些？
这些非承载式车身的全尺寸皮卡与SUV不仅看起来高大威猛，越野通行能力也是不容小觑的；然而这些优秀的平台只用在这些特殊车型中，福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一台定位很尴尬的车，下面来分析一下这台车的等级。
它配备的适时四驱系统不太适合高难度越野。对于长途自驾游来说是不错的选择。同级别车型还有别克昂科旗，设计与从不同，走在马路上回头率高。 这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了
感觉17款探险者的外观比18款探险者的要霸气，18款改动不大就是偏向时尚了，从一个硬汉变成了小鲜肉一样，本人不喜欢。我个人还是喜欢运动版的外观。
但那个时候就对西藏有了一种朝圣般的向往。曾经开了我人生的第一辆车福克斯还走了不少的地方，如果问的是阿里地区 先不说钱的事儿 去那不仅仅是车 人的因素才是最关键。 317.318.滇藏.丙察察.青藏都跑过了。
虽然探险者是承载式车身，不是专业越野车，但探险者应付一般的烂路足够了！每到一个县城最好把油箱加满。有些小镇上虽说有加油站，但这两种标号的汽油可能会出现短缺的现象，尤其是98号汽油，可能很难加到。
我们曾经采访过一位真实福特探险者车主，是一位20年驾龄的老司机，他4次进藏，前三次开的是JEEP指南者，第4次开的就是福特探险者。
，有的路段轿车是很难行驶的，所以去西藏最好就是开SUV或者是一些其他底盘高一点的车型去，同时在这里也要给大家提个醒，中国在西藏也建立了很多高等级的公路，很多路面都是采用的是铺装路面，对于福特探险者来说是完全可以胜任的。
2020款福特探险者实拍，性能蓝涂装很时尚，30.98万起配2.3T+10AT
在二胎时代下，汽车市场迎来了消费升级，空间更大的SUV更符合车主们的需求，特别是中大型SUV。作为美系经典品牌，福特在今年6月就带来了一款好车——2020款福特探险者，庞大的车身立马吸引了消费者的关注，这款车起售价为30.98万元，目前已经抵达本地市场。
前脸部分，新车采用了硬朗的设计，线条还是非常平直的，一款六边形进气格栅横置车头，中间采用了黑色中网设计，彰显出沉稳的气质。两侧大灯造型圆润饱满，内部采用了分隔式灯组设计，点亮后视觉冲击力还是很强的。前杠造型厚实，带有银色饰条勾勒，细节处理还是很大气的。
侧面造型十分宽大，多幅式轮毂还是非常动感的，亮黑色涂装显得十分时尚，轮眉则采用了黑色饰板包裹，显得十分厚实。D柱和B柱分隔开，显得车身更加修长。尾部造型宽大饱满，尾杠占比很大。
内饰方面，中控台搭载一款竖状的液晶屏，UI设计时尚，搭载了全新的驾乘系统，科技感十足。方向盘造型宽大饱满，旋钮换挡还是很精致的。黑色座椅带有红色缝线，显得非常年轻。
动力方面，新车提供了2.3T发动机，匹配10AT变速箱，动力输出还是很强劲的。
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【更新】2020款探险者钛金版4300公里用车体验（乌兰布统自驾游）
?座驾2020款福特探险者钛金版。8月份提车，前风挡前车窗贴膜（4S店赠送，后排车窗和后风挡原厂即为隐私玻璃故未贴膜）、铺全包围脚垫、安底盘护甲、装挡泥板、上车窗雨眉、换机盖液压支撑杆、大屏贴膜（仪表屏的保护罩带有弧度不容易贴膜，可不贴）、配头枕腰靠，实用为上，再无其他改装，所用配件及用品除车窗膜外全部淘宝自淘。提车两个月，磨合1300KM后上高速，里程4300KM（以高速路况为主，标准模式驾驶，其他模式暂未体验），综合油耗约9.1，市区油耗11左右，实际油耗还待观察。非专业人士，非专业评测，以家用和自驾游玩为主，截至目前主要驾乘体验如下，供车友参考：1.之前从未开过美系车，做工名不虚传确实够糙的，提车时发现车身缝隙大小不均，尤其两侧的车前大灯的右上角均内凹且与车身之间有较大缝隙，非常明显，影响美观，看了试驾车和展示车后均有同样情况，销售说是模具问题也只能将就了，还得自我安慰不过一个工具车而已。2.变速箱换挡时顿挫感明显，车身一冲一冲的，咨询4S店说是普遍现象，磨合一段时间后顿挫感已减小。3.市区低速行驶（大概50-60脉左右）时，方向盘有共振，原因不清楚，还好振感不是很大能接受，看论坛其他车友也反映过此问题，应该也是该款车的普遍现象。有车友提到的行驶过程中出现的空腔振动，未发现。4.自驾回来后，偶然发现右后部的雾灯不亮以为坏掉了，问4S店被告知，前面两个雾灯和左后雾灯有灯泡正常发光，右后的那个根本就没灯泡拿发光条替代的，福特其他车型也有这种情况，算是长见识了。5.刹车踏板位置较高，需要一些时间适应，得按个人习惯好好调整主驾座椅，以找到适合自己的驾驶姿态和操控角度。6.触摸式中控大屏的功能集成度很高，减少了较多的实体按键，和旋钮式电子档位一样都得需要适应，不算问题；大屏的明暗度和屏幕界面可选，不会晃眼影响驾驶，仪表屏的分辨率和清晰度略低于中控大屏；语音操控响应速度和语音识别还算好用；多次出现播放USB歌曲时跳歌或收听收音机时跳台的情况，原以为是自己误触了方向盘上的快捷键，经留意发现不是，具体原因不清楚；赠送的流量，不看线上视频的话完全够用。7.前风挡后视镜处有一个USB插口可连接行车记录仪，省去绕来绕去的走线，便捷美观。8.打开任一车门，仪表屏和中控大屏都会自行亮起，不论是否点火，不知道会不会加速电瓶老化。密码锁操作简便，就那几位数字原始密码又不能改掉，对安全性还是有些担心，但愿杞人忧天吧。9.第二排座椅后仰的可调角度有限，无腰部支撑，舒适度一般。10.其他：外形亮眼、空间大；配置高、功能实用、性价比高；动力够用、提速较快；转弯半径小，易操控；辅助驾驶功能强大，安全性高；隔音好等等，这些优点不再详细赘述。国庆自驾乌兰布统，一组塞北风光片奉上。
