3.4S即可完成零百加速
德国三大品牌中，宝马最崇尚运动，旗下所有车型都有着出色的驾驶表现。对运动的关注总是把宝马等同于高效率。除了傲人的运动操控，宝马也是一个不错的改装选手。除了自己的改装部门M，还有AC修尼泽、钟佐泓、ALPINA等皇家改装品牌。
日前，宝马皇家改装品牌ALPINA正式发布了一套ALPINA B8 Gran Coupe的官方地图，这套车型是在宝马8系Gran Coupe的基础上打造的。据悉，新车将于今年春末在海外上市。
外观上，虽然新车外观与宝马8系Gran Coupe版本相似，但ALPINA为新车增加了全新的前唇，前包围的上三分散热口内部设计也变得更具运动感，与普通的8系Gran Coupe有所不同。值得一提的是，新车还保留了宝马标志性的肾形前格栅和“天使眼”，与发动机盖上凸起的线条相匹配，充满力量感。
车身侧面线条流畅，溜背式圆润饱满。此外，新车还采用了ALPINA标志性的密辐式大尺寸轮圈(有20英寸和21英寸可选)和蓝色四活塞制动卡钳，运动感十足。
车尾部分，新车与宝马8系Gran Coupe相比没有太大变化，除了后备箱增加了超小型扰流板作为装饰，后围造型犀利动感，全新后扩散器与两侧排气布局相匹配，进一步凸显了运动氛围。
部分新车在内饰方面也保留了宝马8系Gran Coupe版本的原始设计，全液晶仪表盘配备三位多功能方向盘，悬浮式中控屏配备水晶档把。此外，内饰还采用了全木质、皮革和Alcantara材质的饰板，大大提升了新车内饰的科技感和豪华感。为了彰显其特殊身份，新车还在换挡区附近增加了“宝马ALPINA B8”的特殊功能。
动力部分，新车将搭载升级后的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率620马力，最大扭矩800牛·米。这种强大的动力与之前发布的ALPINA XB7相同，但ALPINA对8速自动手动变速箱做了一些优化调整，使新车在3.4秒内完成零加速。
有人说ALPINA的改装千篇一律，缺乏新意，但也有人说是“新鲜之举，吃得满天飞”。你怎么想呢?
3.5t猛禽真实油耗多少
16.7升/100公里。真实油耗在特定情况下，驾驶员的驾驶习惯、路况等因素都会影响车辆的油耗。
有四款福特F150车型在售，包括排量3.5T，以及手动和自动一体变速箱。发动机最大功率310.0kW，最大马力421PS，最大扭矩678.0n·m，车身长宽高5910×2192×1992mm
2018款福特F150猛禽在之前车型的基础上，做出了底盘增强的更新版本，提升了整车的承载性能和车辆稳定性。在配置方面，2018款车型还增加了新的方向盘加热功能和新的B·O PLAY音响系统(10个扬声器)。在油漆选择方面，有两种外观颜色，英石灰和传奇红。
2018款福特F150猛禽，作为年度更新版本，动力参数无需改动，但依旧搭载了3.5T EcoBoost涡轮增压V6发动机，最大功率310kW(421PS)，峰值扭矩678n·m，传动系统匹配10AT变速箱，而福克斯赛车Shox减震器系统、专为沙漠高速越野驾驶设计的Baja赛车模式等原厂车型的特色依旧保留。
2020CES | 展会最大亮点：索尼带来第一款概念车Vision-S
文/姜泉华
谁都没想到，2020?CES开展第一天，最吸引人眼球的展车居然是索尼的！自从特斯拉做电动车风生水起之后，全球越来越多的造车新势力涌现出来。作为科技大公司的索尼很多年前就传出要造车，如今隔了很久，终于拿出了他们的第一份汽车作品。
该车车身尺寸为4895*1900*1450mm，轴距为3000mm。外观方面，索尼的Vision-S和国内的小鹏P7颇有几分相似，看来在电动车的外观设计上，国内外设计师有着许多相同的想法。
