1、阿特兹2.0L发动机158匹马力，最高峰值扭矩202牛。米，另一款2.5L发动机192匹马力最高峰值扭矩252牛。米，都是用6速手自一体的变速箱。值得一提的是，这是一款高压缩比的发动机，惊讶的是可以用93的汽油；
2、全新阿特兹对诸多配置进行了升级，马自达官方称有高达22项配置得到了升级/补充。在主要的配置变化方面，新车的多功能方向盘采用了新的造型，按键也进行了重新排列，同时，胎压监测、GVC加速度矢量控制系统等配置进行了补齐，此外，阿特兹高配车型还配备了Nappa皮座椅、车内黑色顶棚、前大灯自动远近光切换、方向盘加热等配置；
3、马自达阿特兹还给这幅发动机用HCCI技术，有效抑制爆震，其压缩比相比自然吸气发动机下降并不多。因此马自达官方也表示阿特兹这副发动机只需要用93#辛烷值的汽油（也就是国内的92#汽油）就可以。甚至用更低标号汽油也不会伤害汽车，但它会将功率降至230匹。
马自达阿特兹2.0油耗很高？阿特兹2.5真实油耗又是多少
马自达阿特兹 工信部油耗2020款2.0L，6速自动手动马自达阿特兹工信部综合工况油耗6.3-6.4L
2020款2.5L和6速自动手自一体马自达阿特兹工信部综合工况油耗7.0-7.1L
工信部油耗适合参考。大部分车主都达不到这个油耗水平。毕竟是在特定的环境和条件下进行的，实测油耗结果对比“理想”是的，如果你认为阿特兹油耗高的原因可能是驾驶员的驾驶技术、车辆载重和路况密切相关。
马自达阿特兹车主真实油耗参考
2.0L和6速自动手动阿特兹车主油耗区间为6.99~9.23，平均油耗为8.11。共有3447名骑手提供了数据。
2.5L，6速手自一体阿特兹车主油耗在7.56-9.79之间，平均油耗8.67。共有5916名骑手提供了数据。
马自达阿特兹的实测油耗
对 马自达2 .0L和2.5L车型的油耗进行了测试。两车一前一后行驶了116.2Km，经历了拥堵、环路、高速等不同路段。最后，车辆的平均速度为30km/h，2.0L车型的平均油耗为7.11L/100km，而2.5L车型的平均油耗为7.69L/100km。从这一点来看，马自达的创驰蓝天技术确实有其优势。
@2019
马自达6阿特兹这款车靠谱吗？它的优点有哪些？
优点：外观漂亮
缺点：目前油耗有点高
外观：最中意的就是外观了
内饰：高级感满满
空间：挺大的，尤其是后备箱很惊喜
配置：我买的就是配置高的，配置上还行，还是挺满意的！
动力：上了国道试过了，2.5的动力果然不是盖的，朋友们也感觉了一下，都说感觉不错，这个还是要夸一下！
操控：还行，朋友和我一起在国道上试车的时候，试了试几次急刹和超车，很赞，尤其是超车的时候明显感觉很稳当！
油耗：目前有点高，可能要再开一段时间吧，我下个月出远门，然后再看看情况~
舒适：总体来说还行，要是噪音再小点就更好了
优点：第一个必须是外观，第二个必须是操控。发动机、变速箱都是进口，技术成熟稳定，造车上是日系的另类。
缺点：运动调教，过减速带有点硬，但过弯很爽。弯应该比减速带多，所以不纠结。冷启动声浪比较大，但平稳后能接受。
外观：动感，惊艳。
内饰：做工精细，大面积软材质，储物设计都很赞。
空间：听说后排同级别算小，但个人感觉足够用。
配置：实用的前后雷达、后影像、胎压、气囊都有，够用。
动力：我开车比较稳，对动力感触不深，也开过很多款车，没有涡轮的那种很强推背感，同样也没有突突感，虽然没有暴击，但输出很稳，想猛一点的话就切手动模式，地板油，绝对暴力！
操控：这个没什么好说的，同级别应该是最棒的，过弯没有那种要被甩出去的感觉，而是感觉人车被牢牢贴在地上的感觉。高速很稳。
油耗：500多公里里面有一半是高速，其它分别是市区郊区，特别注意了一下，80-100定速油耗表显5个，高速综合6.5的样子，市区综合不会过7.5。对于一台1.5吨的车来说应该不高。
舒适：网上都说阿特兹噪音很大、内饰、后排空间不太好。也开过好几个其它品牌更高级别的车，没感觉差，够用。特意问了家人乘坐感受，表示可以没问题。做为驾驶者的感受，人马合一做的到位，很喜欢！
优点：车型外观，线条圆润，喜欢三厢车，个人觉得比逸动好看。
缺点：内饰还是那么古板，没有一点科技感！
外观：腰部线条流畅，给人的视觉感受很动感年轻。是我最喜欢的地方，尾部饱满利。
内饰：内饰的做工也不错，仪表数字清晰，读数方便。
空间：空间比较大，装人装物都行，特别是后排座位中间都挺舒服的，后备箱也挺大的，中间有一次搬家，也装了不少东西啊。
配置：牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置等等。
动力：动力已经是杠杠的这个级别首屈一指的动力强劲小车！
操控：对于操纵性来说，地盘比较硬挺，路感都很好。
油耗：目前行驶480公里。整体下来油耗百公里7.3。续航能力值得表扬。
舒适：坐起来舒服，感觉做工非常高档！
