1、变速箱：变速器总成，齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉，变速器紧固件。
2、前轴：差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置，转向机构、转向横拉杆，转向盘、转向柱管、壳体，液压油罐及连接件、软管。
3、后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。
4、车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮，鼓式制动器、制动托盘、轮制动轮缸、带制动片的制动蹄、制动拉索，制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组，制动助力器，攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘，修理组件。
北汽威旺205的面包车有哪些易损件
北汽威旺205的面包车有哪些易损件易坏件，其实这取决于您对自己爱车平时保养、以及开车习惯都有关。汽车的易损件有发动机、水管 水堵、水箱、暖风水箱 涡轮增压器 汽油泵 喷油器 离合器 变速箱等对发动机影响最大的，就是机油，机油的品质直接影响发动机的使用性能和使用寿命。如果使用了不合适的机油，会造成发动机活塞、活塞环、气缸套、曲轴瓦、连杆瓦、凸轮轴等部位异常磨损，就会缩短发动机的使用寿命。除此之外，如果是日常使用中经常暴力驾驶，冷车高速运转，也会加剧这些零部件的磨损，缩短使用寿命。
汽车容易坏的零件2、水管、水堵、水箱、暖风水箱：
这几个零部件主要受防冻液品质的影响比较大。如果使用了腐蚀性较强的防冻液，或者防冻液多年没有更换，就有可能造成这些零部件的腐蚀、泄漏。在日常维修中，经常遇到防冻液多年不换，或者在防冻液中加水，造成水堵、水箱或者暖风水箱腐蚀漏水的故障。
汽车容易坏的零件3、涡轮增压器：
涡轮增压器主要受使用方法以及机油品质的影响较大。冷车高速运转、熄火前猛轰油门，以及使用品质较差的机油，都会造成涡轮增压器的异常损坏。此外，如果空气滤清器过滤性能较差，吸进来的空气中含有较多的硬质颗粒，还会造成增压器叶轮的损坏。
汽车容易坏的零件4、汽油泵、喷油器：
这两个零部件的使用寿命主要受汽油的影响较大。如果使用了杂质较多、结焦性较强的汽油，就很容易造成汽油泵的早期磨损，以及喷油器结焦卡滞等故障。所以不建议使用不明来路的汽油，以及去小加油站加油，这一点对于缸内直喷的车型要特别注意。
汽车容易坏的零件5、离合器三件套：
离合器三件套是指离合器片、离合器压盘以及分离轴承，这三个零部件主要与驾驶员的使用习惯有关。如果驾驶员经常含离合器，经常半离合行驶，这三个零部件很快就会烧损。而驾驶习惯良好的老司机，离合器可以使用时机甚至几十万公里。
汽车容易坏的零件6、变速箱：
对于手动变速箱来说，只要正常使用，使用正确的齿轮油，损坏几率是很小的。而日常最常见的三种自动变速箱，AT是最皮实耐用的，抗超负荷能力也最强，正常使用损坏几率也很小；CVT变速箱主要怕超负荷以及激烈驾驶，容易损坏里面的传动钢带；双离合变速箱主要怕拥堵路况蠕行，容易造成离合器过热烧损。此外，所有的变速箱都怕高温，所以变速箱的散热也是非常重要的。
汽车容易坏的零件7、半轴油封、球笼与球笼油封：
近些年半轴漏油、球笼漏油的故障比较常见，这些零部件的损坏主要与产品的质量有关，主要是油封的橡胶耐久性不好，时间长就老化失去弹性了。正常使用也没有什么办法预防，只能坏了就换吧，反正价格也不贵。
汽车容易坏的零件8、底盘减振器、球头、各种胶套：
汽车在行驶过程中，底盘这些零部件是一直在运动的，承受各种摩擦、振动等，所以这些零部件都是有使用寿命的。影响它们使用寿命的主要因素有两个，一个是路况，另一个就是零部件的质量，使用因素对其影响基本可以忽略。路况我们一般是无法选择的，零部件质量就成了最主要的影响因素。一般的车型，这些零部件使用五年、十万公里都是没有问题的，不过也有些车型使用的胶套质量太差，三年就老化了，底盘就出现了松散的症状。
汽车容易坏的零件9、方向机：
现在的家用车基本都是电动助力转向了，方向机上有一个电动机。在汽车行驶过程中，这个电动机是随时工作的，它最怕的是超负荷和过热。如果我们在原地反复转向，电动机就会进入过热保护状态。如果经常这样做，它的使用寿命就会缩短。
汽车容易坏的零件10、轮速传感器：
近年来由于轮速传感器导致的故障非常多，具体原因我也不知道为什么。反正有很多车跑着跑着ABS故障灯就亮了，过来一检查，基本上都是轮速传感器信号不准造成的，换一个就好了。还有些是由于脏污造成的，清洗一下就好了，但是过一段时间还会这样。个人感觉这个传感器已经成一个易损件了。
以上就是普通家用车在使用中汽车容易坏的零部件
汽车易损件更换周期大全
易损件是指使用寿命较短的零部件，若汽车易损件得不到及时的更换，不仅会损伤车辆，还会给行车安全留下隐患。以下是我为你精心整理的汽车易损件更换周期，希望你喜欢。