虽然中控又和理想ONE撞脸，Logo和小鹏撞脸，但对于索尼来说，还是把他们的技术在这屏幕上发挥到了极致。Vision-S配备的一整块横跨两个A柱的屏幕，支持5G和串流技术。可以通过这两块屏幕实现实时播放索尼拥有的电影或索尼授权的音乐，甚至还包括了一个暂时还不能使用的游戏标签。再加上360?Reality?Audio声场技术，这样一来，在这台车里，乘客们将享受到极致的视听娱乐盛宴。
Vision-S车身共安装了33个汽车级传感器(索尼CMOS)，车身传统后视镜也被摄像头以及显示屏替代，可以360度无死角观察汽车。同时，Vision-S也能进行L2级别的自动驾驶，如自动泊车、自动换道等。值得一提的是，Vision-S可通过连接网络对自身进行升级，不断完善功能，最终使Vision-S达到L4级甚至更高级别的自动驾驶。
Vision-S使用了全新设计的EV平台，通过5G网络和在线(OTA)系统更新支持的连接性来对车内状况进行持续监控。在座舱内，Vision-S可通过传感器监测司机和乘客的状况，利用司机的面部表情和身体动作来判断当前司机的注意力以及疲劳程度，必要时能够及时发出警报。
Vision-S前后搭载200kW双电机，4.8秒内即可完成零百加速，极速则是能达到240km/h。索尼并没有提供这辆汽车续航里程的数据，不过驾驶舱的图表显示，当电池比例为82%时，剩余大约446公里的续航里程。
Vision-S的合作厂商还包括了包括了英伟达、黑莓、高通、博世、本特勒、马牌、采埃孚、镜泰等诸多全球知名供应商。值得关注的是，索尼将在今年4月份之后对这款车型的自动驾驶功能展开测试，主要检测传感器和安全技术。索尼官方新闻发言人也表示，索尼并无生产自动驾驶汽车的打算。难道索尼展出这辆概念车，只是为了炫技？
而对于索尼发布的概念车，AutoLab的观察团成员们也发表了各自的看法：
不知道在座的各位对此有何见解，欢迎在留言区告诉我们你的想法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉「性能怪兽」Model S交付！零百加速2.1秒，车里还装配了PS5
千呼万唤始出来！！！
6月11，特斯拉Model S Plaid在美国福里蒙特工厂正式交付用户，此次少量交付25辆，之后将每周交付数百辆。#数码 科技 要闻#
对于这台顶配版Model S，马斯克毫不掩饰地说，这是世界上最快的电动车，有多快呢？0~60英里加速仅2秒......
在它之前，没有任何一个量产车可以让0~60英里的加速挤进2秒，更难想象的是它还是一辆五座轿车，简直太夸张了，莫不是轻松秒杀各路传统超跑？
不难看出，性能的提升是Model S Plaid很大的亮点。
搭载三台电机，百公里加速2.1秒
为了达到“最快”“极致性能”，Model S Plaid搭载了全新电池包，以及三台驱动电机，采用四轮驱动形式，在EPA工况下，续航里程达到628公里，峰值马力1020Ps，百公里加速时间为2.1秒，最高时速可达322公里/每小时。
这通数据摆下来，说它是“性能怪兽”毫不为过！看看实际上路测试，响应快、动力柔顺，一脚“电”下去，就连转弯也没在怕的。
此外，全新电机首次采用碳套筒转子保护套，带来极佳隔热与保护效果的同时，极大提高了效率。
正因如此，相较以往版本，Model S Plaid能够实现长时间的高功率输出。
当然了，要想有持续性能表现，动力散热是关键。为此，特斯拉给Model S Plaid配备了最新的热泵系统，相较之前而言，散热器大了一倍之多，让冬季续航提升了30%。
话说回来，车跑快了，安全也是一大问题。
好在Model S Plaid在此前美国政府的碰撞测试中，拿下了5星安全评分。另外，特斯拉还基于空气动力学优化了车身设计，风险系数仅为0.208，是目前量产车中最低的。