汽车易损件更换周期1 机油、汽油滤清器
机油的更换得看机油品质，一般半合成油与矿物油应在5000公里左右更换，而全合成机油可10000公里更换一次。而汽油滤清器同样要看情况，如外挂式的，应10000-20000公里更换一次;而油泵一体的可60000公里更换一次。
2 雨刮片
一般一年更换一次，若叶片老化、硬化后，容易导致雨刷橡胶刮片、雨刷电机的损坏。
3 蓄电池
一般为3年或6年更换一次，只有这样才能保持蓄电池良好工况，保证车辆足够的电源供给。
4 刹车片
一般为6万公里更换一次。刹车片直接关乎行车安全，建议每5000公里检查一次，通常，新刹车片的厚度约为1.5cm，若用肉眼观察发现厚度不足0.5cm时，建议要更换了。不然一旦刹车片不能制动，发生交通事故，那就真的会车毁人亡了。
5 火花塞
更换周期为4-7万公里，使用过久的火花塞容易引起怠速抖动、冷车启动困难，而且会增加油耗。
6 正时皮带
建议4年或每6万公里更换一次。正时皮带一旦断裂，就会导致发动机不能进行工作，不仅造成气缸盖损坏，也会给行车带来安全隐患。
7 制动液
建议2年或5万公里更换一次。制动液虽然很普通，但同样关乎行车安全，若制动液过期，就会发生乳化变质，从而导致制动失效，是非常容易引发交通事故的。
8 轮胎
建议每5万-8万公里更换一次，而且是成对更换。若轮胎的胎纹深度已经不足1.6mm时或磨损程度至磨损指示标记时，就应该更换了。不然，在高速行驶时，一旦发生爆胎，也有可能造成车毁人亡的。
十个汽车养护小常识1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。
3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。
4、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度?水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
5、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
6、停车后要延长半分钟熄火。(停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。
7、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。(现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。
8、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。(转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。
9、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。(拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。
10、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。
汽车养护费用揭秘车险进口车型和国产车型的维修保养费用对比，这里只是笼统的价格概念，如果需要更换零件就应当别论。
【人工费对比】：一次性的常规保养所花费的工时费比较：别克车是180 元左右;帕萨特车型在240元上下;奥迪汽车A6版 200 元不等;广州雅阁汽车：150 元上下，进口宝马汽车是800 元;日本丰田佳美汽车大概是300 元。
【常规的配件对比】：常规的保养配件有：机油、机油滤芯、空器滤芯等。保养这些常规的配件对比：别克汽车560元左右;帕萨特汽车是500元;奥迪 A6汽车是600元;广州雅阁汽车是：900元，进口宝马汽车在2200 元上下;日本丰田佳美汽车是900 元，如果是按照一辆汽车每一年平均行驶了二万五千公里来计算，那么就需要每5000公里就保养一次。
【非索赔汽车两年维修的费用对比】：奥迪汽车A6 8000 元左右;别克汽车9000 元上下;广州雅阁汽车：9500 元不等，进口宝马汽车是25000 元;丰田佳美汽车在20000 元上下，如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比较大的差距。德国汽车的维护保养费用是最多，其次就是日本汽车，国产 汽车中应该是没一个品牌汽车在两年正常维护保养所需的费用是超过1 万块的。
如果从买车和用车再到汽车报废的整个过程来分析，那么进口汽车会比国产汽车要多花费约150，000元，也就是相当于三分一至四分之一的车价了。别克 汽车的售后使用费用大概占了车价的百分之二十五，佳美汽车占了百分之五十。进口汽车对比国产汽车售后的相关隐性消费的差价，保养费用再加上维修费用总计差 价一定程度上来说大于车价本身的差价。