难怪马斯克之前敢说，Model S Plaid要比沃尔沃还安全了！
性能部分到此结束了。至于外观设计，Model S Plaid大面上依然沿袭Model S的整体造型，但细节略有调整，比如门把手、轮毂等处都换成了哑光熏黑材质，为这辆新车增添了更加年轻的气息。
相比之下，内饰有很大改变。
首先是方向盘的变化。一般来说，很少有人会将目光停留在方向盘，但这次不一样，在看腻了普通圆形方向盘后，这个“蝴蝶形方向盘”太让人眼前一亮，独特的矩形设计，仿佛 游戏 手柄或是赛车方向盘，看上去非常具有科幻感！
没记错的话，前不久亮相的那辆丰田bZ4X量产版，也是采用了这种矩形设计，只是细节略有不同，看来，有了特斯拉开头，未来或许会有更多厂商去模仿该设计。
丰田bZ4X量产版方向盘
正如大家所看到那样，方向盘上没有以往的实体按键，许多操作都变得智能起来！
车主只需要上车系安全带踩下刹车后，车辆会自动判断行进方向并挂挡，如果此时前后方有障碍物，车辆还会自动识别，选择切换前进挡或者倒挡，灵活到不行。
当然，为了以防万一，Model S Plaid还准备了手动换挡模式，是在旁边的中控屏上进行操作，上滑前进，下滑倒车......
至于左右转弯灯、大灯、雨刷、后视镜调节及喇叭等操作，则全部依靠方向盘的按键来实现。
除了方向盘外，极果君第二眼注意到的，就是这个17英寸的中控屏了，巨巨巨巨大！
模样类似Model 3/Y的横屏，屏幕分辨率达到2200x1300，采用了全新的UI系统。
大部分的功能组件都支持缩放和随意放置，同时也支持更多手势操作。
这个中控屏 娱乐 性很高，比如，车主在等待 汽车 充电时，就可以看网剧或者玩一会 游戏 。是的，玩 游戏 ，Model S Plaid 搭载了与PS5处理能力一样强的显卡，可以在车里玩大型3D 游戏 ，运行流畅不会卡，还支持兼容 游戏 手柄。
说起来，交付发布会上，还展示了用车机玩《赛博朋克2077》！难道，这年头“移动 游戏 厅”也兴起了？估计不少男同胞们要开心坏了。
Model S Plaid车内还用上了更高级的音响系统，22个喇叭、功率920W，这配置怎么着也是中高端了吧。
对了，新车支持车内所有乘客同时通过手机蓝牙连接车辆。
车上前后排共有4个无线充电板，前排2个就在中控屏底下，手机没电了随手一放，太方便了！USB充电接口也是有的，其输出功率最大能够达到36W，可以为笔记本电脑充电！
除此之外，全新Model S Plaid乘坐体验也更好。
大家可以看到，前排座椅稍靠前一些，给后排预留更多空间，而第二排座椅进行了重新设计，造型感更强，更符合人体工程学设计，空间变大，人不会有“憋屈”感。
后排也有一个中控屏，不过尺寸要小一点，8英寸，可以用来听音乐、打 游戏 等等，这下彻底不无聊了。
总而言之，Model S Plaid算是一辆高性能、安全、智能兼具的高级纯电动轿车，听起来还是挺让人兴奋。那么，大家最关心的价格部分如何呢？
其实，早在发布会开始前一天，特斯拉官网就宣布了调价，由11.999万美元上涨至12.999万美元，足足上涨一万美元！国内也同步涨价，此前是99.999万元人民币，现在起售价为105.999万元人民币，上调6万元，这卖着卖着涨价了，着实挺出乎意料！
但转念一想它是特斯拉，嗯，没话说了，毕竟目前在售款特斯拉 Model Y 长续航版也涨到了34.79万元。按官方说法，国内预计交付时间为2022年第一季度。
虽然涨价不少，但新车的强大性能以及 科技 配置，都让它赚足了消费者眼球，不少人在听到Model S Plaid交付后，都激动坏了；当然，也有网友比较冷静，表示速度搞这么快，刹车跟得上吗？
